Åge Storli Berg

Er jo en trainer. Den gir deg uendelig med penger ser det ut til

Mener det er Chicago O'Hare (er ikke helt sikker)

Har @ Ola, har du noe mulighet til å være leder for prosjektet:P? Kan du å lage spill?

Var og jobba litt på Værnes da jeg og en annen der begynte å snakke om dette.. Hadde vært tøft, ja! Det finnes nok en liten en der ute, men kan ikke være særling kjent...

Hehe.. Trengs ikke.. Jeg har funnet en sekk som jeg har et aggregat på 5000 watt teipa fast på Fra spøk til alvor, det er jo bare å ha de "hodetelefonene" på hodet da, de er jo separerte fra hodet.. Hodet er bare noe skum-greier, så det er ikke nødvendig.. Dessuten så funker jo hodetelefonene som vanlige hodetelefoner..

Hehe, blir mye å dra på isåfall.. Må jo ha forsterker til kunsthodet, og en harddisk-recorder isåfall Et bilde av utstyret slik det er nå:

Noe tips til hva jeg skal spille inn da:P? Lekte litt med keyboardet før i dag..

Jeg har ikke gjort noe opptak selv nei. Når jeg hørte Virtual Barbershop skjønte jeg at dette måtte være spilt inn med noe slikt. Så jeg tok med kunsthodet opp fra kjelleren i dag, driver og leker litt med det... Fikk også et gammelt miksebord av en onkel i dag, som jeg driver og tester kunsthodet på

Dette er et ordentlig kunsthode JVC Binaural...

Artig dette.. Dersom man har lydtette hodetelefoner og lukker øynene. Min far har slike hodetelefoner med mikrofon(slik som er brukt til disse opptakene). Det spesielle med de er at mikrofonene er plassert slik som i et øre, det er plast der det er hud osv Bilder:

Hehe, regner med Ola Haldor bruker noe mer avansert enn moviemaker Han jobber jo med video til vanlig

Må være fra langt oppi namdalen det der

Hehe. Vi skal ikke bedømme folk på alderen! Olaf er veldig flink, og har virkelig peiling på hva han driver med!

Widerøe widerøe Norwegian norwegian Hva med NAK?

Siden A124 er verdens største SERIEPRODUSERTE fly, regner jeg med at den er større enn 747. Ifølge det jeg har hørt, er jo An124 verdens største SIVILE fly, men slått av A380 nå da...

Dersom man står på 31-35, må man jo bli pusha uansett. Så det er ikke noe vits i å starte ved gate med mindre man har problemer med APU.

Jeg som jobber delvis i Røros Flyservice kan vel svare litt da. Å starte motorer ved gate er ikke noe problem. Dersom man har problemer med APU, kobler vi på trykkluft som "snurrer" motoren til høyt nok N1% til å få de til å starte. Akkurat det å starte ved gate på Værnes er ikke noe vits, så lenge man ikke står på gate 36-47. Motor 2 startes med en gang pushback er i gang, og somregel får den fuel når pushback er complete.

Er vel mer praktisk å bare fortsette boarding, evt. få personer NED trappa(slik det er på Værnes, slik at de bare går rett utom flyet. Men vil tippe de kjapper seg med boarding, og pusher relativt fort dersom noe slikt skjer. Snakker om tilfeldigheter da

De blir ikke starta før starting av push da? Og da er jo flyet ferdig lasta. Dersom flyplassen evakueres av dette, vil nok flyet gå som normalt dersom boarding er ferdig og motorer startet.

Skjedde noe lignende i arbeidsuka og. Jeg sto nede og stabla bagasje, plutselig blinker et lys, og ei brannklokke går. Jeg viste ikke hva jeg skulle gjøre, så jeg holdt meg bare inne.. Plutselig kom en fyr inn og ropte: "Åge, det er greit om du liker å jobbe her, men ha deg ut! Brannalarmen går!" Hehe, riktig nokk "Påmmfri" som ble overstekt da, men alikevel. BTW, synes det er litt "snålt" å sende personene ut på flysida, selv om det er nødvendig. Var litt tøft å gå med refleksvest og høreklokker blandt de fortvila passasjerene :grin:

Mulig jeg får et glimt av den da.. Når tar den av? Du sa at de starta motor?

Skal du utover da du og?

Jeg hadde gjerne dratt utover.. Men skal til byen(trondheim) i kveld, så har ikke mulighet.. Har du tatt no bilder? Når kom den?

Som jeg sa til deg i den andre posten: Avinor - Flygelederutdanning