Matz Warland

Regner med det er samme selskap som flyr fra Stavanger. Israir driver i sammarbeid med Fokusreiser (og sikkert flere?) religiøse turer ned til Israel flere ganger i året.

Marsjfart: 237 km/t Rekkevidde: 515 km Var ikke mange timene i lufta det da

Tusen takk for flotte tilbakemeldinger folkens! Har et lite oppdrag til folk som måtte finne dette morsomt: Vi har foreløpig ingen logo(eller bandbildet for så vidt), det får vi ikke fiksa før påsken. Så hvis noen kjeder seg så må dere gjerne lage en liten logo! Vi er åpent for det meste, men tror gjerne at graffiti passer oss godt. Bildet kan sendes til matzwarland@gmail.com og blir mottatt med et stort smil!

Jada, det vil vi Foreløpig har vi lite konkret stoff, men vi har flere ferdiglagte låter. Vi ordnet nettopp en studiodeal og skal sannsynligvis spille inn album i begynnelsen av Juli. Ellers kommer det nok en eller to låter til innen 1 mnd.

Har selvsagt hørt om NRK Urørt, men er litt usikker på hvilke fordeler vi kan få der. Flere lyttere gjerne? Eller har det andre godsaker å by på?

Takker så mye for tilbakemeldingene Det varmer godt i hjertene våre, Ivar! Var da langt mer enn vi forventet :grin:

Takker for tilbakemeldingene Kan si meg enig at dette kanskje ikke kan kategoriseres som hip-hop, men heller inneholder flere hip-hop elementer. Idéen var hvertfall å ha et komp med funk-groove og rapping over (+ diverse effekter). Hadde man da endret på basstromme og skarp ville det blitt mer hip-hop, men da hadde funk-elementet forsvunnet Muligens en litt vrien sak, men alt er vel avhengig av smaken!

God aften kjære godtfolk Da har vi i FoxJam endelig fått spillet inn en av våre nyeste låter. Vi er et ny-opprettet band fra Stavanger som spiller alt fra reggae til hip-hop. Da vi lagte denne nylig innspilte låten tenkte vi at vi skulle prøve oss ut på noe nytt; funk med hip-hop. Vi synes selv at resultatet ikke var så værst, men har gjerne lyst på tilbakemeldinger og konstruktiv kritikk, det er alltids saker og ting vi kan gjøre bedre. Grunnen til at jeg legger ut dette her er at av det jeg har forstått så er det mange musikere og andre musikkinteresserte inne på forumet, så det skader vel ingen Håper på å få noen kommentarer og tilbakemeldinger Takker på forhånd http://www.myspace.com/foxjamriddims

Jeg stiller gjerne opp som pilot hvis noen har lyst til å fly

Melder interesser her jeg og

Fikk 34/35 Men må innrømme at jeg måtte gjette på et par av dem :grin: Fikk forøvrig galt på radarseperasjonen

Israir flyr "charterturer" ja, ned til Tel Aviv. Det er Fokusreiser tar seg av passasjerene, så de fleste er kristne pilgrimsturister som drar samlet rundt i Israel. Hvis jeg ikke tar helt feil så er det flyvninger også fra Gardermoen med samme selskap? Men visste ikke at de brukte A330, trodde ikke det var så mange av dem :grin: Pleier vel å bruke A320/21

Bullet me blant annet :grin:

Tror jeg skal

Vi har bare så vidt fått snakket med tårnet, og de sa at alt gikk fint. Vi skal få flere detaljer når vi får tilbakemeldingen på rapporten. Så jeg kommer med mer info fra tårnets side om et par dager Norwegian-maskinen var heldigvis et godt stykke bak, for vi så det ikke når vi valgte å lande. Men hadde det kommet før hadde vi selvsagt sett det og tatt en G/A

Da har jeg for første (og sikkert ikke siste) gang opplevd en liten nødsituasjon Jeg og instruktøren tenkte oss ut på en forfriskninsgtur med litt landinger, men det ble ikke så mange alikevel. Vi fløy en TG først og fikk deretter holding over Forus, rett øst for Sola ZV. Etter å ha sirklet rundt i ca 2 minutter ser vi at lysene på radiostacken begynner å blinke og etter ca 10 sek har lysene forsvunnet. Vi prøver å kontakte tårnet, men får ingen svar. Vi sjekker transponderen og ser om den blinker, og den gjør den heller ikke. Bensinmåleren peker på tom tank, og intercommen har sluttet å fungere. Jøss, vi har mistet strømmen.Transponder blir satt til 7600 og vi tar opp telefonen for å kontakte tårnet, men det kommer kun opptattsignal tilbake igjen. Vi tar opp VFR-kartet og ser hva com.-failure prosedyrene forteller oss for Sola. Sirkle rundt Sola fotballbane i 500ft og skru av og på lys mot tårnet. Vi fortsetter å sirkle rundt og lyse på dem og forventer lys tilbake, men ikke noe tegn på respons. Batteriet var sikkert totalt tomt så ikke et eneste lysglimt var å se fra oss. Vi prøver å skaffe oss oppmerksomheten fra tårnet i ca 5 min, men ingenting skjer. Vi måtte dermed bare ta en sjefsavgjørelse (på grunn av mistanke om lite fuel igjen) og lander på 36. Etter å ha kommet et godt stykke ned rullebanen ser vi at en Norwegian-maskin tar G/A rett over oss, godt tårnet følger med Takser pent og rolig tilbake til P13, ikke noe problem. Synes det var veldig interessant, denne "nødsituasjonen", var jo selvsagt ikke noe dramatiske greier Men det som kunne vært litt kjipt var at turen egentlig skulle være min første solotur, men heldigvis passet det ikke for skolesjefen :grin: Har dere andre opplevd noen nødsituasjoner? Det er alltid greit å vite hva andre har gjort i uønskede situasjoner, sånn at vi andre kan lære av dem

Michelle, er det en sammenheng mellom hjemmesidens hacking og den superduper-trege bookingsia?

Nei ok:) Lurte bare på om du skulle ned siden du sjekka SFK`s hjemmeside

Haha hva pokker? :grin:

Hjemmesiden har vel blitt hacka 6 ganger på 6 måneder, det skjer stadig. Begynner å bli rimelig lei nå...Men Stian, skal du ned til Sola?

Ja må vel være snakk om cm igjen..hvis ikke den faktisk kjørte utfør, vanskelig å se. Men likte kommentarene til folka som filma :grin:

Ok, kan jo vær enkelt å si når man sitter her og ser alt utenfra og i ettertid Er vel en stor forskjell fra en liten og lett Cessna til en stor og tung A320...Men har de throttle på idle i det de flarer? 7-8 sekunder er jo rimelig lenge!

Jada ikke noe gale med innflyginga, men syns at når flyet nærmet seg ca 50 ft så det rimelig gale ut, men pilotene fortsatte alikevel. Motorkraften blir jo ikke satt i gang før lenge etter?

Burde vel kanskje vurdert en GA litt tidligere, ingen skam å "snu"