Ivar Rasmussen

Hei Frode Swing-rate avhenger også av flyets PLANAREAL,-VEKT m.m, så der er vel ikke noget eegentlig eenstydende svar på dette spørgsmål.Meteoroligiske forhold og fly-type vil også ha en betydning i hvert enkelt tilfelde. Gledelig Jul Mvh Iver Rasmussen

Heisann Sat å så programmet i går-kveld. Syns at det var et artigt program med mange fine flyscener, og ganske opplysende ,-både fra Piloter,-Flyledere og teknikerpersonale. En utsendelse som er vert å se. Mvh Ivar Rasmussen

HA HA HA Flyvende strudse-æg (egg).

Hei alle Leste et sted at Flightplanner legger ned for en periode, og hvis jeg tolka rett, er det for at der er nogen VA´s, som direkte legger ut links til Flightplanner siden.Så jeg kan ikke direkte fortelle annet en at den hetter Flightplanner. Men ærgeligt da den er kul at bruke. Mvh Ivar

bare fint at kunne hjelpe

Hei Ståle Når du har logget deg inn, trykker du på ENTER på linien øverst i billedet.Nu åbnes en side med nogen muligheter til venstre i billedet. Her klikker du på PAMS LIGHT, der er en søkeside til de kart du ønsker. Mvh Ivar Rasmussen

hei Kan være at de norske flyselskaber(skandinaviske), er mere ærlige omkring begivenheder i deres selskaber, og er flinkere til at oplyse pressen om hendelser en andre lande er.Kanskje derfor at vi hører mere om egne selskaber en andres.Presseomtale der er kritisk, kan i mange tilfelde være positivt i mange henseender, og kan direkte være med til at skærpe sikkerheden på en masse områder.Det er måske ikke helt tosset at vi har en presse der oplyser den almindelige borger om hvad der sker. Mvh Ivar Rasmussen

hei vedr. nærulykken på Gardermoen kan man bare udtrykke glæde over at ingen passagerer blev skadet.Ulykken bliver af pressen sammenlignet med Linate-ulykken.Pressen udtrykker at dette også er en flyveleder feil..!!!! Beklageligt hvis det er en flyveleder fejl.Kanskje man burde se lidt på flyveledernes arbejdsforhold og arbejdspress.I disse tider bliver der skåret Meget ned på styrken af aktive flyveledere og assistenter, og det er forfærdeligt hvis der tilbage kun er få med et stort ansvar, der skal kontrollere og drive luftfarten fornuftigt.Der må råbes vagt i gevær i dette tilfelde som selvfølgelig også i andre tilfelde.Vi skulle nødig komme ud i situationer hvor vi sammenlignes med kulturer vi ikke ønsker at sammenlignes med rent fagligt. Godt at der ikke hendte noget i dette tilfelde. Mvh Ivar Rasmussen

Hei Oscar Jeg har søgt lidt rundt og kommer frem til følgende forklaring: Du får RUNTIME ERROR når du forsøger at starte din AVC Tuner opp, fordi tuneren ikke kan åbne den aktuelle nettside.(Unavailable).Tuneren bliver forvirret og crasher. Grunden til dette er at hver gang du starter AVC opp checker den automatisk for updates, og også updates til Freqdb.Nogle har oplevet at den pludselig virker igen, men nu dukker nogle Pop-ups opp ??????. Lidt underligt ikke..! Håber dette er lidt af et svar du kan bruge.Som sagt er det sammenstykket af hvad jeg har læst mig frem til. Good luck Regards Ivar Rasmussen

Hei alle til info vil jeg i kveld kl.19:00 være på ENGM med en PMDG737-700 EasyJet, for dem som er interesseret i at se dette fly. Nogen som ønsker at være med i dette VA, er adressen: www.geoities.com/easyjet_va2002. VA´t er engelsk. Venlig hilsen Ivar Rasmussen flyr i Virtual Braathens og Virtual Maersk og nå også i Virtual EasyJet. hei gutter

