Raymond Bergseng

Jeg bare måtte teste dette, da mitt kjære BF2 begynner å dra på årene (selv om det fortsatt er bra til å være ett 5 år gammelt spill). Synes dette er artig, med Frostbite som en spennende, ny motor. Blir spennende å se hva de får til i BF3 med denne. Uansett, jeg har bare spilt single player så langt, men jeg skal nok inn i multiplayeren så fort jeg blir ferdig med single playeren

Dette kan jeg også bekrefte. Jeg har tidligere hatt FSX i 32-bits XP og vista. Det ble stort sett korte flyturer, da jeg var garantert å få OOM eller CTD etter relativt kort tid. I høst skaffet jeg meg 64-bit W7, samt at jeg oppgraderte PC'en med en i7 prosessor og 12 Gb RAM. I dag har jeg den mest stabile simmen jeg noen gang har hatt, uansett FS-versjon. Jeg har hatt noen få long haul turer på over 10 timer i FSX under 64-bit W7 med PMDG 747, og har kunnet lande med stort sett samme ytelse som ved takeoff. Det er deilig å kunne legge ut på en sånn tur, uten å være redd for at FSX skal kræsje på approach til destinasjonen Akkurat som Jack, har jeg ennå til gode å oppleve FSX-kræsj under 64-bit W7. Jeg var også veldig skeptisk til 64-bit, da jeg hadde hørt at det var få kompatible programmer til denne versjonen. Jeg har ennå ikke kommet over et program som ikke virker. Selv gode gamle BF2 kjører som bare det

Jeg pleier som regel og ta en tur på shoppen her på Flightsim.no først. Etter det så bærer det stort sett av sted til Aerosoft og Simmarket. Eller eventuelt utviklernes egne websider, som hos PMDG. Har sansen for måten man alltid har den siste installeren tilgjengelig for nedlasting på kundekontoen hos Aerosoft og Simmarket

Andreas, hvis du liker 747 så kan jeg anbefale cargo VA som f.eks. Cargolux Virtual. Jeg var medlem her en periode, men ble "kastet ut" sammen med de fleste andre, da siden ble fornyet og reorganisert i fjor. Jeg har tenkt til å bli medlem igjen, men må komme meg litt inn i VATSIM-bruken igjen, siden Cargolux Virtual nå kun godkjenner online flyging. Det er godt over et år siden sist jeg gjorde en online flyging nå Det er ganske realistisk ved at det kun er tilgjengelig 14 fly til enhver tid (Cargolux har 14 747-400F i sin flåte) og du kan kun fly en rute fra de stedene flyene til en hver tid er lokalisert. Her har du ruter med varighet alt i fra 35 minutter til over 12 timer. De har også en god del fine "mellomdistanser" som Calgary-Seattle, Luxembourg- Prestwick, New York-Atlanta og Luxembourg-Istanbul. Jeg elsker å fly 747-400 og har funnet cargoflyging til å være det beste alternativet hvis jeg ikke skal gjøre simming til en heltidsgeskjeftigelse Cargolux har bare 747-400F i sin flåte og har også inne en stor ordre på 747-800F. Jeg skal snart melde meg inn igjen der, så snart jeg har kommet inn i VATSIM-varmen igjen :grin:

Nei, klokken er 12.48 lokal tid

De regner med og kunne ta av ca. kl. 12.30 (21.30 norsk tid om jeg ikke tar feil)

Når det gjelder 747-8, så var dette et prosjekt et par av utviklerne hos PMDG jobbet på, mens 737NGX prosjektet sto helt stille fra Oktober til Desember i fjor. Dette skal visstnok ha vært på grunn av tidsskjema konflikter med Boeing, som de samarbeider nært sammen med. PMDG utelukker heller ikke at 747-8 modellen skal bli komplett etterhvert, men siden det fysiske utseendet/størrelsen er det eneste Boeing kan bekrefte for øyeblikket, vil det forløpig ikke bli noe annet enn denne lille utvidelsen. Det positive er at, siden modellen er optimalisert på lik linje med MD-11, kan man forvente bedre FPS også på 747

Nei, V2 er vel "Initial Climb speed" eller hva det heter, altså farten rett ETTER at du har lettet fra rullebanen. V1 er vel punktet hvor du ikke lenger kan stanse på rullebanen. Noen får rette på meg om jeg tar feil her Kjedelig dette, men sånn skjer av og til på denne tiden av året. Godt ingen ble skadet. Dersom V1 var riktig beregnet er det nok spørs om ikke bremseforholdene var for dårlige på rullebanen.

