AMO

Helt enig Steinar, det må jeg bare få sagt Høflighet er en selvfølge i et hvilket som helst yrke.

De glade 70-årene er 30 år siden. Tidene har forandret seg radikalt siden den gang, uten at jeg skal trekke noen konklusjoner av det. Men sannheten er at de i Sørreisa, på Mågerø og på Jåttå har tilgang til svært mye mer informasjon enn oss her inne(deg og meg inkludert), så deres forutsetning er fortsatt mye større enn vår til å kunne trekke konklusjoner. Dessuten var det som sagt ikke det som var poenget, poenget var at de allerede tar trusselen på alvor, mens media fremstiller det som om dette skjer helt uventet ettersom de pøser på med samme informasjon gang på gang. Greit nok, jeg synes også som f.eks. hr. Frostad at det er greit å vite at de ligger og lurer langs kysten, men om det ikke er noe annet enn det samme som skjer hver gang, så er det ikke nødvendig å skrive om hver bidige tilfelle. Det blir som å skrive en doktorgrad om og om igjen, totalt unødvendig. Selvfølgelig et rimelig dårlig eksempel, men det jeg kom på i farten Denne gangen ble det heller ikke sendt opp noe scramble-fly, men russerne fortsatte nedover til Storbritannia uten å bry seg om oss. En annen gang kan det skje noe annet, men inntil da trenger man ikke å lese samme artikkel gang på gang.

Misbruk av sin stilling?! Værsågod:

Det er ikke tilfeldigvis din daglige arbeidspartner, Hans Petter?

Kundene har jo hatt uendelige mye problemer med EH-101, så jeg håper de problemene er blitt løst før Norge eventuelt vurderer helikopteret!

Haha, den var jo innertier da! :grin:

Å svarte satan Som jeg sa til en kompis, å leve der er som å løpe intervaller i et minefelt.

Nok en gang: Russiske bombefly nær Norge - VGNett De kan rope ulv så mye de vil, men jeg gidder ikke å vri på hodet engang.

Hvis du går fremover i kabinen på et fly som har en bakkehastighet på 400 km/t, så går du fremover med en bakkehastighet på 410 km/t

:D :D :D *Ruller rundt på gulvet i latterkrampe* :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: Jeg sa aldri noe om at nytteverdien var stor, gjorde jeg vel?

Cluet med denne sikkerhetssituasjonen er at det er en ting mange ikke skjønner: Systemet er kvotebasert. De sikkerhetsselskapene som har fått anbudet på tjenestene må levere tjenesten tilfredsstillende. Til å kontrollere dette har selskapene egne observatører som evaluerer tjenestens kvalitet, og det innebærer at selskapene må vise at de tar sikkerheten på alvor. Derfor dette såkalte kvotesystemet som går ut på at et mønsterbasert valg av kontrollobjekter blir grundig kontrollert uavhengig av om det piper eller ikke. Denne piloten høres ut som om han har blitt "offer" for en sånn type rutinekontroll, som veldig mange "vanlige" passasjerer opplever til stadighet hver dag. Mange blir plukket ut på de forskjellige norske flyplassene og tatt med inn i lukkede rom og kontrollert grundig, eller kontrollert grundig i form av denne sjekken som denne piloten ble utvalgt til. Det faktum at han ikke greier å innfinne seg etter det, er betenkelig etter min mening. Han av alle som ferdes på norske flyplasser bør se hensikten med disse kontrollene, og nytteverdien av det. Vi har jo ikke hatt særlig terror her til lands ennå, har vi vel? Uansett, det være seg pilot eller passasjer, man har å gjøre som kontrollørene ber om, ellers kan du glemme å fly, så enkelt er det. De ber deg tross alt ikke om å ta 15 push-ups og oppgi alle personalia. Det får være grenser.

Hehe, ikke så dum idé akkurat det, vil jeg påstå Vel, for å oppnå klisjékvoten vår i dag, så får de jo kompensasjon i gleden til elevenes øyne over å få muligheten til å fly Ellers har jeg aldri opplevd, eller hørt om, at noen instruktører har fått økonomisk kompensasjon for innsatsen de gjør. Det virker på meg som om den frivilligheten er en av seilflymiljøets grunnstener. Vi er langt i fra så mange som dere motorflygere, og har dermed veldig mye mindre aktivitet, så det kan også være at markedet ikke er stort nok, at det er noe av grunnen? Jeg liker selv å tro at det kun er frivillighetens ånd som råder i miljøet, men det er fort gjort å bli blind av kjærlighet! Jeg er i hvertfall evig takknemlig til de instruktører som har stilt opp for meg så langt, de gir mye av seg selv for at vi yngre skal få kunne fly Men jeg skulle gjerne vært en del av motorflyverdenen også, instruksjonsavgift eller ikke Skal innrømme det.

Haha, var ikke det jeg var ute etter Skulle helle litt uskyldig bensin på det evige fs.no-bålet :whistle:

Nei, men du må ha mye opplæring. Det finnes tre forskjellige intruktørnivåer, IK1, IK2 og IK3, og det koster å ta disse.

Og derfor tar de betalt for å la dere fly solo? Vet ikke om den underskriften er verdt 200 kroner :whistle: Her lukter det lang vei!

Nei, Boeing 737-100 kom først

Det er ikke konklusjonen det er snakk om. Dessuten sitter han og hans avdeling på svært mye gradert informasjon som aldri har sett dagens lys og som du og jeg mest sannsynlig aldri vil få tilgang til. Husk på at disse gutta er de som ser med egne øyne på skjermene hva det er disse flyene gjør, de vet nøyaktig hva som foregår og sitter også på toppgradert etterretningsinformasjon. De har flere hundre ganger større forutsetninger for å trekke konklusjoner enn medlemmene her inne blant annet. Og når du spør frykte hva, så tenker jeg på det dere her inne mener det er å frykte, nemlig Ivan i øst. Noe mer spesifikt enn det får du ved å lese lenger opp i tråden

Forsvaret ser med en gang at det er russere, basert på flymønstre og diverse kjennetegn selv russerne gir fra seg Snakket med en kar fra Luftvernartilleriet på Ørland og som nå jobber med dette i Stavanger, og sanheten er at det ikke er noe å frykte. Forsvaret tar jo som sagt "trusselen" på alvor allerede, og selv om disse russiske maskinene ikke squawker noe som helst, så er de avslørt som russere så godt som med en gang.

Det kan ikke ha vært rare flyet de tok den motoren fra :grin:

Om du får ordnet det, vil jeg gjerne ha den oversendt :grin: Saltdal-fila er bare genial!

Den filmen du snakker om kan kjøpes og heter "Fighter Pilot: Operation Red Flag"

Et søk på Google ga meg denne infoen: aR-files - FileExtension.net GNU C Compiler (GCC) lar deg åpne ar-filer.

Jeg er helt enig med Rolf Arne! Akkurat det med at minst mulige selvstendige vurderinger bør være inne i bildet. Stian spør hvorfor man skal sjekke f.eks. sønnen sin, jo nettopp fordi sønnen din et par minutter tidligere kan ha fått sprengstoff gjemt i skosålen, og blitt truet med at du og resten av hans familie blir drept om sønnen din ikke gjør som de sier. Dét er et av mange scenarier som kan finne sted, og det er null grunnlag for å utelukke et sånt scenrio, det kan skje hvor som helst, selv i Brønnøysund.