Per Johansen

Tester hos akam.no og dinside.no . Pris ned mot 3.600,- i prisguiden

Det har vært diskutert så mye at de fleste er blitt lei temaet. Ta et søk på fs2006 det siste året, så blir du raskt oppdatert.

Her finnes en smakebit av hva vi vil få i den (forhåpentligvis) nære fremtid hva kvalitet på film angår. Se f.eks. The Magic of Flight i HD kvalitet. http://www.microsoft.com/windows/windowsmedia/content_provider/film/ContentShowcase.aspx NB! Legg merke til filstørrelse og krav til utstyr.

På norgeibilder er det brukt flyfoto ja. Men dette dekker ikke hele Norge ennå. Hvor flyfoto mangler er det brukt et lavoppløst satelittbilde. Informasjon om norgeibilder Fremstilling av ortofoto

På norgeibilder finnes ortofoto. Det er foto som er tatt rett ned mot jorda (vertikalt), og som har gjennomgått en prosess med digitalisering, korrigering og sammensying som gjør at bildene blir målriktige og stemmer med kart. Ortofoto er fint for å se detaljer i riktig målestokk, men det jeg var ute etter var ordinære flyfoto for å sammenligne med det en ser ut av flyvinduet.

Jeg holder for tiden på med å sammenligne flyfoto med VFR turer i FS9. Ønsker derfor tips på nettsteder med gode flyfoto over Norge. Eksempler: Norwegian Mountains Flyfoto over Bergen

-.. . - / . .-. / .. -.- -.- . / .- .-.. .-.. . / ... --- -- / . .-. / .-.. .. -.- . / ..-. .-.. .. -. -.- / .. / -- --- .-. ... . .-.-.- / -.. . - / . .-. / -.. . .-. ..-. --- .-. / .-.. ..- .-. - / -- . -.. / . -. / --- ...- . .-. ... . - - . .-. .-.-.- -- --- .-. ... . / --- ...- . .-. ... . - - . .-.

Kvalitetsserie på Discovery som akkurat nå tar for seg de beste bombefly. Edit: Top 3: 1. B-52 2. B-17 3. Avro Lancaster Morsomste info var likevel russiske T-95 Bear som støyet sånn med sine 4 motorer med kontraroterende propeller at amerikanerne kunne overvåke det med sonarsystemet beregnet for ubåter!

Hyggelig å høre at det ble et vellykket simtreff. Hva med en liten fotomontasje så en fikk se "dokker kjæftsterke nordlendinga" i aksjon bak stikka?

"The simulation software for the Dash 8 300 an extended multiscreenversion of the MJC Dash 8 Q 300, that for legal reasons (terrorism) has to stay reservered for airline use only and is not available to public)." Ovenstående er sakset fra http://www.FSQuality.com/ under presentasjon av Dash8-simulatoren til Oleksiy Frolov. Er det noen som kjenner til bakgrunnen for denne beslutningen? Finnes det noe lovverk som regulerer dette? For meg høres dette rimelig sprøtt ut. Hvor går i så fall grensen for at et flightsim produkt blir forbudt fordi det blir et redskap for terrorisme? Det er vel ikke lenge før freeware utviklere i Norge får besøk av CIA? Jeg velger å tro at dette er en markedsmessig beslutning av Majestic Software inntil det motsatte er bevist.

Jeg har 767-manualen deres, og må støtte opp om ditt utsagn. Boken er utrolig lettlest, lett forståelig og ikke minst helt fantastisk lærerik. Dette er bøker som mange piloter som skal ta checkride på ny flytype nok har lest som et kompendium til pensum Hva kommer en bok inkl. frakt og utgifter på til Norge? Må si at denne så meget interessant ut.

Nordlys skriver i dag om flyet fra Alta til Vadsø som hadde orkan (85 knop) i ryggen, og brukte 30 minutter i stedet for 45. Kaptein Kjell Olav Aasjord forteller at han har opplevd hele 122 knop på en flygetur langs Helgelandskysten. "Hvis vi ikke hadde hatt belter på så hadde vi ligget hulter til bulter i cockpiten".

Takk for tipset. Likte godt funksjonen med å få opp alle flyplassene innenfor spesifisert avstand.

Synes det finnes enormt mye bra scenery og fly som ikke er payware. Kan ikke komme på noen annen software som kan gi så mye kvalitet pr krone som FS2004. Dessverre er det mest payware som blir hypet her på forumet. Jeg klarer ikke henge med på moten når det gjelder å ha alle de siste payware flya. Hvem har tid til å drifte et titalls pay fly? Har mistanke om at det er mange fly som blir investert i på utgivelsesdagen, som etter en tid blir parkert i hangaren for godt. Jeg har kjøpt noen kvalitetsfly som jeg prøver å lære meg godt. Eks LevelD767 (langdistanse) og Realair sin Marchetti SF260 (VFR-flyging). Har planer om Dash8 eller ATR72, men har foreløpig klart meg med Fandas Dash8. For min egen del gir det mye større utbytte å lære mest mulig om flyenes egenskaper, selskaper, ruter, flyplasser etc enn å prøve seg noen timer i masse forskjellige fly som koster skjorta og mer til. Så er det heller mer spennende å prøve ut forskjellig freeware.

