Christian Paulsen

Grrrr, det er vel ingen her som er interessert i å høre hva du eller Lars B mener om dette Timmy... :mad: ( :grin: ) Vi andre bor i et land der bilhold blir betraktet som en større synd enn Al-Qaida- samarbeid, så vi må ta til takke med rustmodellen av E-klasse for prisen av ny A5 hos dere. Hehe, ok litt satt på spissen, men akkurat når det gjelder det meste som har med bil å gjøre, så har dere det jammen godt der borte.

Hehe, Hr Berge like politisk korrekt som alltid... lita snasen reim faktisk. :grin:

Nja, men det spørs vel litt hvor grundig man skal gå inn i sequence of events. Som feks hva var den eksakte årsaken til at disse gjessene valgte akkurat den ruten den skjebnesvangre dagen, ble de forsinket av ekstra god mat-tilgang, hvorfor fløy de så høyt, valgte noen gjess å bli igjen på spisestedet, og isåfall hvorfor, og hvordan har hendelsen påvirket flokken og deres ruteplanlegging i ettertid? Jeg ser for meg 1.5 timer med hvite knoker Hollywood underholdning her. :grin:

Grusomt! forferdelig! Snakke sånn om andres damer? Hun liker sikkert ikke deg heller.. :mad: Jeg gråt meg i søvn etter å ha lest dette, og nå lurer jeg på om vi har en sånn "ignorer bruker- knapp" her? Vil ikke høre mer fra denne mannen!! . ( :grin: ) Hehe nei, jeg syns Andreas S sa det bra, den enes gull er den andres søppel, og hvis jeg skal prøve å komme på ting jeg selv kanskje kunne klart meg uten, så blir det også ting jeg godt kan se er knallgode produkter, men som ikke passer meg så godt likevel. Eksempler på det kan være: VFR-London. Et utrolig vakkert scenery å henge rund i hangglider, eller helikopter. Men jeg flyr jo ikke så veldig mye hangglider, og jeg suger i helikopterflyvning. Eller nei, jeg er ganske god til å fly, og klarer såvidt å lande også, det blir bare ikke på et på forhånd planlagt sted... :grin: For tunge fly, UT2, og alt annet jeg liker å dynge ned FSX med, blir VFR-London rett og slett unyttig, og alt for tungkjørt. FS2Crew-MD-11. Meget godt implementert i MD'n siden den har en oase av muligheter for keyboard-commands for alt fra sjekk av oxygen-masker til Autoflight. Fungerer kort og godt veldig bra, syns jeg. Men den skapte vanvittig hodebry og mye jobb da den stjal store deler av min knappe-programmering, og fant vel i grunn raskt ut at jeg (med unntak av preflight) liker å gjøre oppgavene i cockpit sjæl når jeg flyr, ikke bare trykke en "next"-knapp... :whistle: Bare en liten ting om MD-11 til slutt. Noe av det jeg liker med flyet er at det er litt utfordrende å fly (i hvertfall med mitt utstyr Saitek stikke og rudder) og selv etter utallige timer med håndflyvning finner jeg det, særlig i litt røft vær, vanskelig å fly helt perfekt circle to land, eller manøvrering ala River Visual KDCA, RW13 KaiTak, ol. Hver minste millimeter throttle-endring gir pitch-endring og det blir veldig lett for mye eller for lite av noe. Dette flyet har auto-trim og et svært aktivt FBW-system spesielt på pitch-aksen, og det skal i teorien holde den attitude man har idet man slipper stikka. Ideen er jo at det skal gjøre det lettere å fly, i virkeligheten. Men i FSX er det min mening at det snarere gjør det vanskeligere. Så noe man for moro skyld kan prøve i FSX, er å slå LSAS FBW-systemet helt av på overhead, da flyr det mye mer "som en Boeing" Så om du noen gang skulle få lyst å flørte igjen Tom, så kan du jo prøve det som et lite eksperiment. Men noen liker mora, noen liker dattera, osv, så nevner det bare som en kuriositet og mulig forklaring på anderledes flyfeeling.

