Raymond Bergseng

Siden du har denne uthevingen, har du også en skype toolbar øverst i web-leseren. Helt til høyre i leseren ser du en "knapp" med tre streker under hverandre. Trykk på denne. Da skal du kunne skru av og på uthevingen. Jeg for min del har avinstallert hele denne toolbaren. Klarer ikke å tenke meg en situasjon hvor jeg vil trenge denne

Stilige bilder og godt jobbet Jeg husker jeg satte sammen en F14 Tomcat for en del år siden. Jeg hadde et par fly til, men de gjorde jeg aldri noe med :whistle:

Gratulerer med en vellykket oppgradering Denne oppgraderingen var utrolig bra, selv om det vil bli litt uvant de første dagene Da jeg bruker widescreen, så synes jeg det brede formatet på forumet var flott. Endelig kan jeg også bruke flightsim.no i hele bredden. Jeg synes rubrikken til høyre gjorde forumet litt mer brukervennlig. Spesielt synes jeg Shout Box var en morsom, og kan bli en nyttig, feature Dag, er det noen endringer nå for avatar og screenshot reglene når det gjelder størrelse?

Hei, Litt triste nyheter dette Boeing skal nå ha satt strek for produksjonen av 747-400, og vil ikke ta i mot flere ordre på hverken passasjer eller cargo versjonene. Det skal fremdeles produseres 36 nye 747-400 i cargo-versjon som det i dag ligger ordre på. Cargolux venter blant annet en levering av 747-400 i år og en til neste år. Det lå fremdeles 4 ordre på 747-400 i passasjer-versjonen, men da disse nylig ble kanselert, avsluttet Boeing produksjonen av 747-400. Den siste passasjer-versjonen av 747-400 ble levert i April 2005. Men det er ikke slutt for 747 av den grunn, da 747-800 skal være klar i 2009 i cargo-versjon og 2010 i passasjer-versjon. Mer her

Det nye norske filmprosjektet "Pax" er noe så unorsk som en film om dramaet inne i flykroppen når en av motorene eksploderer. Det skal visstnok bli en ganske storslagen film. Prosjektet har nettopp fått støtte fra filmfondet med 9,2 millioner kroner av et totalbudsjett på 22,5 millioner kroner. Dette er noe over det norske gjennomsnittsbudsjettet per film. Dette filmprosjektet kan egentlig gå begge veier når det gjelder kvalitet, så jeg er spent, men avventende, når det gjelder denne filmen. Lurer på hvor de får tak i flykropp og cockpit. Kanskje de bygger en selv, eller leier SAS Flight Academy Så folkens, det er bare å ta på dere kaptein-skjorta og løpe til audition Les mer her.

Jeg bare går etter hva de selv skriver på websiden sin. Hvordan Braa og Mytravel Virtual drives, vet jeg fint lite om. Det er mulig at det er flere av disse støttede selskapene.

Cargolux Virtual Meget godt drevet, spennende loggsystemer og skal visstnok være det eneste VA som har godkjenning og støtte fra virkelighetens selskap Ofte snakker vi om trussel om søksmål når det gjelder VA vs. virkelighetens selskap

Jeg har nå testet denne, og må si at den funker ypperlig. Deilig å sitte i min 747-400 og se seg rundt, uten den dumme capsen på Bortsett fra at du kan skimte den litt fra øyekroken og du får en ekstra ledning ut fra headsettet, merker du ikke at denne er der i det hele tatt, samtidig som den gjør jobben like bra som capsen/Reflektoren. Den erstatter capsen med reflektoren på, som vi har brukt til nå. Den festes på headsettet ved å sette en "klemme" fast rundt siden på bøylen på headsettet. Denne "klemmen" er laget med hard skumgummi, slik at den verken setter merker eller løsner Du bruker fremdeles den infrarøde sensoren du har oppe på skjermen og softwaren er også den samme. TrackClip PRO bruker 3 røde LEDs, i stedet for 3 reflektorer som på capsen. Den kan i utgangspunktet brukes på alle headsett. Eneste begrensningen, slik jeg ser det, er hvis siden på bøylen på headsettet er for bredt/tykt. Da kan du risikere å ikke få "klemmen" igjen, slik at Trackclip PRO ikke kan festes. Du kan lese mer om den via linken i orginal posten Må også få takke Dag og Posten for en rask levering. Ett og et halvt døgn fra bestilling til levering i postkasse gikk raskere enn forventet

