Kim Andrè Lindin

Noen ganger kan man spørre seg hva staten tenker på når de lager slike oppgaver, jeg er nesten sikker på at dem ikke advarte avinor om dette i forveien. Erfaringsmessig så er jo ikke skolevesenet de som er flinkest til å kommunisere med omverdenen. For de av oss som hadde elektronikk eksamen for Grunnkurs Elektrofag ifjord vet hva jeg mener om staten å det å lage inkompentente eksamensoppgaver. Vår klasseforstander hadde aldri sett makan til eksamensoppgave før, å gudene må vite hvor lenge han har jobbet der (rundt 30år ved ren tipping), fikk ikke noe hjelp på forberedelsen av den grunn at alle våre elektrolærere satt i samme klisteret som oss.. Angående vår kjære Kvernberget flyplass: - Ble Åpnet 30. juni 1970, av Kronprins Harald, som kom med det aller første flyet som landet på flyplassen, Braathens S.A.F.E.s Fokker F-28 LN-SUY. - Flyplassen har 4. gater hvor kun 1-3 brukes. Den siste er resserve - Den har plass til ca 400 kjøretøy på parkeringsområdet (Gode spottemuligheter med god sikt utover hele banen) Jeg anbefaler dere andre som vil ha dere en god latter lese denne disusjonen som starter med ren snakking om bygging av hotell på kvernberget til å bli strid om hvilken av flyplassene årø/kvernberget som er best.. Diskusjon - Tidens Krav

Heihei Alle sammen. Dere vil ikke bli slettet, å dere står heller ikke i fare for å bli slettet. Jeg vil gjerne presisere dette, vi har skrevet dette på forsiden også. Mailen dere fikk er fra vårt gamle nettsted vbraa.com. Bare se på avsenderen i mailen. Så presiserer at selv om det står at dere er fjernet, så er dere altså ikke det!;D Ha en fin dag! Kim Andre Lindin System- og driftsansvarlig Virtual SAS Norge (Braathens)

Det var da svært da.. Må jeg begynne å blande inn POF boken i dette også nå;P

Heihei Nå har jeg det gående her ser dere.. sliter litt med en eksamensoppgave vi skal ha imorgen Fredag 11.05. Så kjapt svar hadde vært effektikt. Skal begynne med å fortelle hva som står i oppgaveteksten: ------------------ SITUASJONSBESKRIVELSE For å betjene båtturistene skal Tyholmen båtforening bygge ny marina med servicebygg ytterst på tyholmen. Marinaen skal ha plass til 16 båter, og det skal senere være mulig å utvide marinaen mot nord. Brygga skal lages av impregnerte trematerialer. Langs bryggekanten skal det monteres armaturer med strømuttak, og langs gangveien fra parkeringsplassen og ned til brygga skal det monteres parkbelysning. Se situasjonsplanen på vedlegg 1. Fundamentet til servicebygget støpes på utsprengt fjellmasse, og bygget oppføres som bindingsverk i tre. Innvendig brukes furupanel i tak og på vegger. Hovedinntaket for vann er ved varmtvannsberederen. Vann og avløp føres i samme grøft som stikkledningen. Energiverket fører stikkledningen, TFXP 3 x 50 mm^2 Al, helt inn til fordelingstavla. Kortslutningsvernet er plassert i energiverkets kabelskap ved parkeringsplassen. Forsyningsnettet er et 230 V IT - system. I fordelingstavla er Ik3 pol max beregnet til 5 kA, og Ik2 pol min til 1,5 kA. Transformatoren yter 200 kVA. Du har fått oppdraget å planlegge og innstalere anlegget. -------------------- Dette ilustrerer området Slik er opplegget slik jeg har regnet meg frem til for øyeblikket Det jeg ikke helt forstår er hvorfor vi får informasjon om trafoens yte evne..

Hva gjør vi da med renholdere på slike flyplasser? Skal ikke si at dette skjer på alle flyplasser. Men når jeg hadde sommerjobb hos ISS og skulle vaske på flyplassene hadde vi et felles adgangskort fra Avinor for å komme oss inn på "sikret område" etter stengetid.. Noen som tar ironien i dette?

At det ikke skjer flere ulykker enn det gjør er et mysterium

Kan jo ikke være værre enn dere andre =) kimlindin@hotmail.com De togene der illustrerer jo egentlig flightsim.no ganske godt =) De er like flinke til å spore av

Den der var faktisk ganske bra !

Hadde vært kult det. Skal høre med Sager om kanskje han også blir med opp og møter dere en tur.

hehe. Mulig jeg kommer oppom kvernberget og ser etter dere da

2NOY (Norsk for Yrkesfagene 2) Ingen andre som har noen ideer

Takk for hjelpen folkens! Hvordan det ?

[image]http://www.3ksu.org/kim.jpg[/image]

Hei. Jeg skal holde foredrag om fly og flyets virkemåte på skolen om 2 uker. Jeg lurte derfor på om noen hadde noen smarte tips, eventuelt noen enkle bilder om hvordan et fly er oppbygd. Det hadde vel vært veldig fint om noen hadde et animasjon av hvordan luften går over vingen på et fly. Takker så meget for hjelpen

Hvis noen finner ut av dette så please let us know, hadde vært utrolig kjekt å sett det igjen. Jeg for min del fikk ikke engang sett hele programmet når de sendte det. Foresten NRK står vel for Norsk Reprise Kanal?

