Rune Gilberg Jensen

Jeg leste noe om gjenåpning etter å ha søkt på Google men det var nok en gammel tråd. Det hadde vært artig å hatt et eget Vnoaf - arrangert Tiger Meet med andre virtuelle skvadroner etc. Jeg arbeider med simulering av trafikk på tårnsimulator i Oslo - det var en artikkel på Flightsim.no om det for noen uker siden. Og etter å ha kjørt trafikk på Ørlandet ble jeg bitt av basillen på militær trafikk Jeg ble tent på ideén om å fly i formasjon på simmen - det er en ting jeg gjerne har lyst til å gjøre mer. Takk for tipsene om F-16 sim

Er det noen VRNOAF aktiv nå eller under planlegging fortsatt? Fant en gammel tråd og sendte en e-post med ønske om å bidra til vrnoaf@hotmail.com men fikk feilmelding.

Grønmyr, det stemmer. Dette er en tur hvor man får 15 minutter som pilotflying, 15 som co-pilot og 15 som second De gjelder altså en fullmotion-sim som står på Oxford, ikke ofte man får muligheten - om man ikke skal den veien uansett Den er fortsatt up for grabs

Selges med tungt hjerte til hoeystbydende da jeg ikke har mulighet til aa ta turen selv. Dato 12. mars klokken 18.00. Flight Deck Experience: En time briefing og forberedelse til flight. Ca 45 minutters flight i full motion Boeing 737 NG simulator En halv time debrief der du får din pilotprestasjon evaluert av instruktøren. Man sitter tre og tre hvor man roterer, dvs ca 45 minutter som kaptein osv. Foregår i Oxford-senteret for pilottrening på Oslo Lufthavn Gardermoen. Opplev hvordan ekte piloter trener, og vær pilot på en Boeing 737 NG. Send PM. Satisfaction guaranteed som dem sier

Liker CS sin 707 men den kan være litt "slapp" med å intercepte VOR/Localizer på autpoilot. Er usikker på om det er mulig å redigere selv. Blir spennende å se hvordan 737`n blir. Det blir nok å handle denne også etterhvert Har gått glipp av den forrige tråden Beklager hvis det ble litt smør på flesk!

For dere som liker "bells & whistles" releaser nå CS sin 737-100, foreløpig bare exterior. Ser lovende ut http://www.captainsim.com/products/x737/100/exterior.html

Jeg har nettopp investert i ny PC og FSX. Jeg har gjort denne jesus-greia og leste på tipsene som kommer etterpå om FPS-limiter. Er det noen andre som har brukt FPS-limiter, og hvilken?

"Active Sky" Mohahahaha

Alex: Du skal kun bruke det innebygde videoopptaksprogrammet i Fsx - såvidt jeg kjenner til vil ikke det droppe Fps så veldig galt. For øvrig er det jo veldig greit å vise til VA at man kan fly uten LNAV hooket opp, er det ikke

Hei, tenkte de som har Kai Tak scenery eller vil fly til Kai Tak ville sette pris på denne fix`n for PMDG. Jeg har selv måtte skrive inn den nye flyplassen VHHH for så å redigere ruten slik at den ender hos VHHX. Nå fant jeg en fix med korrekt lokasjon for flyplassen som gjør at man kan skrive koden til Kai Tak riktig i route-feltet. Link til fix hos Vatsim Hong Kong [video:youtube] Noen som vet om det fungerer på noenlunde samme måte for andre fly enn PMDG?

Ja når det blåser kraftig fra siden må alle fly holdes på linja ved å legge stikka helt til høyre/ventsre (mot retningen vinden kommer fra) og korrigere med tilhørende tråkking på sideroret motsatt. Etterhvert som fart og løft øker minker nødvendigheten av korrigeringen. Når flyet roterer "krabbes" eller vendes flyets nese mot vinden. Altså motsatt av en sidevindslanding Heftig video! Man kan se på rorutslagene at det var mye vind!

Jeg vet av flere som liker CL fordi de er mer "flydd inn" og mykere å lande blant annet.

Hørtes dyrt ut for fire seter mindre?

Jeg tror Kjos helst vil selge de gamle 737-300 tilbake til Afrika først. 800`ene vil gå i mange år til vil jeg tro.

Her er det ingen som skal henges! Ccleaner, ingen over, ingen ved siden av. Har brukt programmet i flere år. Aldri hatt problemer

http://www.microsoft.com/games/flight/ Står vel noe om det her...?

Takk for tipset

Registrer deg på http://planningcharts.de/ Der finner du kart for hele verden basert på Lufthansa`s SOP med tilleggsinformasjon. Det er en longhaul kaptein som har designet kartene selv, og de blir flittig brukt i real life også! Kartene får du som pdf. De er absolutt å anbefale!

Gå på menyen, velg Image og Flip Horizontal under Image Rotation For Photoshop vel å merke.

En Cessna fikk problemer da det skulle lande på Vigra i dag. Ingen fysiske skader men iflg artikkelen knakk nesehjulet under landing. METAR 011020Z 06016KT CAVOK 09/05 Q1023 Litt vind men ikke så mye fra siden. Noen som hvordan forholdene på Vigra er under litt vind? http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article4108397.ece

Stilig video som viser en go-around fra tårnet på grunn av en Airbus som ikke ville sette seg. Concorde g/a

Varierer men et sted rundt 0,64 og 0,67 funker greit syns jeg. Her er det nok mange individuelle forskjeller tenker jeg alt etter hvilket oppsett man har.

Kommer to i mars visstnok i følge en mail jeg leser på! 1 stk confirmed, lørdag 12/3. Mulig den kommer fredag, men mest sannsynlig så ankommer den Lakselv samme dag som den drar, lørdag 12/3 til København.

Leste nettopp at SAS skal fly to turer Narita - Lakselv - København. Har foreløpig funnet følgende flight: •SK984/02JUL11 NRT-LKL 340 på Lakselv blir vel frekt

Min "verste" flytur involverer også Værnes - avgang 09. Verste turbulensen flyvertinnene hadde vært med på i løpet av 25 år! Prata med flygerne etterpå og vi møtte seriøse windshear like etter avgang. Heavy turbulens nesten helt opp. Dette var ombord i en SAS 737-400. For å sette et bilde på alle gode historier som har kommet inn ---> Anbefales å ta en titt på denne linken fra Funchal! http://www.flightlevel350.com/aviation_video.php?id=10457