Da var den bestilt. Ser frem til å kaste av capsen

Virtual Norwegian, Virtual Cargolux og Flying Tigers Group (Hovedsakelig Virgin Atlantic men også litt i de andre selskapene). Til sammen et godt utvalg av destinasjoner i forskjellige distanser med B737 og B747

Ja, det er en tracker, men du får også for det meste opp data om den virkelige flyruten de flyr og høyden de er gitt/har

Dette kommer litt ann på: FS9 B737: EGLL/EDDF (Heathrow PRO/Mega Airport) til LOWW (Fly Tampa), mye på grunn av sceneriene B747: EGLL (Heathrow PRO) - KBOS (Fly Tampa freeware) Stilig flyplass å lande på, som utrolig nok også var gratis + En overkommelig flytid FSX B737: ENGM (default) - EGSS (UK2000 Xtreme series), på grunn av det nye vannet til FSX og de høydetaljerte flyplassene B747: EGLL - KCMO, mye på grunn av det høydetaljerte defaulte EGLL, sammen med Cloud9 sin fantastiske KCMO

Du kan også prøve deg på denne websiden. Denne siden følger/sporer virkelige flights, men desverre bare flights som på et eller annet tidspunkt er innom amerikansk luftrom. Ikke alle ruter er komplette, og noen sporinger faller av og til ut, men det er mange å velge mellom

Hei, Tenkte jeg skulle gjøre oppmerksom på en blogg-artikkel, siden det er en del som er glade i warbirds her inne. P-12C, sjefsdesigneren av FSX, leker nå med tanken på en MCFS 4 (Microsoft Combat Flight Simulator 4). Det er IKKE offisielle planer om en ny simulator for øyeblikket, men tanken på å lage en er tydeligvis der. De tidligere MCFS har, ifølge P-12C, ikke vært så vellykede fordi de har fokusert for mye på spill-delen og glemt at ordet SIMULATOR også er inne i bildet Realismen har derfor ikke vært på topp. Nå har du muligheten til å fortelle P-12C, som er en warbird entusiast selv, hva du ønsker i en eventuell ny MCFS. Tidsrommene du kan velge mellom er Første verdenskrig, mellomkrigstiden, andre verdenskrig, Korea, den kalde krigen, Vietnam eller moderne krigføring. Ved å sende en Email eller svare han i bloggen kan du nå fortelle han fra hvilken tidsrom du ønsker handlingen og hva slags features du ønsker. I artikkelen forteller han om en sim hvor man simulerer flere aspekter, slik som ambulanseflyging, flyging av tropper, av mat osv. Med andre ord alle aspekter ved å være en pilot i en krigssituasjon. Boy, jeg håper de putter denne karen som sjefsdesigner for MCFS også Les artikkelen hans og svarene til nå her. Men legg også merke til denne artikkelen hvor han har kommet litt ned på bakken igjen, etter å ha møtt uttrykk som "Micro$oft" og hvordan Microsoft bare lager dårlige melkekuer Uansett synes jeg dette var interesant lesing

Jeg vet at Gulfstream G550 er sertifisert til å gå opp til 51000 fot. B747-400 kan vel gå til 45000 fot også, men er vel skjelden så høyt oppe. Det kan ikke ha vært mye flytrafikk da denne dro, siden den fikk en "direct" - klarering, samt fikk 45000 fot nesten rett etter takeoff

Og har dere lyst til å fly en realistisk tur med et stort fly som 747, men ikke ønsker noen lang tur, så ta en tur for et Cargo-selskap. De har 747 turer helt ned i nesten en time Joa, tungt stoff som pensumlesing er vel kanskje ikke det beste. Men nå har jeg liggende en 5 eller 6 bøker her som jeg ikke har rotet meg til å lese enda

Som en fan av 747, synes jeg dette var kjempegode nyheter. Det tok en stund før det kom noen ordrer på passasjerutgaven, men når den først kom var den stor Hvor mange A380 har LH bestilt? Blir spennende å se hvor LH vil bruke de forskjellige flyene Takk for info.

