Johan Clausen

Har rundet 4 mio i DOP Købte en Stratoliner B377, og den gav lige 400.000 i DOP. Har også startet flyvning til LAX. GOD RUTE :D:D

Jep.

Du kan joine hvilken som helst alliance. Men jeg ved ikke hvordan de andre alliancer acceptere deres medlemmer. Og hvilke ting der afgør om de kommer ind. Synes selv, at for at joine en alliancen skal du have et selskap, som du synes det godt for (din Profit/Loss er positiv, set over hele måneden (tallet til højre)).

Ja. Det er det faktisk. Bare en af de andre medlemmer af alliancen har en hub/base hvor du vil starte, og at du selv har gate der.

--->Thomas: I'll do. Har startet 3 ruter fra Frankfurt.

Du er ikke med i alliancen?

Jeg var heldig. Fik 1 gate i Frankfurt

Ville gerne. Kan ikke. Har en bunke Convair 240. De er lidt bedre.

DC-3 er yt. Det er næsten bedre at scrappe dem. Ingen vil have dem mere.

Kørte af rullebanen i Quito i Equador i Søramerika. Ingen menneskelige skader. http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/3696391/

Vi giver lige Tom et gratis indlæg allesammen, som en gave

Glad for jeg solgte mine tidligt.

Endelig er min Airline Value over 500 mio Ced gpodt, at det langt fra er så mye som andre her inde, men jeg er tilfreds. En DOP på 2,7 mio er gangke fint for mig.

Ikke bare 100 potens... næ.. Endnu højere. Måske uendeligt.

Har stortset opgivet Europa. Der er ingen gates tilbage. Så kigger nu i nordafrika, Asia og Nordamerika.

http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev (ikke mye men lidt i sidste del) http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev (heller ikke mye)

Bristol 167 Brabazon har en range på 5520 mod L-1049'erens 5405.

Nogle af de mindre selskaber var mye interesseret i min DC-5 og mine Vickers Vikings. Billige, og derfor brugbare for dem. Ellers er der kun scrap tilbage.

Alle CRJ'erne er leased fra Cimber Air. Derfor er det faktisk Cimber Air der flyver dem, men under SAS callsign. Så det burde faktisk være Cimber Air der stod i artiklen og ikke SAS. Men en nødlanding???? NEI!!! DEtte er en sikkerhedslanding, da der er feil, og man gerne vil have maskinen så hurtigt på bakken igen som muligt, for at få testet det efter, og måske finde feilen. Dog synes jeg det er bra, at SAS nu siger hvis der "bare" har været en sikkerhedslanding. For dem sker der jo en del af i løbet af en dag, men det er de færreste vi hører om. Vi ved jo alle, at sikkerheden er det vigtigste.

Har IKKE 2 Convair 240 til leie mere. Kunne lige bruge dem til lidt ekstra ruter selv Hvem har "Ryk og Reis" ? 0 fly i flåten, ingen hub og ingen gates eller noget. Send lige en PM til mig her, så jeg ved om du har tænkt dig at starte igen, eller ikke! Jeg kigger mod øst: Til Royal Norwegian Airways. Drop alle de leasede fly du har. Det koster kassen, og du får ikke nok penge til at betale dem.

Det er satire-afdelingen af Danmarks Radio der har fået det lavet. Synes selve spillet er morsomt og ikke helt let. Men er da landet "perfekt" 3 gange i træk.

http://www.dr.dk/spil/dashncrash

Er på store købetur nu. 2 Convair 340 og en L-1094.

Har solgt mine 3 Viking's. Gad ikke have dem på lease, for den liste er da for lang nu. Nu venter jeg bare på i morgen, så kan jeg få mig en L-1049 (bestilte nemlig lige 2 Curtis CW-20. 1 til erstatning af min Martin 4-0-4 (kan leases fra i morgen, ellers sælges den) og en til udvidelse af ruter).

Jo, men der er de 20 alliance flights der er maximum. Så du må finde andre steder. F.eks. Kristiansand Kjevik har 11 flights tilabge. PS. Har 3 Vickers Viking til lease...