AMO

Jeg kan forsøke å tegne! Bare vent littegrann

Et høyvinget fly er mere stabilt, flykroppen henger under vingene, dermed vil det laveste punktet på vingene ofte være der flykroppen er En modell for å vise effekten av sideror kunne vært en ypperlig modell for dette eksempelet også! Bare jeg kunne finne det...

Sikker på at de på det kystvaktskipet som tok en hard-turn der var grisemisunnelige når de så karene suse over dem!

Her er et par linker hvor man kan kjøpe "cockpits", plakater med 2D-motiv av paneler til forskjellige typer fly, elever bruker ofte sånne til å trene på dagen før dagen, til å trene prosedyrer og slikt på, og nå kan du også det! Sportys.com Tresholdaviation.com Helicoptersonly.com AvTrainingSolutions.com Og for den som tenker på Sheppard AFB og F-16 senere : T-37 "Tweety" Poster

Hehe, en enorm diameter da Fornøyd?

Og det skal vel en viss diameter til i det loopmønsteret for en 737 til å komme rundt, vil jeg tro!

Tuller du?? Jeg trodde dere spøkte med még jeg! Er det farlig?

Hehe, dere er så forbanna teite!

Jajaja, kom med sarkasmen din du Magnus Heller ikke det kan det være, men hvem i huleste gidder å nevne at det kan observeres innefra, det vet jo alle ved at man titter ut av vinduet?

Et sitat fra artikkelen: Håper for Guds skyld at de mener det kan sees innefra gjennom et vindu eller noe, selv om det høres ut som en forbanna dum formulering det også.

Oi Tror jeg skal legge meg litt nedpå jeg, går litt fort i svingene for meg nå

[*********] OGSÅ, HVORFOR FÅR TROMSØVÆRINGENE SNØ OG IKKE VI HER VED BARDUFOSS???

Håhå, du tar kaka på innlegg, Michael! Litt off-topic dette men! Den som klager på at Michael ikke skriver utfyllende innlegg, den karen kan ta seg en bolle og gå og legge seg! Gratulerer til Airbus, håper de fortsetter suksessen sammen med Boeing!

Å FY [*********], SÅ FORT DET GIKK!! DET RASTE JO FORBI! Så du japaneren som sitter noen seter bak og ser på fartsmålerdisplayet og måper?

Det er tredje gang på under en uke at denne her blir posta i samme del av forumet!

Uansett ville det aldri gått med en rullebane mellom de eksisterende idag, da den ikke-sivile delen ligger der Men regner med det var en spøk fra deres side

Men hvor tror dere den ville blitt lagt, og i hvilken retning, om det skulle blitt bygget en tredje rullebane? Å ha tre parallelle rullebaner høres for meg ut som enda et problem i innflygings- og utflygingsproblemene ved Oslo Lufthavn, mer enn et hjelpemiddel for å få flytrafikken avgårde raskest mulig.

Nå spørs det om det lar seg gjøre å bygge en ny rullebane da, det blir neppe noen 19M/01M, for å si det sånn

Fullere og fullere på Gardermoen - Dagbladet.no Ja, jeg for min del håper at veksten bare fortsetter, slik at Gardermoen blir større og større, få ting gleder meg mer enn å se vårt lands største flyplass vokse! Men en dag må det jo stoppe opp.

Tror 2006 vil bli et rekordår for antall flyulykker og luftfartshendelser.

Hvorfor tror du det vil bli så særlig mange internasjonale ruter fra Rygge når de fleste allerede opererer fra Gardermoen og Gøteborg Landvetter? Ok, kanskje en eller to utenlandsdestinasjoner vil bli tilgjengelige fra Rygge i begynnelsen, men noe mer enn det kan det bli vanskelig å få til i løpet av det første året, ergo vil gardermoen bli mer attraktivt, og Rygge vil bare merke en svak interesse. Selvsagt en teoretisk konklusjon, men slett ikke en umulig en.

Olaf, du bør forsøke Fair Strike! Mange foskjellige typer helikoptre, hver med sin egenskap, du flyr missions hvor du skal bekjempeterrorister som bedriver smugling og ulovlig virksomhet av forskjellige slag, for eksempel narkotikakriminalitet og slikt, eskorte, osv osv, veldig bra helikoptersimulator, med blant annet AH-64 Apache og AH-1Z Cobra som de mest "kjente" av helikoptertypene.

De som tenker slik, kan ikke tenke omfattende. Rygge vil neppe få særlig mange internasjonale flyruter med det aller første, dermed vil østfoldinger henvende seg til Oslo Lufthavn Gardermoen, og der er folk så innbefattet med service og så kjent med selve flyplassen og systemet at de mest sannsynlig vil komme tilbake dit igjen og igjen. Det har jeg fått høre fra omtrent alle jeg kjenner når det er snak om personligemeninger angående Gardermoen og "nærliggende" flyplasser. Angående nasjonale flyruter vil nok det være det samme om det er fra Rygge eller Gardermoen, det er vel prisen og avstand som bestemmer departure destination her.

Vært postet før!

Takk!