Martin Schjetne

forrige avinor ledelse var jo heelt inkompitent da...

her Denne hadde gjort seg vettu! Har ikke sett en sånn på en spillehall før (ikke at jeg er så mye på de at det gjør noe heller da )

husker godt den dagen fornebu stengte...vermodig

fin link. Her kan du få litt info God tur! Har slev fløyet en 5/6 turer med SAS A340 inkl Beijing, og det har vært kjempebra! Eneste som er litt spess, hvertfall var da jeg fløy, er at kinesere fra økonomi plutselig gikk og satte seg på business sånn helt uten vidre... Så flyvertinnene har en liten ekstrajobb

nu må nokk slite med meg i kabinen også gitt!

Jeg tror du er spinnvill jeg... 1919: KLM ble stiftet. 1923: Finnair ble stiftet. 1927: Iberia ble stiftet. 1933: Air France ble stiftet. 1934: Widerøes Flyveselskap ble stiftet. 1936: Aer Lingus ble stiftet. 1937: Icelandair ble stiftet. 1945: TAP Air Portugal ble stiftet. 1946: Scandinavian Airlines System ble stiftet. Dette er muligens ikke en komplett liste, men gir en grei oversikt over hvor langt ned på listen SAS faktisk ligger... hehe..oops Okey... den var litt på jordet... Men regner med at dere tok poenget mitt.. (for de som ikke gjorde det: SAS er et historisk og historierikt selskap!) Det som holder mitt flyselskap-humør oppe er å tenke på de glade 80 åra! DET var fine tider det, selvom jeg ikke husker noen ting Men har jo blitt fortalt mye fra da, og sett bilder av SAS 747-200, DC-10,DC-8, NorthWest 747-200 pg Pan Am 747-200 ved siden av hverandre på fornebu!! (ja, gardermoen var stengt pga utbygging )

hvem sier at ex SAS ansatte er griske??

Det skjer andre veien også... Tro meg!! Håper bare de kommer til enighet snart jeg... Er så synd for et slikt pioneer selskap som SAS (merkenavnet vel og merke) at de skal få et slikt styggt rykte på seg SAS har en meget stor rolle innen verdens flyhistorie faktsik. Bla de første som fløy over nordpolen, og europas nest eldste flyselskap som enda "lever" om jeg ikke husker feil. (KLM er vel eldre)

de var der med 1 stk A321, 1 stk, A320 og en CRJ samtidig idag faktsik... var en runde ute på airside i forbindelse med arbeidsuken jeg har hos STS. Bilder kommer i slutten av uka!

samme bråket som hersker i SASBraathens regner jeg med... funker aldri å sammenslå 2 flyselskaper.

me 2

iknow. Men her er det ikke snakk om å erstatte hele crewet da heldighvis. Bare 2 kabinansatte pr flytur, slik som på CPH - NRT. Jeg skjønner de godt, fordi det er ikke alle kinesere som kan engelsk. Da jeg fløy PKG - CPH med SAS reiste nesten samtlige kinesere seg opp og var klare til å gå ut av flyet rett etter at vi var ferdig med oppbremsingen på rullebanen Kabinpersonalet prøvde å forklare på engelsk etter beste evne at de skulle sette seg, men ingen forsto det... de bare smilte de Så det har sine praktiske grunner der. Når det gjelder norwegian, så vil vel di erstatte hele crewet?

den er 100% sikkert wet leaset fra ett eller annet selskap. Slik som flere Cimber Air fly er som flyr for SAS i danmark...

Tok en titt i sisste "Fly Nytt" i en Narvesen kiosk idag, og så et intervieu av en norsk SAS pilot som var på permisjon i Qatar Airways. Han fløy visst A320 serien (de har både A319, A320 og A321). De har også A300, A330 og A340. Tilsammen ca 70-80 fly, og under Paris Airshow kjøpte de 60 til! Det ble da A350 og B777. De skulle visst kvitte seg med A320 og A300 serien utenom 4 A300 som de skulle bruke som cargo fly. Så artikklen konkluderte vel med at det bare var "å ta på seg solbrillene å sende inn søknad!" hehe... Vet også om en del SAS flygere som ogs har perm. fra SAS og som flyr for EK (Emirates Airlines) i dubai. Disse trives visst kjempegodt og er en lite gjeng der nede som koser seg med B777 og A340... GUD så jeg mesunner de!! (my dream jobb!)

Hehe, done HAHA! Ler meg skakk her jeg sitter!!!

hvis det er mitt innlegg du sikter til, så kan jeg godt skjønne at folk tenker på utlendinger som folk fra ikke vestlige land, men det er faktisk ikke tilfelle. En engelskmann er utlending hvis an bor i Norge... Jeg skal ikke "brenne" noen her bare så det er sagt

dette er en SVÆRT uheldig situasjon. Hva skal vi nordmenn jobbe med om 100 år? Alle er jo utlendinger etterhvert!

I payware gruppen: RFP 747-200

Står i det sisste avsnittet

var jo tross alt i nigeria da. Der er det jo litt lovløse tilstander...

uff da... Dette så IKKE billig ut! Trodde det var en sperre for å ta opp understellet mens flyet var på bakken jeg? Er ihvertfall det på Airbus..

Innlegg slettet av Martin Schjetne

tenkte mer på om du visste hvor fæl denne situasjonen er for flygerne. Jeg kjønner at folk utenfra ikke liker SAS, det skal ikke jeg legge meg oppi, men jeg synes det er så trist når de som ikke liker SAS ikke liker SAS fordi de har fått feilinformasjon. Mye av grunnen til denne "aksjonen" (vil kalle det en aksjon) er at SAS aldri har gddet å høre på eller bry seg om sine ansatte... but anyway... Prøver bare å skape LITT forståelse for pilotene her jeg da ...

eh...som sagt, du er unskyld siden du sier du ikke har satt deg så veldig godt inn i denne saken, men hva med å undersøke grunnen til at dette har skjedd? Alt har en grunn, og det er ikke slik at alle piloter er høye på pære bare fordi de er piloter. Les litt i tråden i "Snackbaren" som heter "Kompensasjon?"... Der kan du kanskje få litt bedre innblikk i saken. Det skremer meg litt at folk fatter så mange besluttninger når de ikke helt vet hva de snakker om... Lojale mot arbeidgiver... Ja, det er noe alle burde være, men når arbeidgiveren bryter lover og ødelegger arbeidsmoralen på alle mulige måter blir det litt anderledes? Kjenner du godt noen som jobber i SASBraathens? Tviler sterkt...

Hva tenker dere om denne situasjonen idag? Jeg forstår dem...