Nå er det vel ikke Nhancer jeg bruker, men kontrollpanelet som følger med driveren. Uansett, her er innstillingene: Det skal være fullt mulig å lage signaler osv så den samsvarer med hvert enkelt land. Selve routebuilder-programmet skal være ganske enkelt å bruke har jeg lest. 3D modellene lages vel omtrent på samme måte som i FSX. Har ikke forsket så mye på det, så det blir litt gjettninger her. Men for all del, det hadde vært moro å få til en norsk rute og tog. Å gjenskape en ekte norsk togrute er vel en ganske omfattende oppgave, vil jeg tro, da. Bergensbanen måtte definitivt blitt payware :grin:

Her er screenshots fra min Railworks. Jeg bruker 16X antialiasing og 16X anisotropisk filtering når jeg spiller Railworks. Jeg stiller dette inn i Nvidias kontrollpanel og overstyrer spillets egne innstillinger: Det er så vidt jeg vet verken norske ruter eller tog til denne simulatoren. Det er desverre stort sett UK og Tyskland fokuset ligger på i Europa. Det ligger en routebuilderpakke ute for utviklere, så man kan alltids håpe at det kommer noe i fremtiden. Hele Bergensbanen for eksempel :grin: Daniel: Railsimulator ER Railworks. Railworks er oppfølgeren til Railsimulator og kommer fra samme utvikler. Steam har tatt over distribusjonen etter EA.

Ble ikke det samme gjort med et Virgin Atlantic B747 for en tid tilbake da? Mulig jeg husker feil, men...

Et nytt lastebilspill i 18 Wheels of Steel-serien skal være klar denne måneden fra SCS (Euro Truck Simulator, Bus Driver, 18 Wheels of Steel). Denne gangen dreier det seg om Extreme Trucking. Spillet slippes i butikkene i USA denne måneden og blir da også tilgjengelig her i Norge, men visstnok foreløpig bare som download. Her er noen screenshots og spillets hjemmeside er her. Jeg visste at alle episodene jeg har sett av Ice Road Truckers ville komme til nytte en dag :grin:

Det er ikke noe som er mer majestetisk å se på enn en Boeing 747-400 som kommer inn for landing. For en eleganse :grin:

Og etter det håper jeg IT-avisen sender sine journalister på rettskrivingskurs, eller ansetter flere folk for kvalitetssikring av sine artikler :grin:

I tillegg har jo Norge som nasjon, ihvertfall indirekte, blitt dømt for spionasje i Kongo, etterfulgt av et enormt penge/erstatningskrav rettet direkte til Norge som nasjon. Det var vel dette som skal ha fått Støre til å involvere seg så mye som han gjorde i utgangspuktet etter det jeg har forstått. Sammen med dødsdommen selvfølgelig.

Hehe Bare hyggelig

Ok, jeg prøver igjen: Stay Alive?

The Murder Game. Kan det være denne du mener?

Jeg skal mest sannsynelig dra på Lørdag, men ikke Søndag. Etter å ha kikket kjapt på programmet for begge dagene, kan jeg ikke si at jeg ser så store forskjellen, bortsett fra at tidene er noe forandret på enkelte ting. Det var jo synd at C17 forsvant fra listen over bekreftede fly da

Etter mange spekulasjoner, "lekkasjer" som ebbet ut i intet og utgivelser av andre spill i Battlefield-serien, er det nå endelig klart. EA har nå bekreftet at Battlefield 3 er på vei. Desverre må vi vente til en gang etter Mars 2010 før den kommer i salg. Lite annen informasjon er å finne, men den er på vei og utviklingen skal gå bra Det er ikke kjent til hvilken plattform Battlefield 3 kommer, men jeg vil mildt sagt bli overrasket om den ikke kommer til PC Les mer her.

