Jørn Aasland

http://lenta.ru/news/2010/01/29/pakfa/pak.jpg

Det skal godt gjøres å finne slike motorer til 150000. Den dyreste (og kraftigste) jeg kjenner til er AMT Titan (ca 400N skyvkraft) til 8900 euro (drøyt 75000). Hver av motorene i Sukhoien (Jetcat p200) koster ca. 40000 komplett (med ECU osv) hos jetcat i Tyskland.

Byggeblog med masse bilder og et par videoer: http://www.su27.de/inhaltindex.htm

Ekstrabilletter er tilgjengelig nå (jeg kjøpte for 1 time siden).

Jeg skal dit. Overnattingstips så sent tror jeg dessverre du kan se langt etter. I 2006 begynte jeg å lete etter overnatting i slutten av mai, og fant kun en B&B litt nord for Cambridge der de kunne få plassert to personer på et enkeltrom. Til min store overraskelse hadde de et ledig rom samme sted da jeg bestilte forrige helg, så det er ikke umulig å finne noe, men lett er det nok ikke. Litt googling etter b&b, hotels, hostels og cambridge er det beste tipset jeg kan gi.

Du registrerer ikke en bil som veteran; det blir den automatisk det året det er 30 år siden 1. gangs registrering. Da blir årsavgiften redusert til 380kr. Hvis du bruker den som bil nr. 2 med relativt lav årlig kjørelengde (husker ikke antall mil for øyeblikket, det varierer kanskje litt hos de forskjellige forsikringsselskapene) er veteranforsikring det mest gunstige (jeg husker heller ikke ca. hvor mye den koster per år, men om jeg ikke er helt på jordet er det snakk om noen få hundre kroner). Hvis du ikke har noen annen bil kan du forsikre den på vanlig måte (enten på ditt eget navn eller foreldre; da jeg kjøpte bilen min (1975 Mini Clubman) spurte jeg både vegvesenet og forsikringsselskapet om det var noe problem å ha bilen registrert på min far selv om jeg var eneste bruker. Svaret var at det var likegyldig hvem som var hovedbruker av bilen. Både forsikringspremie og egenandel er den samme som om han skulle ha vært hovedbruker).

Litt mer om Normarc NM8005 SLS kan leses på http://www.parkairsystems.com/index.asp?id=83

40 gigabit (Gb) = 5 gigabyte (GB). 8 bit = 1 Byte

Poløl: Nøgne Ø: http://www.nogne-o.no/ Haandbryggeriet: http://www.haandbryggeriet.no/ Orval: http://www.orval.be/an/products/brewery/brewery1.html Limfjords Porter: http://www.thisted-bryghus.dk/limfjporter.htm Butikkøl: Mack Ale / Hvete Aass Stout

Ladeluften som du kaller det har 1 atmosfæres trykk på en "selvpustende" motor (ikke turbo/kompressor), så du vil ikke ha noe overtrykk å slippe ut. Det du evt. skulle på av "ram air" fra inntaket er så lite at det ikke vil være hørbart når du utjevner trykket. Konklusjon: en mekanisk dumpventil kan du glemme. Søk på "fake dump valve" på google, så finner du mange elektroniske systemer med høyttalere som lager lyden du er ute etter.

XAIC Jianhong-7

Shenyang J-8

Lisunov Li-2 ble produsert på lisens fra Douglas, så "etterligning" er vel ikke det riktige ordet å bruke. Tupolev Tu-4 derimot...

Jeg var på RAF Hendon i sommer, og kan så absolutt anbefale et besøk. Museet er stort (aner ikke antall fly, men jeg var der i 2-3 timer og fikk ikke sett alt), med et godt utvalg av fly fra alle perioder. Noen flytyper som kan nevnes er Kawasaki Ki-100 (så vidt jeg vet den eneste gjenværende i verden), Messerschmitt Bf-109E, Bf-109G, Bf-110 & Me-262, Junkers Ju-87 & Ju-88, Heinkel He-111, Hawker Tempest, Supermarine Spitfire, NA Mustang, Hawker Hurricane, Handley-Page Halifax (fisket opp fra en innsjø i trøndelag på 70-tallet), Avro Lancaster, Short Sunderland, Republic P-47, Focke-Wulf Fw-190D, BAC Jet Provost, DH Vampire, Avro Vulcan, Blackburn Buccaneer, McDonnell-Douglas Phantom, Panavia Tornado, Eurofighter ++++++++ Museet er greit å finne (kart ligger på websiden du henviste til), og inngang er gratis(!!).

Det var iflg. vitner løftewiren, ikke et kabelspenn... Havarirapporter kan leses på www.aibn.no

DSA selger mye rart som RAF/RA/RN/RM ikke lenger har bruk for. Lite fly/heli for øyeblikket, men det kommer sikkert noe etter hvert: http://www.edisposals.com/

[image]http://www.hekta.org/~jorna/j/kart.jpg[/image] Mer detaljert: http://www.scalewarbird.org/kart.html

http://www.scalewarbird.org/ww2006.html Noen som skal dit?

http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article703009.ece

De engelske flyene du kan se begrenser seg til diverse airliners (trident, 1-11, comet, dove, vc10, viscount), HP Victor, Avro Vulcan, Avro Shackleton, Blackburn Buccaneer og dh Sea Vixen (jeg har sikkert oversett noe, men det meste skal være nevnt).

www.irvineltd.com

http://www.scanair-forum.net/forums/read.php?TID=11976