Takk for det. Det er ikke noe hast. Gleder meg til å teste ut denne

Jeg pleier å bruke de timene som går bort til venting under cruise, til å gjøre ting jeg vanligvis ikke får så mye tid til. Lese i en bok, skrive eller se film på min andre datamaskin osv. Jeg prøver alltid å være i nærheten av maskinen, slik at jeg hører eventuelle oppkall fra ATC, eller om noe skulle gå galt med autopiloten. Ellers blir det litt kaffe, eller noe alkoholholdig hvis det er helg

Hei, Jeg ser her at det har kommet en nyhet til TrackIR som jeg synes ser veldig interesant ut. Kanskje jeg nå kan ta av meg capsen og bruke headsettet, mens jeg har dette på hode uansett Har du noen planer om å ta denne inn i shoppen, Dag?

Det var vel også denne ulykken som var med på å lage regelen om at det ikke er lov å bruke ordet "takeoff" før man faktisk får klareringen for takeoff, er det ikke? Istedet skal man bruke ordet "departure", slik at det ikke skal oppstå misforståelser. Mener at jeg har lest det et eller annet sted. Synd at jeg gikk glipp av denne. Denne trur jeg ikke jeg har sett.

Fra og med AIRAC Cycle 0610, ble DAFIF stengt for allmenheten. DAFIF er dataene som ble brukt av Richard Stefan hos NAVdata til å lage disse gratis AIRACene. Da distribusjonen av DAFIF endte, måtte Richard finne andre løsninger. Den beste løsningen de fant, var et samarbeid med Navigraph. Det negative ved dette er at AIRACen dermed ble payware, selv om det er snakk om små summer. Det positive derimot, er at den nye AIRACen vil bli langt mer komplett enn DAFIF noen gang var. I tillegg vil man, etter hvert, på grunn av samarbeidet med Navigraph, også inkludere komplette SIDs og STARs prosedyrer i de samme dataene. Dette var en enkel innføring. Ellers kan du lese en annen post jeg skrev her og følge linker der fra. Eventuelt kan du også lese mer her

Det ble ikke så sjokkerende mye dyrere. Ifølge det jeg hørte på NRKs kveldsnytt, så blir prislappen på ca. 200 Millioner kroner mot avtalen med SAS som var på ca. 160 Millioner kroner. Det kan jo være værdt det hvis dette betyr at postgangen går raskere og blir mer stabil, og kundene dermed blir mer fornøyd Det skal visstnok ha vært mye problemer med SAS både på grunn av forsinkelse og kanselleringer, men også gjenglemt post på flyplassene

Det var overraskende at Routefinder er nede. Kanskje de ga seg etter at DAFIF tok slutt? Hmm. Uansett, jeg vet ikke om det hjelper deg, men her er mitt bidrag: [image]http://i74.photobucket.com/albums/i274/CuttingFloor/fsc.jpg[/image] Husker ikke helt hva slags AIRAC dette er, men den er nok 2 eller 3 måneder gammel.

Jeg vil nok anbefale en intern DVD spiller dersom du har plass til det i kabinettet ditt. På den måten slipper du å ha en "kasse" liggende ved siden av og være nok et sted for støvet å gjemme seg. Interne DVD er også svært billig i dag. Jeg kjøpte meg denne for en uke siden. 399 kroner, og da har du en brenner i tillegg. Denne kan du få i svart, hvitt og sølv, hva som måtte passe ditt kabinett Det andre spørmålet er jeg ikke noe ekspert på, men du må vel ha en data med Firewire overføring for å få video inn på maskinen vil jeg tro. Når du skal overføre video til data'n vil jeg tro du må bruke normal hastighet. Håper dette hjalp noe