Eivind Tollerød Fosse

REF AIP SUP 24/06 CORRECT COORDINATES FOR GM405 ARE 600800.00N 0110459.98E : NOTAM ENAV/0211/06

Kanskje ikke helt normal bruk av flyets høytaler anlegg - men det falt i smak. Og når enden er god er all ting godt? http://www.fvn.no/nyheter/kristiansand/article415894.ece Ha en god dag? Eivind

For noen år siden gikk det en dokumentar på TV fra innflygningskontrollen i New York. De intervjuer bla.a en flygeleder mens han er på radaren. Og en annen sitter og ser på fisker i pausen... Er det noen som vet hva denne dokumentaren heter og om det er mulig å laste ned eller se denne et sted? Eivind

Mange har sikkert sett den før... Synes den var morsom! http://video.google.com/videoplay?docid=-6077326441742307086&q=berlitz Eivind

Om jeg har forstått det riktig, og du er med og designer IPPC sidene, så skulle jeg veldig gjerne komme med et ønske og en kommentar. I RFL I Vedlegg 3 "Bestemmelser om utfylling av reiseplanskjema" står det at man i Rubrikk 19 skal krysse av det man IKKE har av rednings utstyr ombord. Men på IPPC skal man huke av det man HAR. Dette har jeg gjort feil ved et par ganger, og KAN faktisk føre til svært alvorlige misforståelser... Når det er sagt synes jeg det er litt muffins at ikke AIS/NOTAM kontoret stusser på at en Cessna 185 flyr rundt med redningsflåter og overlevelsesutstyr for ørken og jungel (som jeg da på IPPC, ved denne misforståelsen, har meldt inn at jeg har)... Synes ikke det er godt nok at det er forskjell på måten man fyller ut FPL skjema på internett og papirutgaven. Eivind

Fra NOTAM på Kjevik nå: NEW TODAY PPR NON SCHEDULE TFC, TLF +47 38065653. : NOTAM ENCN/0010/06 NEW TODAY EVJE RADAR U/S, RADAR SER NOT AVBL EXPECT DELAYS. : NOTAM ENCN/0009/06

Var i Japan for noen år siden, og kjøpte da et blad lignende Airliner World. Det viste seg at alle bilder fra cockpit i dette japanske bladet viste at flygerne fløy med hansker. Man ser også at japanse politifolk, togbetjening og "Securitas" bruker slike hvite hansker. Det hele er nok en japansk måte å forholde seg til renslighet på ja... Eivind

Etter R&TTE Direktivet som kom i 2001 er det blitt lovlig både å bruke og eie radioscanner. Dette selges flere steder i Norge. Ha en god dag? Eivind

Norwegian hadde for ca ett år siden seriøse planer om å starte opp flygninger til Kjevik fra høsten 2004. Planer om å starte flygninger fra Kjevik hadde også selskapet Westair, og pga disse ble Norwegians planer skrinlagt intil videre. Det som har skjedd er at Westair ble det ingenting av, og dermed kom det ingen konkurrenter til SAS Braathens. Det er vel bare å håpe at Norwegian nå vil vurdere Kjevik på nytt... Ha en god kveld? Eivind

Min "hobby" er jo å fly fallskjermhoppere på Kjevik. Du kan jo sikkert komme ut på hoppfeltet og filme litt fallskjermhoppere. Det burde også være mulighet for å få deg opp i flyet dersom det skulle være interessant. Nå er jeg litt kamersky da, så spørs om du får filme fra cocpiten =) Hadde sikkert vært interessant for KFK å få til litt reklame på TV. Min email er etfosse@yahoo.no, og Kjevik Fallskjermklubb sine nettsider finner du på www.fallskjerm.net Ha en god dag? Eivind

De fleste vet jo at det er trygt å fly, men hvor trygt er det? Jeg mener å ha lest noen sammenligninger på hvor trygt det er å fly, sånt som: "Om du flyr i 2 timer er det like stor sjanse for at en ulykke skjer som om du hadde syklet i 3 minutter." Spørsmålet mitt er om noen har lignende sammenligninger eller linker til hvor jeg kan finne dem? Ha en god dag? Eivind

Dersom man går til http://www.scannernytt.net/ og velger Scannernytt under menyen Frekvensliste til venstre på skjermen finner man en stor frekvensliste for Norge. Ikke bare fly. Den er ikke komplett, og kan inneholde feil, men man vil finne en god del. Har du noen frekvenser som ikke står, kan du sende disse inn og de vil bli lagt til i neste oppdatering som kommer ca hver måned. Gjeldene versjon er 8.1. Direkte link til ScannerNytt. http://www.scannernytt.net/downfile83 Ved å kikke på Torp i Scannernytt fila finner man følgende: Sandefjord lufthavn, Torp *118.650 S Fly (sivilt) Torp twr all trafikk. *119.075 S Fly (sivilt) Torp atis. *119.125 S Fly (sivilt) Widerø Deicing Torp. *121.800 S Fly (sivilt) Torp Bakkefrekvens. *134.O50 S Fly (sivilt) Farris Approach *131.425 S Fly (sivilt) Widerø Company. *462.725 Fly (sivilt) Torp (Statoil). *469.075 Fly (sivilt) Torp (Widerø Trafikk/Central Load Control). *469.350 Fly (sivilt) Torp (Widerø Stuere). *469.700 Fly (sivilt) Torp (Widerø Catering). I tillegg kan det for dem som bor i nærheten av en flyplass, være interessant å høre om man hører noe på disse to frekvensene: *462.275 D Fly (sivilt) Avinor,kanal 01 (Arbeidskanal). *462.325 D Fly (sivilt) Avinor,kanal 02 (Brann,havari og redning). De blir brukt bla.a til brøyting, brann og havari. Ha en god dag? Eivind

