Andreas Ommundsen

Ja det er veldig dumt for dem. For en opplevelse å fly 777 simulator da! Så ut som en veldig flott landing også.

Hørte på scanneren, og hun sa nettopp at det visst var en stor militærøvelse nord for Kristiansand. Mye gøy å se på iallefall

Igår var det jo og en Dornier 328 som krevde full beredkap på OSL pga. røykutvikling i cockpiten. http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=159669

Kan godt være man får start på motorene da

Litt over 2100 kr.. Må vel koste svin å frakte det fra Japan vel? Ikke minst med 25% toll... Tror ikke det lønner seg. Men så utrolig bra ut. Kunne gjerne tenkt meg en slik.

Om den lille vifta du snakker om krever at hele flyet må stå på er det jo helt tullete. Ellers må det jo kanskje være et par av disse vifteovnene som går på vanlig 230V, men da er det jo også fare for brann. Skjønner godt de bare venter til en times tid før passasjerene kommer, og så starte oppvarmingen. Har vel funket bra det til nå skulle jeg tro.. Hvert fly burde kanskje vært utstyrt med panelovner og hver sin oljefyr?

GPU koster, etter det jeg har hørt, veldig mye penger å bruke. Holde varmen i flyet; da trenger de i tillegg external air. Hvem vil fyre for kråkene egentlig? Helt unødvendig, og skjønner godt hvorfor ikke de lar flyet stå på hele døgnet.

Ikke når det har stått over natta.

Aha.. Hvis flyet har såpass mye lastekapasitet er det jo ikke noe å tenke på. Trodde de måtte være under vingene som på F-16 f.eks.. Men å ha dem inne i flyet vil vel gi flere andre goder? Som redusert drag = mindre fuelforbruk.

Om de skal ha med seg "bomber og granater", er disse også stealth behandlet?

Utrolig kul nyhet dette her Stod i Fe'vennen at dette blir den første norske byen bmi flyr til, stemmer det? Ruten skal flys med SK IATA kode faktisk...

Den her blir vist hele tida på forumet og skyldes faktisk en pilotfeil.. hehe. Ingenting galt med flyet! Bare søk litt rundt her finner du nok forklaringen på hvorfor det skjedde.

Ta en titt her Thomas: http://www.navdata.at/php/charts/charts.php

For et rot i denne saken da Får bare håpe det har klart å nødlande en eller annen plass..

Vraket er funnet... 90 døde, men 12 overlevende. En trist endelse, men et lyspunkt i det hele. Ikke alltid det er overlevende. EDIT: Ser det var en ny tråd om det samme.

Se der ja, overraskende bra å kjøre automatisk helt fra LA til Las Vegas Tenkte på en konseptbil fra Toyota som måtte ha input fra trafikkskilter for å vite fartsgrensen. Dett var fordi den kunne forandre layouten på speedometeret i bilen slik at fartsgrensen alltid stod på midten. Så om nåla alltid var 90 grader rett opp ville du alltid følge fartsgrensa. Blandet litt med den skjønner du.. Tror likevel det er utrolig lenge til vi får se fullautomatiserte biler overalt, og iallefall passasjerfly. Om bilene alltid er avhengige av satelitter er det ganske negativt. Store deler av verden er jo i "satelitt-skygger", der signalene ikke kan mottas pga. vanskelig terreng. Noe av det samme som at flyene mister radarkontakt halvveis over atlanteren pga. jordas kurve og distansen fra land.

De har vel blitt prøvd på lukkede baner og muligens ikke i New Yorks rushtrafikk, eller Autobahn i Tyskland? Alle veisystemene i verden må jo forandres om slike biler skal kjøre rundt omrking. De må jo få data av skilt om fartsgrenser og at her er det vikeplikt f.eks. Tviler på at den bilen kan beregne sikre forbikjøringer ol, det vil jeg ikke tro før du eventuelt kan finne noe mer info.

Det kan godt hende, men ikke så enorme mengder som det vil bli om pilotene og flygelederne ikke har noe mer å gjøre. Så da er jo egentlig ikke teknologien der før man har klart å lage en intelligent datamaskin som kan lære av seg selv? Med andre ord, har vi ikke muligheten til å få til dette enda? Det er jo strengt tatt ikke så mye det toget har å tenke på i forhold til et fly. Der går jo alt på skinner og det eneste som må tenkes på er fart, sporskift og lys. Det er et ganske utrolig sprang å få tusenvis av fly til å samarbeide av seg selv.

Faset ut av nye manuelt styrede fly kanskje? Jeg tror det tar lengre enn 30 år før et slikt system er laget for passasjerfly. Uansett må nok hver eneste flytype få et system unikt for den typen. Masse performanceforskjeller å ta hensyn til. Nytter ikke å lage et felles for Dash-8 og A380. Jeg tror det blir alt for mye å ta hensyn til. Tipper vi ikke ser noe slikt før om 60-70 år. Kan godt hende flyene blir enda mer automatiserte, eller iallefall har muligheten til det, men at pilotene blir fjernet for godt vil jeg aldri tro.

Helt riktig (Ta en titt i Snackbaren.)

Du tror altså alle fly styres av datamaskiner innen 20-30 år? Det tar nok litt lengre tid enn det. Alle flyene som utvikles nå (A380, A350, B787, B748) er nok ment for å vare lengre enn 20 år Fredrik. Jeg er absolutt ikke redd for å ikke ha muligheten til å bli pilot. Hvis jeg ser ti år frem i tid er jeg 25 år og har sannsynligvis jobb, mens diskusjonen om dette temaet går videre.

Jo, det er jo sant, men å øke arbeidsledigheten i verden er jo ikke positivt. Det er ikke snakk om en bedrift eller to, men arbeidsplasser som dekker hele verden og involverer millioner av mennesker. Da blir det ganske mange millioner scenarioer som skal programmeres og mates inn i den datamaskinen. Til alle de teoretiske hendelsene skal jo flere forskjellige løsninger på alle problemene og høyde- terrengdata for hver bidige plass i hele verden legges inn (kan jo være radar kan brukes her). I tilegg til dette skal jo alle frekvenser og innflyvningsruter velges automatisk av datamaskinen og alle mulige hindringer som trafikk osv. skal unngås. Jeg tror dette blir for omfattende og skjønner nesten ikke hvordan det kan la seg gjøre. Det er så utrolig mange muligheter for at alt skjærer seg, og når det først har skjedd er det værre for en datamaskin enn et menneske å rydde opp. At dette har blitt gjort med et par fly før spiller liten rolle. Å få tusenvis av fly til å samarbeide er noe helt annet!

Men tenk på alle arbeidsplassene som vil forsvinne. Alle pilotskolene som blir lagt ned.. Og alle de vanvittige pengesummene som blir brukt på dette her, som egentlig er totalt unødvendig. Trenger vi det? Hva er hensikten? Skal alle flyvertinner også etterhvert bli erstattet med roboter og datamaskiner da? En fullstendig digitalisert verden er noe jeg iallefall gruer meg utrolig mye til. Jeg tviler faktisk på at 30 robotfly i kaos på en taxebane klarer å finne ut av hva de må gjøre, uten hjelp av flygeleder. Håper aldri dette vil skje, selv om det ser mørkt ut. En datamaskin vil aldri kunne erstatte et menneske når det gjelder logisk tankegang og dømmekraft. Jeg ville aldri latt en datamaskin ta hånd om flere hundre passasjerer.

Både "Discovery" og A380 er hjertelig velkomne her på Kjevik også..

En Cessna Citation X kan gå opp til FL510