Andreas Ommundsen

Men 787 da? Den får vel ikke like stor rekkevidde som 777'en?

Enda en grunn for å skulle blitt med Men det er den mest helproffe internettsiden jeg noen gang har besøkt... For en glimrende måte å presentere 777 på

Skulle gjerne blitt med jeg å ja Hadde ikke gjort meg noe faktisk. Spesielt når det er et verdensrekordforsøk.

En lys fremtid for oss da med andre ord

Tom, sjekk dette bildet som Roald Hansen tidligere har laget: Level-D startup Følg veiledningen og startup funker som det skal Alle credits til Roald Hansen!

Oi! Den var kul Likte den til en forandring, men de kunne godt spart meg for tilbudsprisene egentlig... Hadde vært et sykt fint fly uten dem.

Er vel denne Air Transat fuglen som nødlandet på Azorene tenker jeg? Flyet hadde just fått en ny motor fra Rolls Royce, men det var en bensinslange som ikke fulgte med. Derfor måtte de bruke en midlertidig fra en annen motor som ikke passet 100%. Hvis ikke jeg tar feil gnisset den ene slangen mot de andre og så ble det lekasje.

Hvis det er to paralelle rullebaner på en flyplass (som f.eks ENGM) kan man kjøre en approach til rwy01R, og så under innflyvningen gjøre en venstresving for så å lande på 01L. Dette er hva jeg tror sidestep er... Please si ifra hvis jeg tar helt feil!

Kan vel ikke være helt behagelig å sitte med smerter i en tann, og så plutselig eksploderer den... Auch!

Jeg har heldigvis aldri hatt problemer med trykkutligning noen gang på de flyturene jeg har hatt.. Men så til min mest spesielle opplevelse: På tur hjem fra Cape Town i en South African Airways flymaskin, langt over Sahara får en eldre kvinne et par seterader bak oss store pusteproblemer... Kapteinen annonserte minst fire ganger at de trengte en doktor veldig raskt Etterhvert kom det en engelsk lege for å hjelpe til. Men plassen var for dårlig til jobben hun måtte gjøre, og derfor ble pasienten flyttet på. Og midt i gangen besvimte den syke... I hui og hast ble hun flyttet opp på den tomme seteraden foran vår, og drypp-poser o.l ble festet til kroppen hennes. En ganske uhyggelig opplevelse egentlig, spesielt når det er rimelig langt til nærmeste flyplass som kan ta imot en fullastet Boeing 747-400 for en teoretisk "nødlanding". Piloten forkortet ruten en del og økte farten ytterlige (hadde en cruise fart på gjennomsnittelig 980 km/t fra da av) slik at vi landet ca. 45 minutter tidligere. Og på Heathrow kom legepersonell osv. inn i flyet... Heldigvis gikk alt fint med kvinnen som hadde pustevansker.

Den var helt vilt rå da! Steike.. Skulle gjerne hatt den ja! Men jeg skjønner ikke helt hvilke motorer den har... Mini turbiner eller?

Dette var et vanskelig spørsmål! Men det må nok bli Cape Town international (FACT). Innflyvningen må nok være verdens peneste! Alle fjellene, deriblant Table mountain... Det ER SÅ VAKKERT! Man flyr nesten slalom mellom klippene Og selve flyplassen er relativt fin, og veldig svær. Innenlands er det ENCN (den flyplassen med mest sjarm jeg vet om) og ENGM. Gardermoen er på topp tre av verdens flotteste flyplasser etter min mening!

Feil forum kanskje? Spiller det ikke spesielt mye, men synes det er utrolig kult. EDIT: Man kan jo fly i BF2 også, så det var vel ikke så feil likevel

Kan legge til at den står parkert midt på BRAVO taxiway...

Hørte på scanneren min nå (fikk Maycom AR-108 idag ) at en Dash-8 Q400 fra SAS har problemer med forhjulet. Dette var altså PÅ bakken etter landing. Vet ikke om det var at hjulet har kilt seg fast eller noe sånt, slik at det ikke kan svinge... Men de skal iallefall slå av alt av strøm og slikt, så kommer teknikere fra København i halv ni tiden for å sjekke hva som er galt. Var en ganske spesiell opplevelse å høre dette, første kvarteret med ny scanner

Dette kan vel egentlig være en positiv utvikling i forhold til Kjevik også. Hvis Bodø beviser at det er fullt mulig å bygge ut i sjøen får dem pinadø meg klare det samme her

Det er vel sikkert riktig. Husker så godt da jeg så LN-OLA Et flott ambulansehelikopter. En Agusta A-109. Den stiligste registreringen jeg vet om iallefall!

Liker godt ENCN jeg ChristianssaNd...

EN beskriver at flyplassen ligger i Norge. ES i Sverige, EK i Danmark og EG i England for eksempel. Det er en del av ICAO kodene for hver enkelt flyplass. Vet ikke om EN betyr "Europe, Norway" (noe som det sikkert ikke gjør). Blir vel vanskelig med EK kanskje LN- er registreringen på flyene som viser hvilket land og flyregister det er registrert i. LN- for Norge, OY- for Danmark, SE- for Sverige, ZS- for Sør-Afrika og N for Amerika. Det er en enkel måte å finne ut hvilket land flyet kommer fra, med bare å kikke på reggen Det er sikkert noen småfeil her, men tror det meste er riktig

Svaret er JA

Får håpe NGC finner ut at de vil lage en "Flyhavarikommisjon".. Men dette programmet skal jeg uansett få med meg.

Tar jeg feil nå, eller var ikke Helios ulykken en -300? Hvis man skal reise trygt i Afrika er South African Airways og Ethiopian Airlines det beste valget. SAA er jo et av verdens sikreste.

Det er jo akkurat det jeg mener da. Vedlikehold av afrikanske flyselskaper er ikke godt nok. Derfor er det nok en uhyggelig større sjanse for å styrte med en -200 der enn en -200 til f.eks Ryanair.

Flyr man en 737-200 langt inne i svarteste Afrika er man så og si dømt til døden. Vet at det var dårlig vær, men det er ikke sikkert en NG ville styrtet under slike forhold. Trist at det skjer Jeg skulle ønske disse -200 maskinene ble forbudt som passasjertrafikk.

Norwegian flyr iallefall til Kjevik ifra neste år