Christian Paulsen

HD er et ullent og litt intetsigende begrep Espen. Men det står for "High Definition" og i dag kaller man gjerne film som er i (720p) 1280x720 piksler, eller høyere, for HD. "Full- HD" refererer gjerne til 1080p -1920x1080. Så lenge du har en dataskjerm som er i høyere oppløsning enn 1280x720, og du har satt oppløsningen i FSX til det samme, kan du godt si du har FSX i HD. De fleste har i dag høyere oppløsning enn dette, og det kan godt også være mer enn "Full-HD". Men i denne sammenhengen er det Youtube som er det svakeste ledd, den største utfordringen, og grunnen til snakk om "HD". Såvidt jeg vet er maks oppløsning på Youtube, og det du får hvis du velger "se i HD" 720p. (1280x720) Det jeg ser ut av cabin-vinduet i FSX er enda bedre enn det man ser på denne videoen, og det var høyst sannsynlig original-filmen til han som laget dette også. Filmen er komprimert og redusert for å passe inn på Youtube, og det er i denne prosessen det er helt avgjørende å gjøre en god jobb, for å få et bra resultat. Filmskaperen har som vi ser gjort en veldig god jobb både med komprimering, redusering, og synkronisering, og når man laster opp noe i HD kvalitet får vi brukere etterpå også mulighet til å se filmen i HD-kvalitet. (I motsetning til enda mer redusert, som ser uskarpt ut). Nøkkelen til å få det til å se ut som dette på egen skjerm er i hovedsak 3 ting: 1. Man trenger en meget rask quadcore prosessor. 2. Man trenger terrain- slidere i FSX på ca max. 3. Man trenger et fint scenery. I tillegg må man ha et brukbart skjermkort, brukbare minnebrikker, en fragmentfri harddisk, en ren 64-bit Windows, samt frigi seg fra de forknytte tankene om at FSX ikke egner seg for airlinere. And there you are... :grin:

Nei, jeg tror ganske sikkert dette kan være et litt annet problem enn det jeg kjenner. Samme resultat, men annen årsak, kan det se det ut som. Jeg har vel ikke hørt om saker der simmen starter i en slik tilstand. Mye tyder på at selve problemet vi ser dreier seg om mangel på, eller korrupsjon av V-ram (grafikk-minne), men hvorfor dette skjer hos deg aner jeg ikke. Jeg antar du nå har standard default settings på alle slidere, og uten tweaks, og at alle mapper i "appdata"-mappen slettet ved reinstallasjonen, og at du har startet maskinen på nytt. Man kan alltid prøve standard-tingene som utskiftning av grafikkdriver, defragmentering, sletting av cfg, osv, men jeg vet dessverre ikke hva som vil være løsningen for deg. Noen tråder fra de første par sidene hos PMDG, som berører noe av det samme problemet, og muligens kan gi noen ideer, kan du se her: Skins dissappear, Cause....? Fix? Black/disappearing textures? Some bizarre news ... This makes 0 sense, Lights make Planes vanish (forsvinnende teksturer kommer noen innlegg ned)

Hmm, ok, hvis det skjer konstant, og uavhengig av flyplass og livery, høres det ut som noe litt mer dyptgående enn det problemet jeg (dessverre) kjenner en del til. Det "vanlige" er at det skjer etter en tids flyvning og/eller inn/ut av menyer, og det er et uhyggelig problem som jeg kunne skrevet masse om, men jeg er usikker på hvor relevant det vil være for deg hvis hver flight starter sånn. Folk (og PMDG) mener det handler om en eller annen form for overbelastning, og en "løsning" som går igjen er og sette ned lydkvaliteten til "8Khz telefonkvalitet" i lydkort-driveren. Det fungerer merkelig nok for veldig mange, men går jo på bekostning av lydkvaliteten. Jeg er veldig usikker på om det er det mest fornuftige sted å starte for deg, eller om du heller har noen underliggende problemer, som feks rester av gammel installasjon, eller andre ting, som spiller inn.