Kun een ting at sige til den film..WOW

Hei Arild Nei det var nok en feil at fortælle at jeg også havde drevet på det civile området.Jeg er OPERATØR, og ikke flyveleder eller flyveleder-assistent, men har i forbindelse med mit job militært,- samarbejdet med Civile myndigheder. Nej,-jeg er ikke HCO ombord. Fløj tidligere med Orion mellem Keflavik og USA. Dette er dog tilbage i 80.tallet, og var et udvekslingsprojekt.Fordi jeg måske skriver lidt rigeligt er måske at jeg ikke bryder mig om angreb hvergang jeg spørger om noget, og har en selvstendig mening til forskel for en del personer her i dette forum. Her tenkes ikke på dig.Fint med dit inlæg syntes jeg. Venligst Ivar Rasmussen

hej igen Til Morten Nelson Ivar Skaugstad Takk til dere begge for deres gode svar. Jeg kan til info fortælle at når Vi der jobber med nedtagning af Heloer der er i "INDEX" til SCA-PIGGEON" ikke modtager en METAR fra oss. Vi sender en Vær info til Heloen, der bla. indeholder "Own ships pitch and roll",-"Sea condition",-osv.Disse oplysninger minder ikke meget om METAR´s. Dog har vi også Wind direction,-QNH og andre ting med i meddelelsen.Vi anvender ikke "With information..." i dette tilfelde.Heloen kan til tider få brug for vejr info flere gange i minuttet, og man kan tænke sig her at det nok ville være lidt upraktisk at anvende "With information..", da han ville opbruke hele alfabetet rimeligt hurtigt,og ville bruke kostbar tid på at anvender Fraser der ikke er nødvendige her.Det var bare lidt information til dere der var flinke at give mig lidt information. Vi Høres Venligst Ivar Rasmussen

Til Hellenes Når vi til eks. lander en helo på et skibsdæk, ville vi aldri finde på at udsende METAR og TAF´s.. Vi ville fortælle Heloen hvordan forholdene var ret før han skulle lande, og de info´s minder ikke overhovedet om det der her er tale om (METAR og TAF).Hvis du havde et svar på mit spørgsmål ,hvorfor svarer du så ikke bare på dèt??. Du sidder meget uproffesionelt tilbagelænet i din lille verden og søker at finde små bitte ting som du kan stikke folk med.Til en anden gang ønsker jeg ikke noget svar fra dig eller andre som ikke kan give mig et pænt og nøgternt svar. Føj siger jeg, tænk bare at sidde og glæde sig til at tilsvine andre hele tiden. LEGE...HA-HA. Patient tror jeg..HA-HA-HA

Til Ivar Skaugstad Tak for dit precise svar. Fint når nogen kan hjelpe med et svar,-specielt så fort. Venlig hilsen Ivar Rasmussen

til Vidar Jobber ikke i kastrup jeg. Undersøk selv saken du.

til Morten Hvilken forklaring venter du at kunne få. Jeg stilte et spørgsmål her, og skal under ingen måde stå til regnskab over for dig.Kunne du hjelpe mig med et svar er det fint, hvis ikke så ti stille.Troede disse barnlige angreb var ute nå....

bruker ikke denne vendingen militært. Hvorfor er du så agressiv hver gang jeg er på her, ser ut som om du lider av mindreverkskomplekser du.

hei Morten tusinde takk for dit hurtige svar. Venligst Ivar

Hei alle Er der nogen her der kunne fortælle hvad "With information Bravo" betyder, og hvor jeg og andre kan finde oplysninger om dette. Venligst Ivar Rasmussen "BRA762 / DAN292"

Hei Stig Gratulere med dagen din Hilsen fra Ivar Rasmussen

Hei igjen Stian Yess....så funker Maersk siden igjen. Du kunne jo ta en tit på siden. Ha det bra. Hilsen DAN292/BRA762 Ivar Rasmussen

Hei Stian Her er addressen til Maersk Virtual: www.maerskair-virtual.dk Hilsen DAN292

Hei alle sammen Er der nogen her som har en forklaring på hvorfor Maerskair-virtual er nede , og har været det det sidste 17 timer.Lidt ærgeligt ikke at kunne logge timer... Venligst DAN-292

hei igjen Tarjei All-right........!!!!..Ja der kunne jo være en mulighed der.Jeg har selv gransket litt her i ettermiddag uten held, så du har nok rett.Også litt kunstigt at der ikke popper nogle sider op når man søker på ord vedr. Scanner,-osv., som omhandler Taushetsplikt med nogle specifikke (§)Paragraffer man kan forholde sig til. Ha det Mvh. Ivar