Og dermed er disse spekulasjonene avvist også. Skal bare være snakk om navnelikhet: Avviser at terrormistenkte var om bord i ulykkesfly

Etter at det måtte lande i California på grunn av dårlig vær, har romfergen Atlantis nå blitt fraktet tilbake til Florida, på ryggen til en 747 De måtte ha en mellomlanding i Texas før de kunne fortsette til Kennedy Space Center i Florida. Se her.

Det er kanskje blitt en misforståelse et eller annet sted. Det JEG hørte tidligere i kveld var at Frankrike hadde bedt amerikanerene om hjelp for å prøve å finne flyet ved hjelp av satelitt-bilder. Nå mens jeg skriver dette, kan jeg ikke se noe sted at det skal være funnet noen ting enda. Når jeg ser gjennom denne tråden, ser det ut som det er litt forvirring rundt disse meldingene som skal ha kommet fra flyet. Det er 2 typer meldinger som skal ha kommet fra flyet. Den ene typen var automatiske meldinger, som trolig ble mottatt av Air France sin tekniske stab. Dette var automatiske meldinger fra flyet. Disse automatiske meldingene skal ha rapportert om flere feil på flyets systemer. De andre type meldingene som visstnok kom ut fra flyet var SMS-meldinger fra passasjerene. Akkurat som flere her inne, synes jeg dette virker rart, men ingen vet nøyaktig hva som har skjedd, så det er vanskelig å spekulere i hvordan dette kan være mulig. Jeg la også merke til at VG bare skrev at en person hadde sendt en "jeg elsker deg"-melding. Den trenger vel strengt tatt ikke å ha noe med hendelsen å gjøre, selv om media gjerne skulle ønsket det. Uansett hva som har skjedd, må det ha skjedd brått og voldsomt, for ifølge BBC, ble det ikke mottatt noen form for Mayday eller rapport om problemer fra pilotene (bortsett fra de automatiske meldingene). Denne hendelsen høres for øyeblikket veldig mystisk ut. Men en ting jeg gjerne vil vite, som jeg så en spurte om tidligere: Siden Airbus har et system hvor flyet styres elektronisk gjennom pilotenes stick, vil det da si at pilotene mister all kontroll hvis strømmen forsvinner? I motsetning til Boeing, som fortsatt bruker gode gamle vaiere (så vidt jeg vet)?

Offisielt er flyet savnet, ingen har foreløpig grunnlag får å spekulere i noe annet. Det eneste man kan konkludere med er at det ikke flyr lenger, da det ville vært tomt for drivstoff for lengst. I VG står det at flyet kan ha blitt truffet av lynet. På CNN sine nettsider sier en tidligere Airbus pilot at dette er en grunnløs påstand, spesielt siden moderne fly er konstruert for å tåle direkte treff fra lynet. Likevel har det kommet meldinger om at Air France har mottat automatiske meldinger om kortslutninger i det elektriske anlegget på flyet. Jeg legger også merke til at det ble bekreftet at flyet hadde nådd sin cruise-høyde på 35000 fot. I en sånn høyde må det et voldsomt vær til for å kunne skade et fly, vil jeg tru. Men vi får vel bare vente å se hvordan dette utvikler seg. Jeg håper at alt har gått bra, selv om ting ser stygt ut.

Kan ikke si at jeg har noen lang liste å skryte av, men her er det jeg husker i hvert fall : Braathens (737 trur jeg) SAS (737 og MD-80?) Norwegian (737) KLM (737) Thai Airways (747) Singapore Airlines (747) United Airlines (747) Lufthansa (747) Virgin Blue (737) Quantas Airways (737) Med et nært forestående Australia-opphold, blir det kanskje snart noe Quantas og British Airways 747, samt mer Virgin Blue og Quantas 737 Kanskje jeg havner i en A380 etter hvert også :whistle: