Martin Schjetne

Er ikke dette fra "Miniatur Wunderland" som ligger i Hamburg?

Har bare 2 spørsmål 1. Pleier de å ha opptak og start samme år? 2. Har de opptak hvert år?

SAS er i forhandlinger med amerikanske Bombardier om å anskaffe 55 nye fly de neste seks årene, melder Bloomberg. Det er snakk om flytypen CS300, som har plass til fra 120 til 145 personer, ifølge SAS. Link!

Norge er nok ikke det verste stedet man kan bygge slik bane heller. Ifølge delrapport ang utredningen av høyhastighetstog som regjeringen har satt igang, så blir det bla dratt frem at det er billigere å bygge i fjell og hard underlag som vi har mye av her i Norge. En slik bane stiller ikke bare store krav til slakke svinger og bra overgang til overhøyde i svinger, men store krav til stabilitet i underbygningen og grunnen. I Frankrike f.eks har de mye jorder, myrer og ellers andre "myke" bergarter og underlag som gjør det ganske dyrt å bygge der. Vi har også en mye lavere befolkningstetthet rundt om, slik at det er lettere å planlegge en slik bane. Ang. passasjergrunnlag så er det også dratt frem tilsvarende strekninger i bla Spania og Sverige (den nye Botniabanan) som kan sammenlignes med strekninger som utredes i Norge. Det er absolutt et passasjergrunnlag. Men det er helt klart at det er mye annet som må prioriteres nå fremfor høyhastighetsbane. Vi sliter med mye gammel og slitt infrastruktur og lave hastigheter ellers. Men går jo an å ha to baller i luften samtidig? Her er forøvrig en link til første del av utredningen. Del 1, 2 og 3 finner dere som .pdf ute til høyre i margen Link

lov å håpe...

Forsov meg idag pga alarmen i iphone vekket meg en time sent til tross for at den var stilt riktig :crazy: .. Var visst et problem med software

Dagbladet.no Hadde det vært artig med bilde av siste landing? Forøvrig noe jeg stusset på nederst i artikkelen: ??

Smaken er helt klart delt, likt som baken Så det er fullt lov å mene hva man vil. Var bare det at jeg syntes det ble litt voldsomt bare..

Det er greit å ytre sin mening på en alright måte, men man trenger da ikke tråkke en haug med folk på tærne i samme slengen..

Grattis Du jobber ikke tilfeldigvis med bærumstunnelen?

Sant nok. Men har vel gått litt tid fra de skulle skifte frekvens til jagerflyene kom på vingene slik at pilotene strengt tatt burde ha skjønt at noe var litt rart..? Er tross alt 2 stk der foran som skal kvalitetsikre hverandre. Men klart, alle kan gjøre feil. Er vel mer en èn ting som sviktet. (Chain of events)

De har gjerne vært på bunnen på ansiennitetlisten slik at de med rimelig sikkerhet har kunnet sagt at de ville miste jobben.

Finnes de piloter som rett og slett ikke gidder være piloter lenger også. Vet om de som har byttet yrke totalt og sett seg lei av måten yrket fungerer.

Her i Oslo begynner trærne å bli grønne

Før sommeren! :cry:

Fin side dette her da. Bibelen på internett

Noe med tankegangen "Er du i tvil så er det ikke tvil" å gjøre kanskje?

Enig med deg der ja. Jeg som kunde vil aldri velge å fly med Ryanair. Og ja, aldri er jo et stort ord, men det ikke så veldig vanskelig for meg å velge noe annet. Utrolig mye dyrere er det heller ikke i mange tilfeller.

Så klart ikke. Det er ikke vi som kunder eller evt. ansatte som bestemmer personalpolitikken i selskapet heller. Men at andre aktører og større utenforstående krefter (myndigheter bla) kan gjøre noe for å forekjempe denne moralsk forkastelige lederstilen er etter min mening veldig bra.

Folk som tar jobb i dette selskapet er desperate etter jobb og lar seg dermed gladelig utnytte. Hvis noen synes det er greit at et selskap kan holde på slik som Ryanair gjør så hver så god. Men jeg synes det er helt forkastelig og det ødelegger et internasjonalt arbeidsmarked. Er mer fan av seriøse aktører som ikke bare slikker r**** til seg selv og aksjonærene, men faktisk er opptatt av at det skal være et bærekraftig og ordentlig arbeidsmiljø på alle plan i bedriften. Vi snakker jo tross alt som du sier om vanlige folks arbeidsplasser.

Jeg blir ihvertfall glad hvis et slikt selskap går dunken. (lov å håpe)

aha! Dasså Dette bildet ble bedre enn det andre. Det hadde noen rare greier ved seg nemlig

jaha? Hva er greia?

Prøveordning?

Takker så mye for fine svar! Da har han sjekket med møller, og de har alle kvitteringer fra den var gått 90.000 og frem til nå (6 sider visstnok). Den er importert fra tyskland i 2004, og tipper det er derfor møller bare har kvitteringer fra 2004 og frem til nå. Ikke helt sikker på hva merkeverksted som bruken i tyskland, mulig det er flere? Spørsmål 2 blir da; Bør jeg ha kvitteringer for de resterende 90.000km som bilen har gått i tyskland?