Det kan for alt hva jeg vet finnes bedre alternativer, men Youtube har blitt betraktelig bedre den senere tid. Har ikke fått med meg eventuelle aller siste endringer, men han kan i alle fall minst bruke HD-format 1280x720 og med MPEG4/h.264 blir det veldig bra. Begrensningene for gratis bruk er at filen ikke må være større enn 2GB, og filmen ikke lenger enn 10 minutter. (Er den lenger må den deles, eller betales) Men som sagt, takk skal du ha, var bare et velmenende tips siden filmen var så fint laget, men litt "grov" for fullskjerm. Du må gjerne bare poste mer sånt altså. Og si fra når du skal slutte, så tar jeg "jobben" med å filme deg fra klapp..! :grin:

Ja den var litt tynnkledd, men den skal nok være sånn. Her er til sammenlikning min MD-11 Cabriolet... Jeg kjenner godt til problemstillingen, og kan gi noen tips, men først; ser flyet slik ut hver gang du prøver å fly, eller kommer det sporadisk, og gjerne etter en tur i menyen, eller skifte av view?

I dagens miljø-tider vil jeg formode at byråkratiet man må gjennom er vel så vanskelig som å få vekk oljen..? :whistle: Men de har da fått det til i Sverige..? Er det ikke en 747 som brukes som hotell (eller noe sånt) på Arlanda, eller har det ikke blitt noe av?

Herlig! Har hengt en del rundt LOWI i simulatoren den senere tid, så dette passet midt i blinken for min smak. PS, jeg syns han burde vurdere å laste opp den filmen på Youtube eller et eller annet sted der man tillater litt høyere kvalitet. Filmen ser jo meget proff ut, så jeg tar det for gitt at råfilmen er i høy kvalitet, og har blitt "ødelagt" av opplastingen. Flott var det uansett, og jeg klager ikke, det er et kompliment!

Høres jo litt bug-aktig ut, og kan ikke si jeg vet hvorfor, eller hva du opplever... Men for å se bremsetemp på PMDG 747; trykk på knappen "Gears" oppe til høyre for autopilot A/B/C, så kommer Brake-temperature for hvert hjul opp på EICAS- skjermen mellom FMS'ene. Er et tall fra 0 til 9, og som endrer farge hvis det blir for varmt. Husker ikke grenseverdier, men det bør med andre ord stå 0 der hvis du kommer til et fly som har stått over natten.

Standard flyet vet jeg lite om, men vil bare nevne at en av tingen som ble rettet med Service Pack'en for PMDG 747-400 var feilrapportering/feil på bremsetemperatur. Så er viktig å ha den updaten på plass for det flyet.

Hvis det smaker rart -ikke drikk det. Man vet aldri hva som har vært i flaskene. Og heldigvis merker man det også svært sjelden, fordi renseprosedyrer har fungert... Selv har jeg aldri opplevd dette, og jeg vet ikke hva du har fått i Cola'n. Men du kan ta en titt på denne videoen fra forrige uke, for å se hvordan Grans forklarer at de har solgt brus med bensin: tv2 hjelperdeg/flaskevann-stinket-bensin Sh*t happens.

Og bedre blir det heller ikke av presset som kommer fra enkelte, der man gjør hva man kan for å prakke dårlig samvittighet på dem som velger å avstå fra vaksinen. De er ansvarsløse rotter, og egentlig mordere! En smule ironi er det også å se at TV2 kjører Tabloid der de spør om grise-greiene har fått for mye oppmerksomhet, og om vi er unødig skremt? Er vel få som har drevet mer skremsel enn TV2. Forresten bra innlegg Pasi.

Ja Marius, og oppvask ville det vel sikkert bli i alle tilfeller, men jeg stusser altså litt ved at så mange tydeligvis mener det er en selvfølge at disse pilotene lyver, og at de sov. Hva som faktisk skjedde, dersom det skulle være noe annet enn det polotene har forklart, vil vi nok aldri få vite, siden dette flyet hadde en "gammeldags" 30 minutters CVR.

Ja det er jo mulig det. Men noe jeg har lurt litt på i denne saken; hva har disse 2 stakkarene egentlig å vinne på og finne på en historie med at de ikke var slitne, ikke trøtte etter 19 timer layover før denne turen,, så vi sovnet ikke, men vi ga bare blaffen i company forbud mot å bruke PC på flightdeck, også fordypet vi oss så mye i opplæring på nye programmer at vi glemte tiden, glemte hvor vi var, hørte ikke ATC, så ikke gjentatte ACARS fra dispatch, eller merket at flightplan forsvant ut av displayene. (Jeg vet ikke hva mer A320 eventuelt gir av clue i en slik situasjon) Altså vil dette bli sett på med vesentlig mer blide øyne, enn om de hadde duppet av? Personlig syns jeg i grunn det er verre, jeg tror de fleste som skal være våkne faktisk prøver å være våkne, mens disse karene tilsynelatende er så lei av å fly at det havnet langt bak i prioriteringsrekken. Syns ikke det er noe mer betryggende, men mulig de som bestemmer skjebnen til disse gjør det.