Ut fra videoen å dømme kreves det litt mer enn dagens krav, for å virkelig gjøre det til drømmejobben...

Av noe over 90.000 ansatte er det nok en og annen som kan programmering hos MS også. Men det de er absolutt helt i særklasse dyktige på er business. Å avfeie Microsoft som udugelige blir litt for drøyt, og litt for enkelt syns jeg. Selv er jeg ikke så veldig bekymret for at de ikke har kompetanse nok til å lage noe meget bra, selv om de har gjort noen tabber. Jeg tror de kan hvis de vil, og spesielt hvis Aerosoft nå samtidig går inn å prøver å ta over markedet. Det som er mer urovekkende med Microsoft er den strategiske faktoren. Jeg frykter jeg vil havne enda mer på utsiden av den nye målgruppen. Jeg har allerede noen Windows LIVE spill og ser lite forlokkende med det. Det minner mer om adware/malware, og var det mulig ville jeg installert spillet uten LIVE-tullet, på de spillene jeg har. Dog skal det i rettferdighetens navn sies at jeg ser noen potensielle fordeler her også. Når vi nå vil kjøpe addons "ingame" fra et slags marked i Flight, så vil installasjonen bli veldig enkel, og vi vil få oppdateringene til feks PMDG rett i Flight. Så enklere administrasjon, samt økt kompatibilitet på den biten har jeg tro på. Det jeg lurer mest på er hvordan de vil forholde seg til alle de små, og om det fortsatt vil være lett å lage ting selv/freeware. Selve konseptet med LIVE er at alt går gjennom Microsoft, det må møte en rekke krav, og godkjennes av Microsoft. Det har til hensikt å sikre kompatibilitet/kvalitetsikring, samtidig som avgifter for godkjenning sikrer inntekter. Men vi får satse på at det i alle fall ikke blir noe obligatoriske systemer som det, og at bruker-friheten blir ivaretatt. Jeg ser frem til å se det, samme hva det blir!

Hmmm, nei, når du sier det så er det vel bare på beistet at HD-filming er bekreftet... :whistle: Har ikke sett så nøye på den må jeg innrømme, men den har kanskje også et helt annet kamera enn småtassene?

Vil bare si at jeg nylig fikk en god del tips rundt dette i denne tråden; http://www.flightsim.no=569702. Det omhandler primært iPhone, men gjelder i stor grad også iPod.

Ja det er i grunn det Marius. Det loves forsåvidt noen "goder" som at blåtann skal bli brukanes uten 3-parts programvare, og HD-filming med kronisk autofokus skal vi få. :grin: Så noe bra kommer det nok ut av det, og grundig testing før utrulling er aldri feil. Men samtidig klarer jeg ikke helt la vær å tenke at det er litt som signaturen min, og jo lenger tid SE skal drive å knote med dette, og den allerede gamle 2.1, jo mer "ødelagt" blir det. (Etter mine mål ) Jeg har aldri prøvd en "ren" Android 2.2, men er ikke dette ganske bra som det er? Eller tar jeg feil, Android er bare en kjerne som i seg selv er ubrukelig? Eventuelt, har SE valgt så ukurrante hardware-løsninger at det meste må kjøres gjennom spesial-tilpassede SE løsninger, eller er det slik alle må gjøre det? Det er mulig det ikke er så enkelt med telefoner og Android, men jeg tenker at dette er litt som med laptop'er. Laptops av i dag kommer etter mitt syn fullstendig ødelagt fra produsent. De er ned-dynget med en helt avsindig mengde skrot, hvorav mye er rent forretningsmessig motivert, altså reklame og dermed formodentlig er med å holde prisen lav. Men veldig mye av det er snarere fordyrende og forsøplende greier fordi Acer, Dell, HP, & Co, insisterer på å lage sine egne fordummende programmer for å få tilgang til helt standard Windows-funksjoner som trådløs nett, backup, kamera, osv. Så man dobler minneforbruk, oppstartstid, og feil-risiko, med en hel bråte slike smør på flesk programmer. Det er synd hvis Android skal lide samme skjebne dersom det ikke er nødvendig. Hvilket jeg ikke vet, så derfor skriver jeg i spørsmålsform. Jeg kan laptop, men ikke Android/telefon.

Men dette er vel en slags del 2, og oppfølger til "SAS flyr med søppel" del 1 fra en tid tilbake. Og denne gangen har VG angivelig gjort Research, "slår tilbake" og forsvarer SAS...

Jeg leser dårlige nyheter for dem som har SE Experia X10/Mini/Mini-Pro. Vi har jo blitt lovet Android 2.1 innen utgangen av september, men nå blir det ikke det likevel. SE starter utrulling i slutten av oktober, og det skulle ikke forundre meg om Norge ikke er helt øverst på listen, så det snarere blir november. Mer om dette her sonyericsson.com/update-on-updates Hehe, ser forresten det har kommet 1,347 svar på den blogposten ila 3 dager. En viss missnøye å spore der... :grin:

Ja, og bare for å ha sagt det så forstod jeg at det var ment i en humoristisk tone, men valgte likevel å sitere deg fordi jeg mente det var en spøk med en viss porsjon sannhet i seg. Aporopå Mercedes så er det ingen tvil om at de lager gode og fine biler, men heller ikke de har vært forskånet for ting som elektronikk-feil og rust. Ryktet som noe problemfritt evigvarende som bare går og går, begynner etter mitt syn å bli litt frynsete. På den annen side gjelder jo det mer eller mindre alle premiums-bilene, og når feks Audi skryter av at "forspranget ligger i teknikken" så er det et tveegget sverd. Det er rett og slett så utrolig mye mer som kan gå galt i en "drive by wire"- bil, fullstappet med gadgets, det ypperste av motorstyring, og 7-punkt multi-knirk hjuloppheng, enn det er i en Toyota Yaris. Men i denne tråden er det jo snakk om å selge en bil som er ca 2 år gammel, så da er det neppe relevant om bilen fortsatt går etter 400.000 Km. Som en liten kuriositet til slutt så jobbet jeg for BMW Norge da BMW 850i V12 kom til landet. Der var det alt det råeste av teknologi BMW hadde på den tiden, stappet inn i en bil. Og de skrøt blandt annet av at den tilsammen hadde 82 elektriske motorer! Husker jeg tenkte den gang at det skal bli interessant å se hvordan det går om 10-15-20 år. Idag er vi der, og jeg syns fortsatt det er en tøff bil og man får en for ca 200.000 kroner. Men det gikk omtrent som jeg fryktet, og er ikke akkurat bil å anbefale for andre enn dem med svært romslige og fleksible vedlikeholds-budsjetter. :grin:

Så sant så sant Henrik. Det er forsåvidt et valg mellom pest eller kolera, men jeg ser i all hovedsak sånne programmer på Web-TV nettopp fordi det er mye kortere reklamepauser der (30-60 sek). Det er riktignok samme møkka om og om igjen, men blir i hvertfall fortere ferdig.

Nja, jeg tipper at de som er totalt blottet for ydmykhet, og de mer selvgode typene du etterspør, forsvant ut av utvelgelsesprosessen ganske lenge før de havnet i cockpit på F16. Og godt er isåfall det. Dette er jo et "de beste av de beste" yrke, og spesielt med tanke på hvor unge en del av disse gutta er syns jeg de ga et veldig fint og betryggende inntrykk. At programmet blir presentert i den svært irriterende fordummende amerikanske dokusåpe-stilen er vel dessverre bare sånn det har blitt, og prisen å betale om man vil "være med på innsiden" av diverse ting via TV. Skal vel liksom gjøre det mer spennende, men er jo bare vanvittig irriterende... Alt i alt et fint program syns jeg. Er nok ikke så veldig mye mer interessert i jagerfly enn gjennomsnittet, men liker alt som har med fly å gjøre, og vil defintivt se resten av episodene.