Nå er jeg ikke 100% sikker på om det jobber flere Isaker der oppe men kan det være denne karen. [image]http://www.vbraa.com/Dsc00100.jpg[/image] Sakset ifra NRK Faktor båndposistion ca 07:30

Gratulerer Henrik. Til de som ikke fikk det med seg på Lørdag: Se Reportasje Se fra NRK-nett TV

CTRL+C og V er windows kommandoer og har vel lite med browseren å gjøre? Har du aktivert støtte for slikt i windows? Du bør uansett legge ut noen bilder her!

Det var det også! Hadde en nokså grei dag jeg Det som forbauset meg mest var vel at dem ikke tok en opptelling etter at noen sprang mot "flyvraket" og gjømte seg. Noen måtte si til politiet at det var igjen en person.

jess det var vi, men desverre så måtte Fokkeren til Bergen taxe tilbake til teknisk, noe som skapte litt problemer i begynnelsen av øvelsen.

Her kommer den Vi møtte opp ved Helikopter Service klokken 15:30 og ble deretter transportert inn på flyplassområdet. Merk at klokkeslettene på bildene er i zulu time da [image]http://www.vbraa.com/avinor_ovelse_Kristiansund_01.06.06/01.JPG[/image] Her ble vi stående en stund og spotte helikoptertrafikken og brannbilene kjøre frem og tilbake, før vi omsider ble fraktet med en pickup til "ulykkestedet" [image]http://www.vbraa.com/avinor_ovelse_Kristiansund_01.06.06/03.JPG[/image] Hvor vi ble briefet av instruktøren om at vi skulle være passasjerer i en illustrert fokker50 krasj. [image]http://www.vbraa.com/avinor_ovelse_Kristiansund_01.06.06/02.JPG[/image] Vi skulle da altså som tradisjonen på slike øvelser tilsier, sitte i en buss og vente på å bli reddet. -------------------------------- Øvelsen starter: "Øvelse øvelse øvelse vi har en fokker 50 i brann på enden av rullebane 07, gjentar brennende fokker 50 i enden av rullebane 07 øvelse øvelse øvelse" Instrukterene setter fyr på flyvraket før brannbilene kommer. [image]http://www.vbraa.com/avinor_ovelse_Kristiansund_01.06.06/04.JPG[/image] Når vi endelig ble evakuert ut av "flyet" ventet en ganske så stressa UTTRYKINGSLEDER, siden vi var blitt instruert om å være pågående på han i gult så gjorde jo ikke vi dagen bedre for han [image]http://www.vbraa.com/avinor_ovelse_Kristiansund_01.06.06/05.JPG[/image] Straks vi var ute av bussen (flyet om du vil) ble det kastet røykgranat inn slik at brannmannskapene skulle drive søking etter resterende passasjerer (dukker). Vi ble bedt om å holde oss i ro rundt dette skiltet og passe på hverandre. [image]http://www.vbraa.com/avinor_ovelse_Kristiansund_01.06.06/06.JPG[/image] Imens ramla det inn både av ambulanse, politi og brannvesen ifra Kristiansund. [image]http://www.vbraa.com/avinor_ovelse_Kristiansund_01.06.06/06B.JPG[/image] [image]http://www.vbraa.com/avinor_ovelse_Kristiansund_01.06.06/07.JPG[/image] [image]http://www.vbraa.com/avinor_ovelse_Kristiansund_01.06.06/08.JPG[/image] og endelig etter 20 minutter etter ulykken kunne de begynne å bære bort skadde. [image]http://www.vbraa.com/avinor_ovelse_Kristiansund_01.06.06/09.JPG[/image] [image]http://www.vbraa.com/avinor_ovelse_Kristiansund_01.06.06/10.JPG[/image] Nytt forsøk på å være nysjerrig, og nok engang ble dem tvunget tilbake til samlingsplassen.. [image]http://www.vbraa.com/avinor_ovelse_Kristiansund_01.06.06/11.JPG[/image] ..hvor plutselig to vektere dukket opp [image]http://www.vbraa.com/avinor_ovelse_Kristiansund_01.06.06/12.JPG[/image] I tillegg har jeg to usle filmklipp å by på Filmklipp Filmklipp Etterpå ble vi servert Pizza og Brus i den ene hangaren. Som gjorde at jeg ble stående leeeenge i den forbanna sikkerhetsjekken for å gå på do senere, jeg vet ialefall hvilke sko jeg ikke skal bruke neste gang jeg skal ut å reise Det var alt fra meg i denne omgang Edit: linkene fungerer nå

Høres ut som det er samme opplegget vi skal være med på dette. Fått beskjed om at det skal være simulert flykrasj og at vi ikke bør ha på klær man er redd for. Som takk for hjelpen skulle vi få servert noe mat etterpå eller noe sånt. Vi må også forberede oss på noe venting når vi kommer frem.

Torsdag 1. Juni skal Avinor foreta seg en redningsøvelse her på Kvernberget. Derfor er jeg interessert i om noen vet hvordan de gjør dette? Skal selv være statist, så jeg er da litt nysjerrig om noen vet noe om det?

sånn går det når man har lite å gjøre en søndagskveld