Her har du alle frekvensene sakset fra AIP Norge. Bodø Control ATCC VHF 126.300 Sector south. 126.450 Sector north. 126.700 Sector east. 127.725 Bodø Oceanic. 127.900 Helgeland TMA. UHF 269.150 Sector north. 336.300 Sector south. 337.700 Sector east. 340.400 Helgeland TMA. Eivind

Sorry.

Flyplasstest http://www.msn.no/travel/article/ -E

Hei Espen! Hyggelig at du er interessert i å fly på Kjevik! Jeg logget av rett før klokka ni i kveld. Men jeg er online så ofte jeg kan fra kl seks og utover og du må gjerne komme innom om du har tid! Velkommen til deg og alle andre! Eivind

I følge JAR-FCL er det "Unacceptable for a pilot to be a blood donor beacause: Loss of red blood corpuscles increases the danger of hypoxia" Red blood corpuscles - Røde blodlegemer Hypoxia - Oksygenmangel Ha en god dag? Eivind Spirit 50 / TFN50

Hei, Jeg hadde en slik AR-108 en gang, og mener å huske at frekvensspekteret er litt begrenset. Men dersom det skulle gå så er det jo bare å forklare at "jeg hørte på NRK P3 jeg!" De spurte jo om du hørte på den. Jeg gjør i hvertfall bare det! Hører kun på kommersielle radiokanaler som NRK, P4 og Radio Markens på min scanner... Dersom AR-108 ikke har mulighet til å ta inn vanlige radiostasjoner, får du bare si at du missforstod betjenten og aldri har hørt på den! Du har den bare til pynt. Så sant dem ikke kan bevise at du hadde den på burde jo saken være grei. Dersom du ikke hadde den på da dem tok den fra deg, har de ingen beviser for at du faktisk hadde den på, og du bør få den igjen. Ha en god dag? Eivind Spirit 75 / TFN75

http://www.fedrelandsvennen.no/Nyheter/article.jhtml?articleID=57900 Ha en god dag? Eivind Spirit 75 / TFN75

Hei igjen! Kan fremdeles ikke helt ta spørsmål 4. Grunnen er at en visuell innflygning kan taes fra det stedet fartøysjefen mener at han ser nok av flyplassen til å kunne gjennomføre landingen visuelt. Og det kan jo skje fra både 1200 og 12000 fot over bakken. Mulig jeg blander noe her? Når det gjelder spørsmål 5 så er det akkurat det jeg tenkte på og! I tillegg kan man og få flere fly utpå. Det kan gjøres ved at et fly tar av fra enden av banen. Når dette ruller kan flyet bak få lineup. Da er det to fly på banen. I tillegg kan et fly stå klar på en taksebane lenger nede på banen, og i det flyet som tar av ruller forbi, så liner også dette opp. Det siste flyet skal få takeoff før det som nå står helt nede i baneenden. Dermed er det på et tidpunkt hele tre fly på banen! Noen som har fler? (Håper alle klarte å følge tankegangen min her...) Ellers må jeg jo igjen si at ideen er kjempeartig! Ha en god dag? Eivind Spirit 75 / TFN75

Artig sak det der! Har et par kommentarer... Hva menes med spørsmål 4: Hva er den riktige Visual Approach Høyden, hvis flyplassen er 500 ft over sea level? Spørsmål 5: Hvor mange fly kan man ha på en rwy samtidig? Uten å avsløre alternativer og svar, så er fasiten slik jeg ser det, feil. Ha en god dag? Eivind Spirit 75 / TFN75

Takk skal dere ha! Jeg kom etter utallige forsøk endelig inn, og fikk det jeg var ute etter. Nå vet jeg i hvertfall at det går ann! Ha en god dag? Eivind Spirit 79 /TFN79

Er det noen som har greie på hva som skjer med flightsim.com? Jeg klarer ikke å logge meg på der... Jeg skulle gjerne hatt tak i en slags co-pilot for FS98. Blandt annet... Vet noen hvor jeg kan få tak i det jeg måtte ønske for FS98? Flightsim.com hadde det før. Jeg har prøvd Avsim, men der får jeg opp alt annet enn det jeg søker på... På forhånd takk! Ha en god dag? Eivind Spirit 79 / TFN79

OK. Nå skal jeg logge meg av fra PCn i OPS-bua Clamer! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Ha en god dag? Eivind Spirit 79 / TFN79

Du kan også få et Class 1 Medical selv om du bruker briller. Man kan vel ha inntil +/- 3 og ikke altfor skjeve hornhinner, sålenge det lar seg korrigere med briller/linser til akseptabelt syn. Clamer med briller [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]