Det korte svaret på det er JA Ivar. Litt mer uttdypende for de spesielt interesserte, så er dette med fil-formater, "containere" og "codec'er" dessverre langt fra så trivielt som man kanskje skulle tro, og håpe. Det er en jungel av et utall forskjellige nyanser, og egentlig nokså innviklet (syns i hvertfall jeg.) I tillegg har man "sånne som Apple" mfl, som forkludrer og lager sin egen lille standard i standarden. Problemet har vært (er) at man heller enn å jobbe mot åpne formater med høyest mulig kvalitet og størst mulig kompatibilitet, har måttet ta hensyn bla til ting som kopi-beskyttelse, og formater har blitt brukt som verktøy for å forsøke å låse folk til bestemte produkter, og det er vel også et element av påvirkning fra folk som vil mele egen kake, dvs drive inn lisenspenger fra produsenter av dingser. Så det er en pågående "krig" med hva som bør brukes og "er best" og man har kjempestore utfordringer når man skal prøve å bli enige om akkurat hva feks den nye HTML5 video standarden skal bestå av, og hvordan man eventuelt kan holde den fri/åpen/lisensfri, og dermed sikre seg for all fremtid. Så med alt dette sagt og i bakhodet, så ville jeg forsøkt å beholde viktige ting (originaler) i et mest mulig åpent og lossless format. Da er man mest mulig sikret for fremtiden, som vi ikke vet hva vil bringe. "Vinneren" pr i dag vil jeg som nevnt mene er H264 og dette ER altså et .MP4 format. Men "MPEG4" kan være litt av hvert. Se gjerne her på norske Wiki for en enkel forklaring, bla ned til MPEG4: http://no.wikipedia.org/wiki/MPEG#MPEG-4 Et eksempel en del her kanskje har støtt på er video fra Fraps. Dette lagres i AVI, men selv om man har en mediaplayer som spiller AVI så vil den stort sett ikke spille Fraps opptak om du flytter opptaket til annen maskin. Det da fordi "AVI" er en "container" som kan bestå av et utall forskjellige codecs. Riktig codec blir lagt til ved installasjon av Fraps, så derfor spiller det fint på maskinen med Fraps, men ikke på maskin nr 2 som ikke har Fraps. (eller korrekt "Fraps-codec", lagt inn av bruker).

Hva slags maskinvare er det snakk om her Ivar? Som andre allerede har nevnt så er video-redigering/ encoding/recoding i seg selv noe av det mest resurskrevende man kan gjøre som "vanlig hjemmebruker". Det er forresten også av de få oppgavene man virkelig utnytter og har glede av moderne prosessorer med både 8 og 12 virtuelle kjerner og høy frekvens. Husk at full HD bare for bildet består av 5 ganger så mange pixels som DVD, så det er mer enn litt tyngre å jobbe med også. Jeg lot vær å kommentere filformat/codec fordi jeg er enig med foregående talere. h264 virker som en fornuftig vei å gå i dag, både for Youtube og annet. MP4/.h264 er støttet av de fleste nye dingser som iPhone, Android, Windows-7, ol. Unntaket er kanskje det som skal sendes til bestemor, der er det muligens bedre å velge noe i WMV eller noe som er native støttet av gammel Windows Mediaplayer...