Betyr det at du som pilot mener det bør være tillatt å sove, i den situasjonen man har i dag Aslak? Jeg syns vel kanskje det mest betenkelige med å tillate søvn er faren for at A også sovner når B har sin avmålte rettmessige sove-pause. Jeg regner med at man sparker borti, skyter strikker, eller gjør nødvendige grep for å holde hverandre våkne i cockpitet der søvn er forbudt?

Kan ikke velge en drømmebil, jeg vil jo ha flere. Kunne godt tenke meg en BMW M6, en tiltalende blanding av komfort og kjøremaskin. Ellers har jeg en viss dragning mot ulv i fåreklær, og liker også litt umoderne ukultivert motorkarakteristikk. Altså kort sagt alt som plystrer, snøfter, kvittrer, hyler, og fnyser, og gjerne noe som har drift på alle hjul. Biler ala Mazda 323GTX, Lancia Delta Intergrale HF, syns jeg fortsatt er noen morsomme småtasser.

Hos meg er time.windows.com og ptbtime1.ptb.de helt synkronisert, og det igjen er helt synkronisert med både NRK og TV2 tekst-TV. (Det er ca 3sek feil ifht Svensk TV4 ser jeg nå) Men standard for Windows er å synkronisere en gang i uken, og jeg ser at mine maskiner godt kan gå mer enn 30 sekunder feil i løpet av den tiden. Atomklokken i Hamburg vet jeg ingenting om, men en liten sjekkliste om du havner ute av synk: 1. Bytt til en annen NTP server, som feks Torbjørns forslag. 2. Sjekk at BIOS-klokken på maskinen også er stilt riktig. 3. Merk deg hvorvidt klokken endrer seg etter at maskinen har vært av. Dårlig BIOS batteri kan føre til klokketrøbbel, og jeg har også hørt om programvare som kan rote det til (uten at jeg vet hvordan det foregår). Det er også mulig å endre, slik at den synkroniserer oftere, dersom du ikke finner noen annen løsning.

Hehe, det høres jo faktisk ut som et imponerende kunststykke Audun! Hvilken musikksjanger snakker vi? :grin: Du finner både nedlastbar servicemanual, og video som går gjennom demontering av diverse Macbook her; powerbookmedic.com/manual Det er mulig å ta opp, men om det skjer uten å ødelegge noe kommer vel an på deg, og hvor fingernem du er. Du får det ikke ut igjen ved hjelp av tyngdekraft, og litt lett risting da..? (Med maskinen avskrudd)

Ja, og for å forstå denne teorien om at de "ikke klarte å fly flyet" tror jeg man må se på situasjonen som helhet. I mørket, i meget dårlig vær, og med høyde/vekt som innebar at de neppe hadde et veldig stort hastighets-vindu å holde seg innenfor. Kombiner dette med at de formodentlig brått og eskalerende ble pepret med feilmeldinger, feilende instrumenter, og varsler, så syns jeg ikke det virker helt usannsynlig at de kan ha havnet så bakpå at de ikke rakk å bli herre over situasjonen før det var for sent. Måten flyet traff vannet kan muligens tyde på at de hadde en viss kontroll på det tidspunktet. Jeg vet selvsagt ikke hva som skjedde, hvordan, og hvorfor, men syns ikke det høres urimelig ut at selv drevne piloter kan komme til kort i en slik situasjon som den vi har fått beskrevet. Men har de sluttet å lete etter boksen nå?

Stusset litt over det selv, men som ikke-pilot undres jeg over om det kanskje kan ha vært mulig at han ikke merket det? Men det er sikker gøy, og er fin oppvisning i balansekunst. Hvis motvind, og litt oppoverbakke er lov, så er ikke han her så helt borte heller: [video:youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sfeMLQNe57E

Det har vel sammenheng med at problemene vi snakker om her i all hovedsak er et Oslo- fenomen Kenneth. De partier som representerer stor vilje til å forbedre feks innvandringspolitikken, har et øvrig program som ikke faller i smak i distriktene. Bedre blir det heller ikke av at hver stemme fra distriktene i tillegg er verdt mer enn en Oslo-stemme.

