Åge Storli Berg

Har anskaffet meg en ny bil for en liten stund tilbake, og denne er ganske mye mer glad i bensin enn min gamle (som jeg forøvrig har fortsatt). Under lunsjen på jobb i dag begynte vi å diskutere hva som er mest økonomisk: enten akselerere fort opp i ønsket hastighet (eks. 80), eller ha en langsomere akselerasjon. Vi tenker som så at den rask akselerasjon vil bruke mye bensin på kort tid, mens en treg aks. vil bruke "middels mye" over lengre tid. Hva tror dere? Er dette blitt forsket på tidligere? Fyr diskusjon!

TRD-MQN i morgen tidlig

Som flere nevner, døra er svintung. Hadde den bare lukka seg selv, eller automatisk (noe som ikke er mulig), hadde nok ikke flyet dratt i det heletatt.

Og dessuten skal vel gjengen i cockpit ha noen papirer fra bakkehandler når boardingen er ferdig?

Skal ikke si at dette er ren løgn, men jeg synes det virker rart. Døren har jo en liten hendel som må benyttes for å oppheve en mekanisk lås, for deretter å flytte døren innover, for å "snus" inne i flyet og deretter å skyves utover igjen for å gå i lås. Virker merkelig at hun skal ha klart å lukke den og støtte seg på den samtidig. Og som flere her sier, det står som regel en eller to av crewet og ønsker folk velkommen ombord, og disse ville nok mest sannsynlig ha fått med seg dette FØR ulykken inntraff.

Hadde jeg vært bosatt i Bodø fortsatt skulle jeg gjerne stilt opp og hjulpet til!

Flott film, og god lyd på radioen! Eneste jeg savner er litt "kabinlyd", at man hører motoren!

Og må legge til, ettersom Bjørn nevner det: Jeg har ikke dette primært for VATSIM ! :grin:

Litt annen prisklasse det jeg har her, men kan ikke si annet enn at jeg er storfornøyd med dette headsettet: http://www.komplett.no/k/ki.aspx?sku=389292 Ikke noe musikkheadset dette heller, men fungerer utmerket til tale. I tillegg har det god rekkevidde dersom man prater på skype eller lignende og skal holde på med ting i andre rom samtidig

Har selv prøvd Segway, skikkelig morsomt, men også veldig rart. Men virker veldig stabil!

Skal se om jeg finner fler bilder når jeg kommer hjem fra jobb, men her er et bilde av the beauty!

Burde vel ikke stole for mye på dette dersom det i teorien ikke skal være dekning på utøya, men var det der og da... Under forskjellige omstendigheter vil vel dette kunne variere på dekningsområde vil jeg tro?

Jeg har oppdatert og er fornøyd!

Jeg ville også gått for Orion, med mindre man er ute etter skikkelig gatekjøkken og junkfood!

Han kan jo fremstilles for forvaring, da vil han praktisk sett kunne sitte inne på livstid. Man starter med 21 år bak lås og slå, og tar en ny vurdering når det er 6 måneder igjen av soningen. Da kan man utvide med 5 år om gangen. Begynte å tenke på dette i går, ved Ordrerud-drapet ble gjerningsmannen dømt til 21 års fengsel (mulig det var noen andre omstendigheter rundt dette og som jeg ikke er klar over, men iallefall...), og her var det vel snakk om 2 drap. Da burde nok forvaring på livstid være mer naturlig i denne sammenheng, spør du meg. Men jeg ønsker ikke spekulere for mye i straffen, dette har vi et rettsvesen til å gjøre. Og som du sier, Carl, du ønsker dødsstraff i dette tilfellet. Jeg synes det er en bedre straff å la en person sitte inne i x antall år og oppleve hvor ille dette er, istede for å ta "kjappversjonen" å avslutte livet hans/hennes brått og brutalt. Det er nok verre å sitte inne lenge enn å bare dø. Også for pårørende sin del, de kan vite at personen er død, og det er i grunn greit nok, men om de vet at personen sitter inne og aldri vil komme ut igjen føler de vel mer "hevn" selv også.

Følger man de regler som er fastsatt får man ingen straff for det, altså... Som flere andre her, jeg kjører nok ofte over fartsgrensen. Og da bryter jeg regelverket, og må tåle en eventuell straff for dette. Har selv ingen prikker på førerkortet, selv om jeg vet at jeg hadde fortjent det enkelte ganger. Har aldri vært borti noe som helst uhell på veien, men jeg er ærlig og sier at jeg har vært en "uskikkelig borger".

Tusen takk til alle

neimen, så hyggelig! Tusen takk, Emil-André! Det var altså noen som visste om det ja ! :grin:

så skal det legges til at -400 og -500-serien til SAS ikke akkurat er av nyeste sort heller... ligger vel rundt samme alder som NAS sine 300

Tja, kall det hva du vil, men det er samme rorflate som speedbrakes/spoilers

Både og, Per. Rorutslagene på en 800 kontra 300 blir kraftige, og 800 er dermed veldig sensitiv på bevegelser i sterk vind. Men som du også sier, størrelsen har jo en del og si. Lettere å få plassert ned og bremsa opp en 300 på en kort og glatt nordlands-bane enn å ta 800'en under samme forhold. Som nevnt så vil 800 med sitt flight control-system benytte seg av air speed brake under roll-bevegelser. (Har ikke noe underlag for dette her og nå, så husker ikke helt om 300 har det samme. 800 bruker dette iallefall i mye større grad.)

800 er jo uten tvil mer behagelig å fly langt med, men 300 egner seg bedre i dårlig vær og i sterk vind. 800 vil gi større utslag på rorene, ettersom speedbrake benyttes i mye større grad ved roll. Dette kan gjøre det vanskelig å manøvrere i sterk vind

Tror faktisk vi trenger mer reklame for Norge for oss nordmenn... Jeg tviler på at verken jeg, deg eller noen andre her på forumet har sett alle naturperler Norge har å by på, og en reise med Hurtigruten får frem mange av disse. Og som med Bergenbanen, så regner jeg med at kanskje deler av dette blir vist i andre land, og ikke minst på internett.

Synes dette er spenstig gjort jeg, Bergensbanen ble jo en stor sukssess, ikke bare i Norge. Dette er nok bra reklame for hurtigruten og ikke minst for Norge

Ramla plutselig inn en mail fra Berg-Hansen i formiddag. Befinner meg i Trondheim nå, og slik er flightene fremover: 15. juni: TRD-BOO 16. juni: BOO-TRD 17. juni: TRD-BOO 18. juni flytter jeg hjem fra Bodø, så da blir det bil nedover