Johan Clausen

10 timer og 45 minutter. Har familie derude ( min onkel er dansk ambassadør derute). Fra Tokyo til CPH er det 11 timer og 30 minutter. Min egen er nok Thai Airways BKK-CPH som er 11 timer og 05 minutter. Inden da, hvade jeg fløjet 9 timer fra SYD-BKK, og inden det, var der 3 timer fra Auckland-SYD. Jeg var træt af at flyve...

OMG!!! De forlanger €10.95 for et livery til Aerosofts BAE model... OMG! Så hellere vente til der kommer noget freeware.

Så har de ændret det siden sidste uke... Nå, i følge Varig's timetable, så er det onsdag, fredag og søndag de flyver LHR-CPH nu.

Kastrup har jo som eneste skadinaviske lufthavn haft Varig som fast selskap. De kommer/kom tirsdag og søndag. Ensten med B777 eller også med MD-11. Ifølge Wikipedia har Varig ca. 11000 ansatte Full-time.

Jeg synes lige jeg ville vise jer denne video... Sikke en motor: http://www.youtube.com/watch?v=nZwh5kLPCas

Kan det ikke også være 2 af deres nuværende, som man bare sætter winglets på? Det har man jo gjort med mange andre B737-700'ere og -800

Har læst og set billeder (edited) af 2 A319 i de gamle SAS farger: [image]http://www.plane-spotter.com/Jpegs/800/A319_SAS_retro_1946.jpg[/image] [image]http://www.plane-spotter.com/Jpegs/800/A319_SAS_retro_viking.jpg[/image]

Tror der findes lige så mange meninger om dette, somd er findes medlemmer. For mig er det (ikke i bestemt rækkefølge): DC-3, Concorde, MD-11, B747, Spitfire, Messerschmitt, KZ-IV (dnaks fly fra 1940'erne), MD80/MD90/DC-9, A321.

Kunne godt være den jeg tænker på. Den opererede i vinteren, men måske er de igang med en stor ombygning.

Der findes et MyTravel Virtual. Men ved ikke hvor seriøst det er.

Don't know about Africa. Men jeg ved, at i Danmark skete der også lidt. Hernede byggede man også lidt fly. Kramme og Zeuthen byggede deres i DK rimelig kendte KZ fly. Bl.a. byggede de et ambulancefly for "Zonen" som vores redningskorps hed dengang. Den såkaldte KZ-4 (OY-DIZ). Da den svenske prins Folke Bernadotte i våren 1945 fløj til Tyskland for at forhandle med tyskerne om danske og norske jøders frigivelse, fløj han med OY-DIZ. OY-DIZ flyver stadig og deltager i flytreff rundt om i Danmark. For en 4 år siden kom en barnefilm "Flyvende farmor", hvor OY-DIZ er med. Lidt mere info om KZ og deres fly: KZ-I KZ-II KZ-II KZ-IV (lidt info) KZ-IV (mere info) KZ-VII KZ-VIII KZ-X

I teorien er det næsten umuligt. Det samme med praktisk. Det burde være umuligt, men det sker desværre.

Samtidig med at der er interne stridigheder mellem Maersk Air-piloterne og Sterling-piloterne. Og man vil ikke sidde sammen, altså en Maersk Air-pilot og Sterling-pilot i samme fly. Tror desværre ikke, at sammenlægningen mellem Maersk og Sterling er helt god.

Glem heller ikke Museum of Flight i Seattle: http://www.museumofflight.org/Display.asp?Page=Concorde

Min far og mor var inde i Concorden da den besøgte Danmark første gang i 1982. De vandt en konkurrence i en dansk avis, og præmien var, at komme indenfor i Kastrup og kigge nærmere på flyet. Jeg scannede ind 3 af de billeder min far tog dengang, og uploadede 2 af dem til airliners.net: http://www.airliners.net/open.file/1033354/M/ http://www.airliners.net/open.file/0964608/M/ Jeg scannede også et billede af forhjulet ind: [image]http://img92.imageshack.us/img92/4481/concorde5cph0vg.jpg[/image] Så fik min far også et hæfte, hvor BA skriver om Concorden og hvor god den blandt andet er overfor miljøet: [image]http://img130.imageshack.us/img130/1341/concordeforside6ds.jpg[/image]

Sådan noget i den stil, bare i £... (efter hvad jeg har hørt)

En sjov ting, er at Agra og andre lufthavne aldrig har haft større fly end en B737'er. Så en A330 er noget større. F.eks. har man på Borneo fået lov til at køre en trappe helevejen fra den nørmeste store lufthavn til den lille lufthavn som får besøg af A330'eren. De havde nemlig ikke selv en trappe som ville passe.

noget lidt andet. En SAS MD-80'er er til "salg" på en internetauktion. Højeste bud inden den 15. marts, får fri flyvning med flyet den 20, marts, bare det sker inden for en radius af 2500 km fra Kastrup Lufthavn. Source: http://www.dr.dk/Regioner/Kbh/Nyheder/Andet/2006/04/05/165131.htm http://www.sassurprice.dk/Auktioner/Auktioner.htm

Uha Uha... CPH bliver cool. Continental B757(ved OSL også har dem), Delta Airlines B767, PIA B777, Thai B747. Nu mangler vi kun en B727 som vil flyve regelmæssigt til CPH (ved ikke helt med DHL, om de gør det?) Eneste minus er at Emirates ikke kommer alligevel (endnu)

--->Steiner. Kontakt mig lige på MSN. Har noget info om Dubai til dig.

bc_dark.zip er det.

Skal hvetfald findes. Er vild med Air New Zealand, og følger med i deres B777.

Hmm... Centralasien ville jeg sige. Thailand og de derefter regner jeg for Østen.

Lidt som et VIP-fly til travle forretningsfolk. Og til musikkere og sådan nogen.

Længste: Kastrup til Narita Korteste, mener jeg var en tur mellem Vancouver i Canada og Victoria i Canada. Men jeg kan ikke huske det helt præcist. Men har da nogle 1-1½ times flyvninger. F.eks. Berlin-Dresden med en DC-3'er, ATR 72 Kastrup-Rønne. Billund-Kastrup, men også den bedste 1 times flyvetur jeg har haft i FS9: ATR 72-500 Air New Zealand: Auckland-Wellington. Også en masse VFR flyvning. Meget ved Diego Garcia AFB syd for Indien. Masser af vand og en meget lang runway. God til at se sine nye water reflections.