Microsoft lager mye fin og brukervennlig programvare, men dessverre har de tilsynelatende en tendens til å se seg nødt til å prioritere politiske valg høyere enn kvalitet for brukeren. Mens Vista feks hadde en grei og integrert bildebehandling i utforsker og en enkel filmbehandler, er dette nå flyttet ut og over i det bloatede tungkjørte rammeverket "Windows Live". For bilder ga det både noen fordeler og ulemper, men for video har det så langt jeg kan se gått veldig dårlig og istedenfor en ny og bedre Movie Maker fikk vi en halvferdig dårlig en. Jeg syns dette var litt synd, fordi jeg tror det er et stort marked for enkle og greie filmbehandlere ala Movie Maker, men de må ha god format-støtte. Selv har jeg prøvd ut en del løsninger, Adobe, Pinnacle, Cyberlink, ol, men jeg syns det er vanskelig og bli helt fornøyd. Enten mangler det støtte for de formater jeg vil ha inn, eller ut, (så jeg ender med å encode før eller etter med annen programvare) eller det mangler basismuligheter som crop og scaling, eller de blir så komplekse at jeg oppfatter de vanskelig i bruk, og/eller de koster skjorta. Det mangler ikke på slike programmer for avanserte brukere, men noe som er enkelt, rimelig, og som gjør omtrent det samme som MS Mediaencoder9/MovieMaker, men tilpasset moderne formater, syns jeg ikke jeg har funnet enda. Kanskje er programmet Ragnar tipser om det jeg også ser etter, har ikke testet akkurat det tror jeg. Her er forresten en god oversikt over hva mange av de mest populære kan eller ikke kan: wiki/Comparison_of_video_editing_software

Nei, i FMC er det jo meningen at man skal legge det inn selv Per, det forsøker vel å være så realistisk som mulig. I virkeligheten slipper kapteinen å gå ut til bensinpumpa og fylle selv, dette samt stuffing av bagasje har andre allerede tatt seg av. Men når han kommer i cockpit så tar han frem loadsheet (han trykker F10 for kneeboard) og plotter inn tallene i FMC. Så spørsmålet er dette med selve flyllingen av fuel, og hos meg mener jeg det av og til stemmer, av og til ikke. Lurer på om det kan være dette Clausen nevner, at flyet må være "live" for at det skal funke. (og/eller som nevnt også avhengig av metode). Skal teste litt selv ved neste anledning, og se hva som skjer/ikke skjer. Hvis jeg skal gjette villt igjen så holder det ikke å endre aircraft.cfg etter at flyet er lastet, og at man da må bruke FSUIPC for å sende data. Men tenker bare høyt her, så ta det med en klype salt... :grin:

Nei nå ble jeg veldig usikker Fred. Jeg har ikke anledning til å teste det heller for øyeblikket. Men var det ikke noe med hvorvidt man bruker FSUIPC eller bare vanlig nettverksdeling, og at resultatet ble litt forskjellig..? :whistle: Selv deler jeg i hverfall bare ASA og MD-11 mapper på nettverket slik at TOPCAT skriver rett til aircraft.cfg uten FSUIPC, og når du nevner det så tror jeg du har rett i at jeg også har måttet ta en tur i PMDG menyen for å rette opp. Har som nevnt tenkt at det var grunnet måten jeg sender data, men kan godt hende det bare er tullprat... :cool: :grin:

Farlig/ufarlig er vel et definisjons-spørsmål. Eneste varige men jeg selv har fått av å få en del batteri/svovelsyre på meg, og ha sett konsekvensene av blybatterier som har eksplodert under lading, er at jeg har fått en hel del større respekt for disse tingene. Jeg kaller batterisyre farlig, og jeg tror artikkelens "- Jeg har fått beskjed om at det ikke er noe farlig." henviser til at det går bra med alle involverte..? Ellers er det kanskje bare et utslag av den sedvanlige forskjellen på media og media-ansvarlig hos selskapene. Hvor media skriver om griseflaks, folk som lurte døden med en hårsbredd, og om bestemor som ikke rakk toget og dermed misset det potensielle "dødsfelleflyet". Mens media-ansvarlig drar sin; åh, det er overhodet ingen dramatikk i dette! Våre ansatte trener på dette hele tiden, ingenting har skjedd her... :grin: Vi får som vanlig vente å se, hva som egentlig har skjedd her.