Aha, dette lurte jeg litt på også. For jeg så også en relativt stor blå/hvit udefinerbar flyvende farkost som tilsynelatende bedrev stall-øvelse rett over Oslo. Syns jeg så noe svart røyk også. Antonov altså! :grin:

For en tråd..? :grin: Men jeg tror i alle fall det er en grei konklusjon Haaland, og det har såvidt jeg har sett ikke vært noen nevneverdig oppblomstring av hverken Widerøe eller andre nye avatarer her i det siste. Du kan jo bytte passord. Minner meg litt om en 1. april spøk Diskusjon.no hadde, hvor alle plutselig hadde fått Mac Gyver og Mr T avatarer. Det var forøvrig slett ikke alle som syns det var noe morsomt, fordi de trodde brukerkontoen var hacket. Illustrasjonsfoto;

Aner ikke noe om 747, men den DC-10 saken fylles med slanger, og det skal visstnok ta mellom 10 og 20 minutter å fylle den opp. Den tar ca 45.000 liter. Her gjelder det altså å ikke blande fuel og vannslanger... Finnes litt video + bilder, og en del informasjon om denne ombygde DC-10 her http://www.10tanker.com/aircraft. Er det forresten noen som kan si omtrentlig hvor mange liter fuel pr minutt kan man fylle på airlinere som disse, eller en 737 for den saks skyld?

Faktum og faktum fru blom... Dette "GTX285 slow down"-snakket fra M Kok setter forsåvidt fingeren på noe interessant, men det er altså en sannhet med store modifikasjoner, og diverse "men". Det som er et faktum er at FSX ytelsesmessig skalerer så og si lineært med klokkefrekvens, eller rettere sagt trådytelse, på prosessoren (CPU). Det er veldig mye, og mer enn noe annet spill jeg kjenner til. Det blir for enkelt og si at FSX skalerer dårlig med ytelse (performance), men det er korrekt at det skalerer veldig dårlig med grafikkprosessor-ytelse (GPU), og det er motsatt av alle andre moderne spill. Og selv om ytelsen har mer enn doblet seg siden FSX kom ut, så har M Kok rett med tanke på fremtiden, vi vil bare se små økninger i ytelse pr tråd fremover. Det er flere kjerner og paralellisering som gjelder fremover, så maskinvare utviklingen har gått fra MSFS designen nå. Men det skal bli veldig spennende å se hva Aerosoft kommer opp med her, og jeg tror vel de skal få merke at det er enkelt nok å kritisere FSX, men langt fra enkelt å blidgjøre/tilfredstille FS-miljøet, eller for den saks skyld spå ytelses-skalerbarhet 5 år frem i tid. At de vil hoste opp noe som grafikkmessig ligger milevis over FSX, og som utnytter Tri-SLI samtidig som det kan kjøre på en laptop tar jeg for gitt, men om det også blir bedre på alle andre områder, er åpent for personlige tilpasninger, en god plattform for tredjeparts addon- produsenter, osv, er jeg noe mer spent på. Andre har jo prøvd uten å lykkes i særlig grad, vi har jo feks X-Plane, som på mange måter er et flott alternativ, men som kanskje har vært mer opptatt av å hylle sin egen fortreffelighet og idiotforklare FSX brukere, enn å få komersielle addon-aktører og brukere til å satse på det? Jeg vet ikke, men det er i alle fall bra at det nå tvinger seg frem nye alternativer, og så lenge det finnes et stort nok marked, vil det nok kommer produkter. Hvor de kommer fra er egentlig mindre viktig, utover at det er et pluss hvis det ikke er Microsoft.

Nja, nå er ikke jeg vel bevandret i jus-termer, men slik jeg forstår dette ut fra pressens omtale, så er disse tungtveiende intellektuelle bevisene med refeanse til historier du hørte i norsktimen enda noen år tidligere enn Åse og steinen. Beviset er altså at; "Den som tier samtykker" Man må bare bøye seg i støvet for rettsapparatet i Kongo, virker veldig skikkelig og tillitsvekkende. Vi bør umiddelbart sende kongen nedover med pengekofferten, og noen roser.