Andreas Ommundsen

Jeg skjønner ikke helt logikken med disse posene.. Om folk er redde for bomber i flytende form plassert i shampooflasker, hva vil det hjelpe å putte flaska i en pose, og så gå ombord i flyet? Det er bra at sikkerheten tas alvorlig, men skjønner ikke helt hvordan dette kan hjelpe.

andreasomm@hotmail.com

Kanskje uten eksploderte dekk, det var vel drømmen iallefall. Men om dette var MTOW og en RTO rett før V1 er det vel godt gjort å ikke la ting ta fyr.

Har faktisk ikke sett en eneste gang på f.eks Norwegian DVDen at de bruker NAV mode. Man får jo opp LOC og G/S i PFD uansett.

På PSS sin 777 er sjekklistene lagt inn i ND som på det virkelige flyet. På Before Landing checklist står det MAP Integrity på et punkt. Vet ikke helt, er det riktig? Og betyr det at man er nødt til å være i MAP under landing? De fleste vil nok ikke være i plan uansett, men ikke ofte det står på sjekklistene.

Andreas, veldig off-topic, men extended centerline, er det det samme som for eksempel "join 10 miles final rwy 03"? Altså et punkt 10 miles ute direkte på runway heading?

Jeg sitter aldri foran dataen hele tiden under en 12 timers tur i real-time. Som regel er det slik at jeg tar av tidlig på morgenen en helg og climber til cruise. All planleging gjorde jeg f.eks fredagen. Faktisk er planleggingen noe av det mest interessante Så spiser jeg frokost og lar flyet dure videre på autopilot. Senere går jeg kanskje ut med noen venner og kommer hjem igjen på kvelden og lander. Sitter aldri og stirrer på LNAV og VNAV i flere timer på en dataskjerm.. Hadde vært mer kult i virkeligheten det!

Ikke navnet A350, men de hadde et tidligere design som det ikke ble noe av. Er modellen slik det endelige flyet vil se ut?

Fantastisk at det fjolset får høre folks reaksjoner. Håper han skjerper seg! Dette var bare helt latterlig. Si ifra Trond om han svarer

Ok.. VNAV hele veien rett og slett? Slik jeg har merket det i FS blir det aldri level change effekt hele veien ved bruk av VNAV. Kan tenke meg dette fungerer bedre i virkeligheten, men om jeg bruker VNAV helt til approachen er det flere ganger underveis at farten minker alt for mye og autothrottle slår inn. For å bruke level change under hele descenten er man nødt til å starte et godt stykke etter T/D, ellers kommer man ned for tidlig. Det er her jeg trodde litt nøyere planlegging måtte til. Justere T/D. I FS er det det stort sett flyene PMDG 737 og 737 PIC som gjelder.

Veldig genial måte å gjøre en nedstigning på. Kjempebra om dette blir standard prosedyre etterhvert som Arild sier. Er det noen som vet hvilke endringer som eventuelt må gjøres i flyet? Teknologi osv.

Her er et artig bilde fra turen min til Sør-Afrika med Airbus A340-600 På www.groundspeedrecords.com er det veldig mye kult å finne.

Så kult, gratulerer Timmy! Må være gøy å ta det i Sør-Afrika

Så typisk da... 1. november skal første flygning fra Kjevik til London ta av - og så blir det kanskje streik!

Samme artikkel ble også trykket i Fædrelandsvennen sin papirutgave for noen dager siden. Gratulerer så mye, flott artikkel var det

Helt riktig dette her. Cockpiten ble aldri modernisert noe mer enn TCASen som ble satt inn på -90 tallet en gang. Dette er også det eneste glassdisplayet som eksisterer i hele cockpiten.

Grusomt.. Håper VG tar feil og de overlever.

Det samme la jeg og merke til da jeg så dette bildet! http://www.airliners.net/open.file/0808499/L/

Hehe, ja Det er det som gjør det så stilrent og lekkert... Synd det ikke ble dette flyet da. Men kult at Espen var kapitän!

Hvor mange ganger er det nå ikke det har blitt sagt at NAC blir lagt ned? Det skjer nok ikke nå heller

Da hadde jeg nok brukt andre alternativer enn Bardufoss skal du se..

Jeg bryr meg ikke så veldig egentlig.. Den var alt for dyr uansett. NEAR er tingen, og den har vi fortsatt

Anders; du er rett og slett sinnsykt heldig som skal fly LN-BRE... For et utrolig nydelig fly...

Disse flyene her koster flere hundre tusen kroner etter hva jeg har hørt og kan fly i over 300 km/t (hvis jeg kan stole på en artikkel i Fædrelandsvennen). Alle motorene er små jetturbiner ja! Utrolig heftig

Skjønner ikke at folk gidder å fundere om hvordan simulatorer er om 10 år når det kommer en splitter ny, uprøvd versjon om 14 dager... Lev i nuet