Per Johansen

Det med motion control var bare kødd. Må nok basere seg ekstern strøm ja. Ville vært interessant med flere synspunkter om dette teknisk sett ville vært gjennomførbart. Alternativtkan en tenke seg et eget cockpitbygg som fraktes rundt på en stor bilhenger. Men da faller litt av vitsen bort med analogien til å sette seg inn i et fly (bussen).

Har med en viss interesse lest innleggene vedr. bygging av flysim for kommersiell bruk. Hvis formålet med dette er at det skal gi økonomisk avkastning så må en være sikret et tilstrekkelig stort marked. Utover det velger jeg å ikke kommentere innleggene. Jeg kommer med følgende ide som jeg ikke har sett/hørt om før. Bygg en simulator i en litt eldre buss! Da kan en kjøre rundt til forskjellige steder, og også oppsøke messer, festivaler flyshow etc. For lengre flysimbruk kan en booke inn brukere på en webside før en ankommer stedet. Lag gjerne fly(buss)rute for hver landsdel. På messer ol. tror jeg en må basere seg på kortere prøveturer i simulatoren (10-20 min.). Så kan en jo eventuelt ha selve simmen midt i bussen med passasjerseter bak i hvor en foran cockpitdør har en stor projektor hvor mor kan følge med på fars flytur sammen med veslegutt. Eventuelt bygge en skjerm inn i siden med wingview. Gjerne få servert forfriskninger fra dertil egnet flyvertinne (til flyselskappriser). Bussen må selvfølgelig ha et fancy og flyaktig utseende. Hva med å kontakte han lakkereren av flybussene i Trondheim. Her vil det også være plass for sponsorer. En kan gjerne ha salg av flysim og flyrelaterte produkter. Når far kommer ut av cocpit med stjerner i øynene åpnes nok lommeboka lett. Og angående motion control, hva med en flytur mens bussen kjører langs svingete vestlandsveier. Det vil gi nok turbulens å hanskes med . Har mange andre ideer rundt et slikt prosjekt. Poenget mitt er at for å bygge en økonomisk bærekraftig simulator må en ha flere inntjeningsmuligheter enn noen flysimtimer på et fast sted.

Ja, det var flyet jeg så, husker farvene. Fikk bare et glimt i forbifarten så jeg husket bare at motorene var på toppen, men la merke til flyets spesielle form. Takk for utmerket svar. Så den skal visst til Nordpolen med forskningsutstyr.

Torsdag 7. april ca 11-12.tida kjørte jeg forbi Tromsø lufthavn (ENTC) og så da et transportfly stå parkert. Det så spesielt ut med to jetmotorer ved siden av hverandre bak på flyet. Fikk ikke med meg flere detaljer i forbifarten. Kan noen hjelpe meg med hvilket fly og flyselskap?

Lurer du hva som sto på flightsim.no for 5 år siden? Sjekk da denne siden. . Jeg som er ganske fersk i flightsim miljøet fant mye fornøyelig lesestoff. Hva med denne fra forumet om flightsimmere som skal ta flysertifikatet real.

Sakset fra emnet om klappsete: Han er ikke mye entusiast når han ikk er her på forumet Det finnes altså flightsimmere utenfor dette forumet også!

Når en søker etter jobb på Microsoft med søkeord 'simulator' får en bl.a tilbud om jobb som Product Manager for å lede den globale lanseringen av den neste versjonen av Flight Simulator. Så det jobbes med utgivelse i hvert fall. Men dersom ikke denne jobben er besatt nå, så kan det tyde på at lanseringen ikke er nært forestående. Det søkes også etter Program Manager som skal ivareta samarbeidet med sim-miljøet. Sitat: "Throughout more than 20 years in continuous publication Flight Simulator has fostered an amazing grass roots community with little or no help from Microsoft but we realize that’s just the tip of the iceberg. We have an ambitious, multi-version strategy for making the community an integral part of the game experience and need someone to ensure we succeed. If you’re that person you’ll have the chance to shape our long term community development strategy as well as be the one responsibility for executing it. " Bedre sent enn aldri sier nå jeg. Kanskje er det håp for FS2010? Vel MS skal ha cred for at de åpner opp for mer brukerpåvirkning. De har vel sett at alle addons gjør programmet til noe helt annet og bedre. Bare de evner å gjennomføre dette i praksis. Da gjenstår det bare å kvesse blyanten og sende søknad til Bill. Detaljer finnes her

Få mora di til å delta i "Jeg gjør hva som helst" på tv2 . Tirsdag 8. mars deltok mor til 15-årige Haakon Nordvik, og som premie fikk flightsim frelste Haakon cocpittur fra Haugesund til Oslo i Airbus og få fly i Norges største flysimulator. Tror det blir vist klipp fra dette neste tirsdag.

Nå når vi har hatt LDS 767 tilgjengelig en stund er det kanskje på tide å ta frem denne herlig detaljerte beskrivelsen av flight i en ekte 767. Med mange flotte bilder og illustrasjoner gir denne artikkelserien innblikk i livet i og rundt cockpiten.

Se dette innlegget .

Har ikke kunnskap om dette, men fant en illustrasjon som underbygger ovenstående utsagn. Illustrasjon i pdf, 156 kb Fant link til denne fra den utmerkede The Boeing 737 Technical site

Kjøpte mesh fra Lagosim i høst, og fikk noen direktelinker for nedlasting, og mail med koder. Opprettet brukerkonto, men får bare feilmelding når jeg prøver å logge inn. Har også fått bekreftelse på mail med brukernavn og passord. Har forsøkt å sende mail til Lagosim, men ikke fått svar. Er det noen som kan vise vei til riktig Runway?

Leser akkurat boka "Trofast stormfugl Twin Otter". Den kom ut i 2000 og er en hyllest til Twin Otterens innsats gjennom 32 år i Widerøe. Det er en flott bok med mange spennende historier, fly- og flyplassbilder. Blant annet om flyveren som tok av på tvers av den 30 m brede banen i Brønnøysund med to passasjerer. 40 knop vind på tvers! Eller da Tromsø ble stengt grunnet uvær, og de måtte prøve Hammerfest, så Alta for så å ende i Lakselv. Med nedisete ruter klarte styrmann vha brannøksa å skrape så pass mye is av frontruta at de fikk litt sikt. Flyet måtte tjores fast til to store tankbiler som ble parkert på hver side, da vinden økte til orkan. Et slikt fly finnes det vel ikke maken til i rutetrafikk i dag? Boka kan lånes på bibliotek, og anbefales.