AMO

Må si meg enig med Svein angående F-14 Tomcat Men det er bare én som troner over: Airpics.com - The ultimate fighterjet

Jeg tar meg friheten, så får dere heller kalle meg dum eller en svindler som driter i copyrightlover eller hva dere nå vil si, for jeg gir blanke i ordene deres, copyrighten har jeg full respekt for, og jeg tar gjerne på meg kritikk rundt dette her nå! For jeg innser at jeg har gjort noe galt, men det får bare være Si hva dere vil Her er bildet: [image]http://www.jetphotos.net/images/y/YV69CP30p.jpg.99676.jpg[/image]

Fikk bad.gif med linken din også, Alexander Har vi lov å legge det ut som bilde her?

Du KØDDER nå?

Ja, jeg håper for dens del at den virkelig lever opp til forventningene, men jeg for min del synes ikke flyet ser særlig fristende ut, selv om det heller ikke er formålet med det

Joda, det er jeg enig i, men selv den touchscreenen der så veldig tungvint ut, med andre ord, det er ikke sikkert det minker arbeidsmengden, bare sentrerer den til foran ansiktet ditt i stedenfor rundt. Analoge instrumenter? Jeg snakker om noen analoge, men også skjermer med knapper rundt, som i dagens F-16 Spørs om en tuochscreen bidrar så mye mer, det gjenstår å se Jeg tror F-35 er rost altfor mye opp i skyene.

Heller fordi et fly skal ha instrumenter, indikatorer, målere og i det hele tatt en pen cockpit! Jeg vil ikke se på tv når jeg skal fly jagerfly, jeg vil faktisk trykke på knapper og kose meg Det er fullt mulig å gjøre det samme med et sånt fly som med F-35, det er jeg sikker på!

Jeg kunne ikke bli mer enig med Christian! Oppgradér F-16, behold landets stolthet!

Lukket vinduet når jeg så touchscreen jeg, heretter er JSF bare søppel for mine øyne.

Er du syk?

Hehe, får jeg vaske en Sea King for en bitteliten lønn, så er jeg fornøyd Det er jo tross alt en Sea King

Og det gjør de virkelig! Så nettopp en Sea King-maskin, en norsk en, fly over byen her, og den ligna mer på en britisk Sea King med litt lysere gråfarge enn normalt, enn en norsk hvit Sea King! Jeg fikk helt sjokk! De må jo vaske maskinene en gang i blant?

Det der lignet på norske Bell 412SP-helikoptre, mest sannsynlig fra 720-skvadron

Burde jo ha snakket med Forsvaret om en liten avtale om innkvartering for et visst antall medlemmer av www.flightsim.no

Går du, så tar deg deg kanskje ti minutter eller mindre til den porten Andreas tenker på

Å FY [*********], JEG SKAL HJEM TIL MSMS!! Å fytti grisen!

Det blir litt for drøyt å få kritikk fordi du offentliggjør et prosjekt med en nettside som ser ut som den er brukt to minutter på å lage? Med et varemerke jeg tviler på dere har rett til å bruke i tillegg? Nok en gang, tåler du ikke kritikk, så er ikke www.flightsim.no stedet for deg Men for all del, honnør for at dere tar initiativet og forsøker å få dette opp, for det trengs, selv om det er to forskjellige grupper som jobber med samme prosjekt

Synes egentlig det blir teit av deg å kritisere alle andre for å kritisere nettsiden når selv Freewebs kan komme med finere design enn det der Hvis du ikke tåler kritikk, så hvorfor publisere det da? Se på den siden du linker til, synes du det er bra? Jeg bare spør jeg, min mening er ennå ikke offentliggjort

Nå er ikke jeg Jörgen, men jeg har hørt snakk om at de skal ta inn et kull på rundt 12 elever til høsten Husker ikke hvor jeg hørte det, så det er bare en foreløpig antagelse fra min side!

Seilflypøs som, for dere som ikke har sett den, ser forferdelig ut

Timekravet er 30 timer, hvorav 15 timer solo, så timekravet er satt og du MÅ ha så mange timer før du kan få fløyet opp, og bare det å fly en time kan koste opp til 500 kroner, så regn selv

Så du har sett mange helikoptre ta inn vann før altså? Jeg tror også jeg heller mer mot Hans Petter Stues vurdering.

Hvordan vet du det? Hvordan vet du at helikopteret tok inn vann?

Det er så enkelt å si hva man ville gjort om det hadde skjedd etter å ha sett hva piloten har gjort og konsekvensene, derfor blir det helt feil å si at "Det ville jeg gjort" og "Jeg ville evakuert." og "Jeg ville seilet inn til havna og satt på en mast." Jeg tror nok de fleste ville gjort som piloten da det virket som om maskinen var ok, at problemene forsvant da helikopteret fløt på overflaten etter å ha falt ned.