Innslag på TV2 på 21-nyhetene i kveld om Norges første private jetfly; AERO Vodochody L-29 Delfin. Les mer i Vi Menn.

Det bildet er lastet opp til Airpics med copyright!

Ifølge Nordlys skal Lufttranport nye superhelikopter Agusta AB139 være i Tromsø for fremvisning. Noen spottere som har mulighet for å ta bilder? LN-OLV er en skjønnhet i perlemor og et topp moderne helikopter som skal trafikkere Bodø-Værøy. Se bare hvor vakkert: http://www.dgualdo.it/lnolv.htm

En "norsk" SAS butikk åpnet: SAS Web Shop Dette virker spennende. Er det noen som vet noe om kvalitet vs pris på flymodellene?

Synd ingen av de jobber på flymuseet! Var på museet i sommer. Noen søte damer som guidet. Hadde lært seg teksten de skulle fremføre, og det var greit. Men det ble verre når noen stilte relevante spørsmål. Var også i Bodø da museet åpnet dørene første gang. Jeg må si at jeg ble litt skuffet da jeg ikke så noe særlig endringer i innhold siden da. Flyene som er utstilt gir mye i seg selv og rettferdigjør selvsagt en visitt. Men innholdet rundt synes jeg er lite utviklet. For eksempel monteret med innflygingslysene og ILS. Noen knapper som man skulle trykke på så skulle noen lyspærer lyse, og de virket ikke engang. Flysimulatoren som har grafikk fra steinalderen. Shopen som ikke har større utvalg enn en helt ordinær lekebutikk. Hvor er dette århundrets dataanimasjoner og interaktivitet? Her har museet mye å lære av f.eks. Vitensenteret på Hunderfossen o.a. Selv har jeg lært mye mer av noen timer med FS9 og flyfilmer. Men som sagt fint å kunne se og kjenne på flyene i virkeligheten da.

Titt og ofte dukker det opp diskusjon hvorvidt flightsimulator er et spill eller flysimulator, ref. diskusjon mellom Tom og Aleksander nå på screenshotforumet. Det blir også heftige diskusjoner om hvorvidt en flysimmer kan lande et passasjerfly. Jeg ser på FS9 som en hobby for flyinteresserte. Som mange andre hobbyer er det noen som driver det lengre enn andre. Virkelige hardcore simmere studerer real life manualer og suger til seg alt mulig stoff om forskjellige områder innen luftfart. Jeg vil ikke se bort fra at mange tilegner seg så mye info at de dermed skaffer seg rimelig gode ferdigheter (teoretiske). Jeg ville likevel ikke satt meg inn i en Boeing 737 med en flight simmer bak spakene. Selv om jeg ikke ser helt bort fra at noen under gunstige forhold faktisk hadde klart å føre et fly fra A til B. Det er imidlertid det som er så fascinerende med FS9. Det finnes så mye flott scenery og addons som klarer å gi en viss virkelighetsfølelse. Det gir alle som ikke har flysertifikat anledning til å drømme seg bort fra hverdagens trivielle problemer, og ta vingene fatt. Hvorvidt det er et spill eller simulator får den enkelte bedømme. Ennå flyr en jo ikke fysisk gjennom luften. Det er imidlertid et faktum at flyene blir mer og mer styrt av datasystemer. Samtidig er en hjemmepc etter hvert blitt så kraftig at den klarer å SIMULERE atferden og utseendet til disse systemene. Et eksempel er LDS 767 som flyvere bruker til å trene systemer på før rating. (Ja, jeg glemmer ikke at simuleringen av aerodynamikk i FS9 er så som så ) Hver og en får ha sin unike flightsim opplevelse, men jeg er ikke i tvil om at den som klarer å leve seg lengst inn simulasjonens verden får størst utbytte av FS9. Å drive å installere ulike addons og tweake på instillnger for å få best mulig simulasjon av virkeligheten er en vel så viktig del av hobbyen for mange. Også det å få anerkjennelse av mange timers arbeide foran PCen med et addon eller flotte presentasjoner på screenshotforumet. Så må man bare huske å tre tilbake til virkeligheten når en lukker simulatoren

Heftige saker, morsomt å se klipp fra sjokkerte tilskurere også! Her finnes det ikke rom for nøling. Utrolig hvordan de klarer å koordinere det hele. Brukes spesielle hjelpemidler eller flys det mest visuelt (i kombinasjon med instrument)?

Men dette er vel et mer realistisk og flottere design: [image]http://www.jaxa.jp/missions/projects/engineering/aero/next/img/sst_photo.jpg[/image] tatt fra siden til Japan Aerospace Exploration Agency

Ser at VG nett i dag presenterer en "nyhet" med litt overfladisk info om arvtakeren til Concorde som japanske og franske luftselskaper samarbeider om. Allerede 17.juni hadde Dagbladet en mer informativ story om dette.

Dette er litt eldre flybøker som er frigitt og nå lagt ut på nett i pdf format. Endel snacks for de som liker Warbirds. http://betah.co.il/booksCatalog.aspx?category=Aviation Dette er også et fint nettsted om Spitfire: http://www.spitfire.thehistorychannel.co.uk/site/home.php

Må i tilfelle få konvertert html sidene til et annet format f.eks. pdf. Har ikke prøvd det selv, men kanskje et program som HTML2PDF kan funke?