Jeg må bare få henge meg på, og velsigne forslaget fra Clausen og Hr Berge. TOPCAT er et helt genialt lite program, og kanskje spesielt for akkurat MD-11, siden det ellers ikke vrimler av gode performance-data for det flyet. I tillegg til å beregne fuel og cargo (og injisere dette rett i PMDG MD-11) er det kompatibelt med bla ASA og Vatsim slik at rullebaner og performance blir beregnet riktig ifht faktisk vær. Du får performance data, FLEX, og loadsheet lagt rett i FSX kneeboard, og noe annet du får (som man meg bekjent ikke finner andre steder) er fornuftig beregning av autobrake. Dersom din virtuelle SOP feks tilsier at du må ha minimum 1000 fot margin ved landing, så lengger man inn dette, samt eventuelt tørr/våt/snø på rullebaner, og får beregnet autobrake nivå. Man kan også anngi ting som 1 reverser "inop" og litt sånt snacks. Ingenting av dette er forsåvidt spesifkt for longhaul, men det er så absolutt verdt en titt fordi det er en veldig fin følgesvenn for PMDG MD-11. På den negative siden så er det pr i dag bare støtte for GE motorer, men hvis man ikke er veldig petimetrisk så er såvidt jeg vet ikke forskjellen større enn at data kan brukes på P&W også, eventuelt med litt ekstra margin. TOPCAT og Aivlasoft EFB topper i alle fall min liste over nyttige og interessante tillegg for MD-11- reiser. Begge deler kjøres på laptop her i huset, så har altså god nettverkstøtte så man om ønskelig slipper å rote til skjermen(e) man flyr på.

Ja det var en meget stygg sak, og jeg lurer veldig på hva dette faktisk var, og for hvilken bruk. Hvis det var batterisyre/svovelsyre som du nevner Jan Tore, så er det vel heller ikke særlig sunt å puste inn dampen av. Det stoffet er ihvertfall noe skikkelig svineri som jeg hadde en del befatning med in the old days. Vi hadde det i 25 liters dunker og brukte noen sugepumper/sprøyter for å ta opp mindre mengder, for å fylle på nye bly-batterier. Det gikk med en del klær i den prosessen, noen dråper sølt, og dagen etter manglet det store biter av klærne. Ikke var det særlig enkelt å skylle vekk fra hender heller. Man måtte skylle lenge og vel, og det svir greit hvis man har noe små rifter/sår, eller venter for lenge. Uansett, godt at det tross alt gikk såpass relativt bra, og litt avhengig av akkurat hva dette stoffet faktisk var, kunne vel konsekvensene blitt enda mye verre. Regner med at dette flyet må gjennom en temmelig omfattende undersøkelse før de slipper det ut igjen.

Hehe, du får skaffe deg en pølseklype Kjetil. Du vil samtidig bli en trendsetter. Takk for info, men var det ikke dette dere skulle få nye deksler til, eller snakker du om telefon med ny type deksel?

Ja, det kan ihvertfall av og til virke som telefoners primærfunksjoner ikke får nok fokus under utvikling. Som forrige iPhone som ikke kunne sende MMS, min Xperia MP som ikke kan lagre MMS eller sende et bilde over Blåtann (uten 3 parts prog), og som i dette tilfellet, samtaler som faller ut. Dette er problemer som ikke burde nådd sluttbruker etter mitt syn. For de store massene av telefoner, Sony E, Nokia, osv, så tror jeg det dreier seg mye om at tempoet går så alt for raskt. For å henge med føler de seg nødt til å proppe inn ny funksjonalitet i fleng, og få møkka ut på markedet før de andre har noe enda "bedre". Så ender vi opp som beta-testere. iPhone fremstår i mine øyne som av de bedre i så måte selv om de ser mer og mer konkurranse der også. Jeg vet ikke hva unnskyldningen for denne siste saken er, og det er vel også noe strid om hvor stort problemet faktisk er. Hvis du altså mister 1 av 10 samtaler, syns jeg det er relativt betydelig. Har det mest med hvor du er, eller hvordan du holder tlf, andre ting?

Det går vel fremover, men FOI er (etter eget utsagn) fremst i verden på akkurat dette ifht fly, men som du kan se av et utdrag fra linken jeg la inn på forrige side, så vil dette angivelig ta enda litt tid. Jeg ser vel også for meg at man ikke bare slenger inn noe greier, så bare testing og godkjenning vil sikkert ta sin tid.