Fredrik J

Så Red Eye igår, og jeg la også merke til at cabinen hadde 7 seter i bredden i cabinen, mens de hadde Airbus 32x og Boeing 737 på utsiden. Men da de skulle lande, hadde flyet boggi. Jeg så filmen sammen med en somhar en bror som er legestudent, og han ble irritert siden det var en mann som fikk en penn inn i halsen og en høghelt sko inn i leggen og sprang like godt. Men film er film.

Må bare tilføye at det står "måtte mellomlande" i Stv. Aft. http://web3.aftenbladet.no/lokalt/article227254.ece

Hvor kan jeg få tak i hele AIP Norge?

Takk for alle behjelpelige svar. Kan du få opp kartene mens du flyr, uten å printe dem ut?

Har en god del filmsnutter fra før kattungene kom dalende, så jeg må nok sette meg ned og redigere.

En perfekt spottedag er tilbakelagt med mange fly og stygt vær , Helt til jeg kommer hjem og leser i avisen at det var en Antonov 124 på Sola igår. . Kan ikke avisene skrive slikt på forhånd????? http://web3.aftenbladet.no/lokalt/article226692.ece Triste greier, selv om det ikke er verdens største, som Stv. Aft. skriver gang på gang.

Det er vel www.flightlevel350.com det heter.

Tenk å ha det som medvind. Da er vi inne på groundspeedrekordene igjen.

Skal ut og spotte litt i morgen og kom over denne: Chania Stavanger DK786 18:35 22:50 MyTravel Noen som vet hvilket fly dette er? Veldig takknemlig for svar.

Er det noen som har noe kjenskap til Navigraph. Hvordan det fungerer og om det er å anbefale. Fant dette på Scandinavian VA. Veldig takknemlig for svar.

Hvordan kan du si at det er egne erfaringer ? Har du en egen Discovery channel enn det vi har ? Har sett BA, men ikke A330 som går tom for fuel. Den må jeg se neste gang. Med egen erfaring mener jeg da at vi har begge kanalene og jeg følger med på dem nesten hver dag.Trenger vel ingen egen kanal for å ha det vel.

Jeg sa litt. Dette av egne erfaringer.

Personlig synes jeg Discovery er bedre enn NG. Litt mindre reprise på Discovery.

Sola er en av de største flyplassene i Norge med sine to rullebaner, så jeg tror ikke at de trenger og begynne med trafikkdelin med det første.

Det finnes vel verstinglister du kan se på.

Jeg trodde ikke at de fløy med pax. under testflyging, men brukte sand\\vann som vekt? Det ser ut som flyet er ganske fult på bildene.

Ja, de er flinke til det, hvem enn det var. Programmet har sikkert gått fire ganger til nå, så jeg tror ikke du trenger det på DVD.

Fant dette på justflight.com: Actually, the MS team were at the Avsim Conference last week and gave a very informative talk. No dates yet but they were happy to tell us that a) there will be another version. b) It will be compatible with the new version of Windows (Vista/Longhorn) and c) It will be be backwards compatible with FS2002/2004. You can read the California Classics report (with pictures) here. This all sounds very promising and will at least put the brakes on the rumour mill. Roll on 2006! Her er mer info og bilder: http://www.calclassic.com/avsim2005.htm

Har denne noe hensikt da? Det må være bedre beinplass siden at den har like mange seter som -800, pga nødutganger.

Ååååå. Alt skjer i Oslo. Men, men det blir vel kamp om dem.

Tror nok at flåten til SAS-Braathens blir slik etter hvert: 737-600 737-700 737-800 Litt kjedelig, men realistisk.

Nå er det vel slik at de fleste fly blir byttet ut en gang, som at livet også altid tar slutt en gang.

Håper de fortsetter med disse flyene. De er jo ikke eldre enn fra 92 og 93. Jeg tror at de skifter ut MD-ene før 737.

Funker dette til briller? Har noen ganske store.

Skulle ha vært der nå, elsker DC10en. Og selfølgelig MD11.