Martin Schjetne

når var dette? pappa var (slutta 1.april) pilot på A321...beste flyet han har fløyet sier han hva synes du? håper virkelig ikke det! min menig er nå at det kommertil å ta laaaang tid før dette skjer...airbus ligger langt fremme der...flyene styrer seg selv, men når det gjør noe feil kan menneskene rette denne (de flyr ikke HEEELT selv, men bare man taster riktig inn i FMGS'n så gjør den MYE selv)

Jeg vet ihvertfall at SAS egegntlig ikke har lov til å slippe inn passasjerer i cockpit selvom de er fly-interessert og sender brev for å spørre... Men nå er jeg da så heldig å ha en far som kaptein så har vært i de fleste cockpiter...767, A340, A330, A321, B737, DC-9 og MD-80/90... blir aldri lei av det spesielle cockpit miljøet! mvh martin

apropo å sette fyr på jet-fuel... : Det var en mekaniker i USAF som hadde litt trøbbel med flaska. En da gikk det litt for kludrete oppi hodet hans, og han bestemte seg for å tenne på en del jagerfly som stod parkert på denne USAF flybasen... Han tok en god del liter jet-fuel og fikk dette helt utenpå flyene og på bakken, en ca 10 fly. Så prøvde han å få fyr på det hele med en fyrstik, og som dere sikkert har skjønt så funka dette dårlig, heldighvis... Dette skjedde faktisk i virkeligheten hvis noen lurte... mvh martin PS: mannen fikk ikke bare problemer med flaska etterpå!

ok da "leid inn" da

vel...på de svenske og danske SAS maskinene står det Scandinavian Airlines, så jeg vil si at det heter Scandinavian Airlines nå. Men som nevnt henger den sisste S'n i SAS igjenn fra da selskapet het Scandinavian Airlines System (fordi SAS bestod av DNL, DDL og ABA) mvh martin

hehehe tror nokk at B747 er det sisste SAS kommer til å kjøpe gitt...

på søndag så jeg en KLM 747 på vei oppover (mot USA) var forresten i KRAGERØ... Men når jeg har fløyet med SAS københavn - seattle, så har vi fløyet over stavanger og sør norge...ja, faktsik på alle de trans atlantic flyturene... Så har sett SAS 340-300 et par ganger også... lette å kjenne igjen i kikkert'n med de orange motorene og den blå halen...

hei! jeg har, for ikke så lenge siden, kjøpt meg flyratt og pedaler fra CH. Det kostet til sammen 2900kr hos elkjøp... jeg kjøpte da det nest sisste rattet, og de sa di ikke kom til å få inn fler, grunnet dårlig salg... Pedalene hadde de ikke i den butikken jeg var (og eller ingen steder i landet bortsett fra i stavanger!). Jeg er så heldig å ha en bror som bor i stavanger, og han dro å kjøpte det til meg, og sende det med en kompis som skulle til oslo men bil dagen etter så jeg vet ikke helt hvordan du skal skaffe det dette FØR onsdag... men lykke til!

På arlanda ble 2 SAS fly skadet av henholdsvis en bagasjetruck og Gaten... Dette er megasurt for SAS!! Dette synes jeg ikke de fortjente... Maks uflaks! Tenk hva det koster å ha 2 A330-300 ute av drift! Den ene er visst blitt reparert (den hvor gaten "klikka"), men flighten ble utført med en innleid A310... mvh martin Linker: Link 1 og Link2

Continental er det mellom 9 og 12 tror jeg... men er ikke sikker på hvilke dager... Tror det bare er 4 av ukens 7 dager.... mvh martin

joda! de har sin egen inngang, men nå er de blitt pålagt å gå igjenom sikkerhetskontrollen før hver tur! og når man har 4-5 turer på en dag så blir man ganske selvlysende...

han der rolf meum har jeg møtt tror jeg... fatter'n og han fløy SAS 737 oslo-ålesund en gang da jeg var med...begge var kapteiner hehe...og rolf satt i høyresete Edit: han fløy forresten James Bond's fly

Det jeg lurer på er hvorfor ikke Norwegian pilotene hørte på ATC og ikke på TCAS'n...? Alle regler sier jo at man skal følge TCAS'n og IKKE ATC i slike situasjoner...

