Henrik Auråen
Medlem
-
Ble med
-
Siste besøk
-
En annen ting jeg lurer på er om man ikke trener på sidvindslanding i norge, eller om det var noe som måtte öves litt mer på? Hva er neste skritt når vi snakker fly nå Henrik ? Det øves på sidevindslandinger i Norge, men man kan alltid bli bedre Neste skritt blir mørkeutsjekk:)
-
Var 13-14 knop fra 190 grader. Gusta ganske bra. 30 var i bruk på Rygge, så det betyr at vi hadde en liten medvindskomponent.
-
Takk! Hyggelig med hilsner
-
Tar PPL i OFK. Soloelev med rundt 35 timer...
-
Er nok enig at dette ikke er så viktig. Det jeg derimot synes at journalistene skal skjerpe seg på er ting som forskjellen mellom "nødlanding" og "førevarslanding".
-
Ta en titt Her
-
Da hadde det ikke blitt noen morsom historie
-
-
No problem
-
Her er hva de forskjellige delene inneholder: (Er ikke så lett å finne fram uten å vite dette) BSL A -- Administrative bestemmelser BSL B -- Flytekniske Bestemmelser BSL C -- Luftfartssertifikater (Se også JAR-FCL) BSL D -- Driftsbestemmelser BSL E -- Luftfartsanlegg og bakketjeneste BSL F -- Trafikkbestemmelser for luftfart BSL G -- Lufttrafikktjeneste og Flytelefoni Se også AIP for ytterligere informasjon... Her står det blant annet om de forskjellige flyplassene,(AD) fare-, restriksjons- og forbudte ommeråder. (ENR)
-
BSL (Bestemmelser for Sivil Luftfart) Det er regelverket for sivil luftfart i norge.
-
Er det ikke noe sånn som at et fly skal kunne evakueres på 90 sekunder med halvparten av flyets nødutganger i bruk?
-
Er fremstillingen jeg synes var rævva. Overskriften: "Her dør pilotene" er en litt merkelig måte å formidle budskapet på. Synes ihvertfall jeg...
-
Respektløst av VG å legge ut video av sånt!!! http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=283578
-
De vite prikkene sitter jammen godt! Lurer på hva slags maling det var...