AMO

Informasjon om diverse begrensninger, for eksempel kalkulerte stallhastigheter og slike ting!

Hjalp litt iallefall, men jeg trenger enda mere spesifikasjoner og begrensninger Og jeg har prøvd på mil.no! Takk forresten!

Heisann! Jeg leter desperat etter fakta rundt flyet nevnt i overskriften, på google og alle andre plasser men jeg finner ikke Så jeg lurer på om dere kan hjelpe meg med alt av spesifikasjoner, begrensninger, fakta og slikt om flyet? Jeg visste ikke om dette var rett emne, men det får så være

Det er sjukt ass! Men det sier også litt om hvor lite som skal til før det blir fatalt.

KØDDER DU??? Har noen dødd ved å gå ned en trapp fra et fly??

Godt å se at det gikk bra med alle selv om flyet fikk en liten ground-loop vel nede

På tide å bestemme seg?

Foreløpig er jeg og Henrik Christiansen sammen om litt organisering og greier, så vi satser på å få til et styremøte nå de nærmeste dagene for å få avklart situasjonen og de forskjellige rollene i dette, men jeg blir nok en lærling på web-designdelen Foreløpig har jeg organisert litt og tatt initiativ til å skaffe medlemmer som kan bidra i dette prosjektet, og er det flere, så send meg en mail eller PM da! vrnoaf@hotmail.com er adressen

Det bør vel være noe som en tilhenger av RNoAF egentlig skal kunne uten å måtte lese seg frem til det, uansett er det mulig å finne det meste på nettet i disse dager! Kanskje bør vi lage et opplegg hvor vi tar uttaksflyging, først individuelt og så i grupper på flere personer(med tanke på formasjonsflyging og slikt), for deretter å la hver enkelt pilot ta utsjekk på sin flytype. Eller hva sier dere?

Fordi det var gratis, det var ikke jeg som tok meg av domeneregistrering, så jeg kan ikke svare deg på det, Børge!

Du vil ikke være med på teamet da, Einar? Vi kunne trenge en med litt erfaring fra et tidligere VRNoAF! Og jeg ser også at mange er interessert, også i utvikling, men det er relativt få som har fulgt opp dette og tatt kontakt. Men hjertelig takk for rådene, de skal vi helt klart vurdere seriøst,og du skal ikke se bort ifra at de blir fulgt opp!

Erlend, vil du hjelpe til, så kan du henvende deg på mail om du vil Tar en meningsmåling angående design jeg, så får vi høre hva folk synes Nå ble det en feil her, så ta denne undersøkelsen fra bunnen av og oppover!

Da er VRNOAF registert, og vi ser frem til å få dette prosjektet skikkelig igang! Send en mail til vrnoaf@hotmail.com for de som er interesserte, her er announcen: http://www.raggsokk.net/vrnoaf/

Det stemmer jo det da, gjør det ikke?

Jeg er ikke overrasket, omtrent hver eneste gang jeg har vært ute og fløyet i år, og det har vært mange(hver eneste helg omtrent fra februar-juli fra Bardufoss til Oslo og retur), så har jeg opplevd å snakke med folk som har fått flygningene med SASBraathens på grunn av en teknisk feil med flyet, og dette har fått meg litt mistenksom med tanke på vedlikeholdet til SASBraathens. Egentlig tviler jeg på at SASBraathens har rent mel i posen angående disse kanselleringene.

Hehe, ok! MyTravel's fly er flotte fly, nydelige liveries er det også!

Hva er så spesielt med denne fuglen og turen a?

Beklager å måtte mase, men for å fart i dette, og for å fjerne enhver eventuell mistanke om at folk ikke har fått med seg dette, så vil jeg gjerne be alle dere som er interesserte i å delta i VRNoAF, enten som pilot eller som en ressursperson som vil hjelpe til med å få igang dette prosjektet, om å ta kontakt, enten på PM med mailadressen deres vedlagt eller ved å sende en e-mail til vrnoaf@hotmail.com, da royal.noaf@gmail.com tydeligvis ikke ser ut til å fungere slik den skal! Hadde satt pris på om folk hadde tatt litt initiativ også(ikke kritikk, bare en oppfordring), så kan det hende vi får opp dette prosjektet innen nyttår, hvis vi er virkelig effektive! Gi meg beskjed om hvilken rolle dere ønsker, og jeg tar nærmere kontakt så fort som mulig

Man kan jo laste ned filmer på www.flightsim.no da, Andreas!

Kødder du?? Dette må være den styggeste maskinen det noen gang er laget en skisse av!

Det verste er at det de sier man ikke bør ha i bagasjen som innsjekkes, er omtrent alt man kan ha med seg Eneste som mangler å føre opp på lista er klær, så er det like greit å droppe bagasjen!

Det SAS Baathens sier på mail er en ting, hva de praktiserer er en annen, og det er ikke tull! Jeg har selv fraktet en svær PC med fly som vanlig bagasje, og de ansatte på flyplassen så til og med at det var en pc, og de godtok det tvert, det er ikke noe problem å få med en pc på et fly! Men selvfølgelig, dette var nå på denne flyplassen, hvem vet om det er annerledes på en annen flyplass?

Kan de som er interesserte i dette prosjektet vennligst sende en mail til vrnoaf@hotmail.com? Folkens, her er litt mer informasjon, som jeg har tenkt litt på: Vi håper å få opp VRNoAF så fort som mulig! Alle er velkomne, både nybegynnere og erfarne, gamle og unge, flinke og mindre flinke, vi har regler, men ikke noen som ikke alle kan følge! VRNoAF skal være en positiv opplevelse, ikke noe noen skal se på som en organisasjon bare noen få får være med på, fordi dette er for "profesjonelle", langt derifra! Når det kommer til kommunikasjon, ser jeg for meg en voice-channel, hvor alle har mulighet for å kommunisere med alle på en rask og effektiv måte! Har man ikke mulighet for voice-kommunikasjon, så bør det vel være en mulighet for å overvære det hele og delta uten å kommunisere med andre annet enn på forhånd før flighten, eller å kommunisere med tekst! Krav til fraseologi tror jeg ikke det blir satt, det må da vel være mulig å kommunisere uten å bruke alskens koder og slikt! Akkurat det får vi vurdere litt etterhvert som vi er kommet igang! Etterhvert satser vi på å bli VATSIM-godkjent også, slik at vi kan operere med live ATC og trafikk på et globalt nettverk, kanskje arrangere events med andre Virtual Airforces i verden forøvrig, hvem vet om vi får et Virtual Red Flag om en stund? E-postadressen er endret, da jeg har en mistanke om at Google's G-mail ikke fungerer helt! Så jeg må dessverre be alle om å sende en ny mail til gjeldende adresse over, og jeg beklager for mye rot

Dette stemmer, Geir, og for de som tviler, pakk harddisken i en egen eske, og skjermen i en annen(hvor du fordeler mus og tastatur og ledninger og slikt er ikke så viktig, det bestemmer du selv), og sjekk inn som vanlig bagasje med en liten advarsel på om forsiktighet, dette aksepterer SASBraathens og Norwegian, for nettopp dette gjorde jeg senest i sommer. Sjekka inn fire kolli, to av de var harddisk og skjerm, ingen overskred 20kg, det gikk glatt, de aksepterer sånt, og tviler du, så ta likevel sjansen, hva om du oppdager at det faktisk går?

Vi kan få til mye rart, gutter, dette kan vi ta under et senere møte når vi har fått ting på plass og nettsiden opp osv!