Her er en liste over alle flyene, helikopterne RNoAF har... Jeg kan ikke se at de har UH 1-H helikopter...

tenk hvis SAS sluttet å fly på de rutene med dårlig belegg Da hadde det vært mange mennesker som ikke kunne fly lenger da! Så vi for være glade for at vi faktsik KAN fly, og faktsik med et av verdens pioneer flyselskap (Stikkord: Nordpolen, Euro Bonus, Business Class og Internett...)

Jasså? Du kan jo risikere å fly med SASBraathens fra Gardermoen til Frankfurt selv om du har kjøpt billetten hos Lufthansa! mvh martin

Steinar sier altså at han ikke skal fly SASBraathens bare fordi lederne i SAS Group bruker masse penger på seg selv... Dette er det samme som å ikke ville fly med British Airways bare fordi ledelsen i f.eks Air France er dårlig... (Nå har ikke de noe med hverandre å gjøre, men dere skjønner sikkert hva jeg mener) Forresten så eier SAS Group en god del av British Midland... Så du vil ikke fly med de heller da? Du vet alliansen "Star Aliance", Den ble startet av SAS og to andre, nå er det værdens største alianse mellom flyselskaper! Man kan fly en SAS flight Frankfurt - Dubai, men flyet og kabinperjonalet er fra Lufthansa... Så vær forsiktig! mvh martin

Vel, jo! SASBraathens er HELT norsk! akuratt det som er poenget SASBraathens har sine egene fly, flygere, flyvertinner og administrasjon...De har blitt skilt ut av SAS Airline, som før bestod av SAS Sweden, SAS Denmark og SAS Norway...alle fløy på samme AOC...Dvs at før kunne svenske, danske og norske kabin ansatte fly sammen), men nå har SAS Norway blitt til SASBraathens, og de har fått sin egen AOC (altså så kan ikke norske kabinansatte fly sammen med svenske eller/og danske kabinpersonell) Det er mye rart som skiller flyselskapene fra hverandre, men AOC'n står ihvertfall svært sentralt når det gjelder SASBraathens oppdelingen! mvh martin

Her ser dere en oversikt over alle de selskapene som hadde invirkning på det store underskuddet til SAS! PS: Det ekke få selskaper! Og som dere ser så er SASBraathens et eget flyselskap...(altså HELT norskt )

Så når Braathens ble til SASBraathens (altså fikk SAS i navnet sitt) så sluttet du å fly med de??!! Så du må abselutt fly med et selskap som IKKE har SAS i navet altså... Helt enig! Har nær familie som jobber i SAS!

Sikkerpå at det var SAS du fløy med? Dessuten er ikke ALLE flyvertinnene hos SAS sure og grinete... Hva er det som gjør Braathens ansatte så mye bedre? Og hva mener du har skjedd med alle braathens ansatte i SASBraathens da? Har de "PLUTSELIG" blitt sure de å?? Forresten, hvor mange ganger har du fløyet med SAS? 1 gang?

ENIG!!!!!!!!!!!! Føler akuratt det samme. Har lest på Flere forum rund om på nettet (bla på Airliner.net) og der er MANGE eksempler på det du sier her... Alt koster penger! Man kan ikke forvente å betaler 349 kr en vei til london fra oslo...det er ikke mulig! (flyselskaper har slike priser noen ganger med tap, men det finnes bare 2stk pr avgang) SAS, British Airways, Lufthansa osv er kjent for kvelitet og service, ikke for billige biletter... Ryanair er kjent for mye rart, og da inkl billige priser, men dog en elendig sevice og SIKKERHET! Akuratt...sikkerhet...det koster faktsik penger bare å vedlikeholde flyet Har jobbet på SAS Technical Divisjon på gardermoen, og der er hver bidige mutter og skive et eget serienummer som må loggføres! Masse deler blir skiftet, og jeg klarte, selvfølgelig, å ødelegge en skrue...og den kostet 500KR! Hvis folk vil ha billige biletter, så ikke klag på dårlig service...... takk for meg. Dette var en generell "tale" Ikke ment som kritikk til enkeltpersjoner...

man bremser ved å trykke inn pedalene slik som på en bil, men man må bremse like mye på hver fot, for ellers bruker man "Differential Brakes", og da bremser man mer på den ene siden enn den andre... mvh martin

hehe...vel..hvis du mente at Citroen er bra så! Airbus har ihverfall et veldig moderne styringsystem! (fly by wire)! + at de selfølgelig har egne bord for pilotene (noe som min far likte VELDIG godt )

Skal bare fly for å fly... Men skal fly med min far (tidligere 737 pilot) Så håper det blir en lærerik tur!