Kevin Pettersen

Såvidt jeg vet funker den også på 2000, mener det var en på lvld forumet som snakka om det.

Og uttrykket windcheck brukes da her også.

Og der dro de! Neste stopp Anchorage.

Hører dem på scannern nå, skal ha runway 35. Er vel sannsynligvis en MD11. Noen fotografer i området? EDIT: Skal videre derfra til Anchorage.

Hørte det var Banana Airlines på Stokmarknes som har vedlikeholdet på hjulleggene.

Ja, så slik ut på nyhetene nå også.

Det kommer an på skadeomfanget, er det f.eks store skader på spant eller skjevheter i skroget vil flyet bli kondemnert slik som det som forulykket i Båtsfjord for noen år siden. Hvis det samtidig er et fly med mange driftstimer\\cycles som snart skal byttes ut uansett vil det på sikt lønne seg å heller bytte det ut fremfor å reparere det hvis skadene er store nok. Men selvfølgelig, det er alt for tidlig å spekulere i skjebnen til akkurat dette flyet.

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=275748

Var på sjøen tidligere men nå til høsten blir det sannsynligvis flygerutdanning på NAIA.

Jasså, så det er slik Randi svindler seg til økte tilskudd!

Er det en du virkelig ikke liker tar du begge!

Og såvidt meg bekjent er flammepunktet den temperaturen da væsken skiller ut tilstrekkelig med gass til at den kan antennes med en gnist. Holder man ei fyrstikk over væskespeilet vil jeg tro den antenner ved en lavere temperatur.

Den smekkfulle er minst farlig da det ikke er noe særlig tomt volum igjen der det kan dannes gass. Den tilsynelatende tomme kanna vil være livsfarlig da den inneholder rikelig tomrom der det kan dannes gass. Væsken brenner som kjent ikke, gassen brenner. For eksempel når man brenner bål, det er ikke selve treet som brenner men gasser som dannes når treverket varmes såpass mye opp. Rett og slett en kjemisk reaksjon.

Jasså? Jeg har en hånd her som ikke er helt enig i dine uttalelser.

Ja, på bane 17. 108.9\\174`.

Svolvær\\Helle er jo ikke noe action med mindre man må ta circle to land og Evenes er ILS og vanlig standard VOR\\DME avhengig av vindretningen.

Narvik, Mo i Rana og Honningsvåg har jo også noen meget interessante approacher.

Må ikke gi yankeene noen idèer nå!

Hehe, nei hør han der piloten der!

Det har vært en godt skjult hemmelighet men etter lang tids etterforskning og spionasje har man nå kunnet offentliggjøre hvordan en Airbus virkelig er! FILM!

I tillegg har Air Canada 055 på vei fra Dehli til Toronto passert over her i 4-5 tida på morningen i det siste. (Utrolig så mye man får med seg når man sitter og spiller utover natta) Kan også nevne at N509QS passerte Bodø på vei til Tokyo Narita i går kveld.

Tromsø er også en poplær sirklingsplass om bane 19 er i bruk og flyene kommer sørfra da de kan spare mye tid på straight in i stedet for å gå via SKARV - MACKA for full ILS på 19.

Det er allerede kommet og kalles ISPS koden. Det innebærer blant annet at alle internasjonale havner skal gjerdes inn slik at ingen kommer inn på området\\kaien uten å ha passert sikkerhetskontrollen. Dette gjelder også i Norge.

Copy that!

Nå under øvelsen (og F16 treninger ellers) her i Bodø har man hørt at jagerne og AWACS blir bedt om å kontakte Tactical når de kommer frem til øvelsesområdet. Er det noen som vet frekvensen til denne?