Andreas Ommundsen

NGC sender jo repriser HELE tiden. Tror ikke det er noe å bekymre seg for, den er nok snart å se på TV igjen om noen dager vil jeg tro..

Litt spesielt når -400 ikke skal produseres lenger, men 747en er ikke død enda nei 747-8 blir en flott etterfølger, det er jeg sikker på.

Klarte ikke å finne noe om hvor 787 får luft til packs fra der. Hvor står det?

Er ganske fascinert av denne motoren altså. Hvordan får 787en luft til packs?

De la jo uansett merke til at vedkommende datt ut av setet og på gulvet. Ille nok det vel.. Synes det beste å gjøre her ville vært å bære henne til crew rest area ja.

Står litt her: http://www.flightsim.no/forum/showflat.p...0&fpart=all

Det var et dritkult fly!

Snålt tilbud synes jeg. Helt enig med Halvdan. PS: Ufattelig dårlig sitering av dere altså.. Holder med siste innlegget, trenger ikke ta alle sammen.

Dumt du gikk flyteknisk om du vil bli flygeleder da. Hvis flygeleder er drømmen, ville jeg aldri latt påbygging stoppet meg iallefall. Det er snakk om et viktig valg av yrke du kommer til å ha kanskje resten av ditt liv.

Bare ikke Chelsea vinner skal jeg glise fra øre til øre! I England har jeg egentlig ikke noen favoritter.. Tror jeg har en tiltrekkning til Arsenal og litt Leeds. Er ikke så viktig for meg egentlig. Det som teller er her hjemme i Norge, og IK Start!

Fy svarte altså, det der var sykt. For en vill eksplosjon Ganske stor forskjell fra den testen og RR T900 sin iallefall

Er åpnet igjen nå. Flere fly som holdet over Svensheia VOR i en times tid. Air Europa var faktisk i FL350. Kommer inn som perler på ei snor nå.. Litt av et vær! Flyveleder på Kjevik er veldig lei av at charterflyene bruker så lang tid på å backtracke.. Kjedelig for Osloflyet som må ta ekstrarunder i holdingen.

Jeg skjønner Bra forklart.

Michael, jeg legger meg flat for det du sier og kan, og må bare si at det er selvmord å starte en diskusjon om dette med deg Du har overbevist meg litt mer, det må jeg innrømme.. Men du sier selskapene taper så mye penger allerede nå, hvordan kan de egentlig det? Ingen penger er vel brukt (flyene er vel ikke forhåndsbetalt eller?), og hva er det da å tape? Bare et spørsmål Hvis de taper flere hundre millioner dollar hadde jeg nok vurdert å kansellere ja, fy søren altså Hvordan skal det egentlig da lønne seg å bestille fly hvis det er så risikabelt?

Jo det tror jeg også, + det jeg sa lenger oppe. Men de går likevel litt vel hardt ut synes jeg. Er vel egentlig ikke stor sjanse for at et så enormt og annerledes fly som A380 blir levert helt på tidfristen, men ja, det har vært litt for lange forsinkelser. Synes litt synd på Airbus egentlig, alt dette som kommer samtidig.. Håper bare de klarer seg greit og ikke mister for mange ordrer. EDIT: Går en tråd på www.airliners.net nå som sier at UPS ikke har valgt å kansellere. De inngikk visst en avtale med Airbus om at ved ytterlige utsettelser hadde de full rett til å kansellere når som helst. http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/3273525/ Får håpe det stemmer

De bestilte vel A380 av en grunn, fordi de hadde behov for flyet. Tror de Airbus klarer å levere så vanvittig mye raskere pga. deres kansellering? Må isåfall være for å hjelpe andre flyselskaper som også venter.. Noen selskaper har kanskje denne grunnen for å kansellere, at de ikke har behov for flyet da det kommer (forsinket) fordi de får levert andre fly i den perioden av f.eks Boeing. Men å kjøpe noen stykk A380 som "ventefly" på de andre er jo ganske heftig da

Hehe, det la jeg ikke merke til.. Heter vel strengt tatt Get nå da, men likevel, skulle nok stått UPS.

Synes godt selskapene kan prøve å forstå Airbus litt mer enn de gjør. Når det ikke er lett for dem blir det ikke akkurat bedre ved å kansellere ordrer. Tror nok de som eventuelt kansellerer nå, kommer krypende på døren om noen år og bestiller fly da..

Neida. Hører fint her! Men ikke Isak nå.

Fikk og mail idag! Blir stilig. Tror jeg valgte 747 layouten hvis jeg ikke husker feil.

Var det jeg og trodde.. Er jo ikke så utrolig fantastisk det egentlig. Synd, hadde vært moro om de skulle ha litt maintenance

Ønsker Norwegian å bruke det som vedlikehold eller kun lagringsplass for flyene sine?

De er jo nødt til å få info om flightplan osv.? DEP og ARR. Den finner vel ikke ut slik selv. Men det kan jo godt være det er umulig å forandre på noe når det først er i lufta. Jeg vet ikke, blir jo bare spekulering. Er jo umulig å vite noe nå..

Datastyrte fly blir jo også kontrollert av noe og får vel input fra bakken. Er vel eneste måten jeg kan tenke på nå.

Veldig bra gjort ja. Lurer på om et datastyrt fly ville klart det samme mon tro..