Bjørn Olav Henjum

Litt festlig at det var en svenske som kom med svaret...

Ja, det kan nok være så mangt. Kanskje en av satelittene fikk seg en liten trøkk, eller at en av astronautene på vedlikeholdsoppdrag tok seg en liten telefonsamtale? Det har jo også skjedd mye hemmelighetskremmeri i NATO-fjellet på Jåtta de siste månedene. Skal se de har fått installert seg en liten Stargate som forstyrrer...

Ja, jeg mente jo selvfølgelig ikke at det var akkurat denne notamen det gjaldt, men det har antageligvis pågått ved tidligere anledninger også, rundt omkring i landet. Men det kan selvfølgelig skyldes andre ting også. Andre ting som kan påvirke GPS-nettet?

Ah, så det er disse som er 'syndebukkene'. Minst et par ganger de siste månedene har jeg opplevd at soneoversikten for drosjene i Stavanger har vist helt feil. F.eks. var det indikert at det var over 40 drosjer i en sone der det vanligvis ikke er drosjer (langt sør for Bryne et sted), samt indikatoren har vist at min drosje har vært i en helt annen sone enn den jeg har vært i. Ganske merkelig, og sentralen har oppgitt at 'vi er ikke sikre på årsaken'. Jeg hadde sett filmen 'The Core' like før det skjedde første gang, og tenkte jo mitt... Det brukes ikke GPS-kart i drosjene i Stavanger (selv om enkelte har fått det installert på privat regning), men selve oversikten og turtildelingen foregår via GPS. Når man ringer etter drosje går turen altså automatisk til den drosjen som er nærmest i følge GPS'en (enkelt forklart). Kartboka er altså fremdeles flittig brukt. Hvis man trykker alarmknappen i en drosje kommer det automatisk opp et GPS-kart hos sentralen og politiet som viser hvor drosjen befinner seg og hvilken hastighet den har. Såvidt jeg vet brukes akkurat samme system også i Oslo og Bergen, og antageligvis flere steder. Det kan altså bli litt kaotisk hvis dette skjer på travle tider på døgnet...

Ah, takk. Så den kommer ikke til å bli noe fast innslag? Hvorfor er det forresten så mange fly som blir malt på Sola? Har de spesielt bra utstyr for dette der?

For folk flest er det nok det flyet som er renest og penest og har best service som er det beste...

Very nice indeed! Var det hydraulikk også, eller var det bare kamerapersonen som var litt ustødig? I såfall gjorde han/hun en veldig bra jobb med å øke realismen! Veldig tøft!

Tøft! Hva gjorde den i Stavanger? Skal det startes flyginger med denne her?

Størrelse: 6,06GB - diskforbruk 3,96GB, delvis komprimert mappe. Dette er på laptopen. Antageligvis omtrent det samme på desktopen, bare den ikke er komprimert. Har bare noen sceneries, noen fly og UT installert, samt 4-5 mesh fra Lago.

Nei, dette er jo en 'helt vanlig' fugleflokk. Ikke spesielt stor, men heller ikke spesielt liten...

Jeg har også hørt at man har/hadde fugleskremsler på Sola. Man trykker på en knapp i tårnet, og opp kommer skremslene... Noen som kan bekrefte eller avkrefte?

Karl, jeg likte også Langoliers, men så har jeg en viss svakhet for Stephen King generelt... Cube var også bra! En annen Stephen King bok/film som handler (litt) om fly er The Nightflier. Den handler vel mest om blod og gørr da...

Ghost on Flight 401 God gammel aargang...

Ja, dersom alt dette stemmer er jeg rent flau på SAS' vegne...

Tusen takk for alle svar, folkens. Da er jeg sjefen, og bestemmer at jeg herved kan fly ENGM-ENZV og tilbake på samme tank! Skal vi se.. hvor ble det av den der fuel-trucken...?

Takk takk. Da fyller jeg mellom hver tur. Men når en står og ser på flyene som kommer inn til gate (på Sola) så er det ofte de bare lesser av og på passasjerer og tar av igjen. Så kanskje praksisen er noe varierende? Er det kanskje dyrere å 'leie' fuel-bil på Sola?

Takk for svar. John - er det real du har fløyet?

Lurer litt på disse 'bussene' som flyr frem og tilbake mellom f.eks. Sola og Gardermoen hele dagen - fyller de drivstoff mellom hver tur, eller tar de noen turer mellom hver etterfylling?

Ah, du var på plass, ja!

Er ikke sikker, men siden vi er inne på uvanlige militære 'ting': Jeg så en militær Chinook som hovret og deretter landet like ved Norsk Helikopter-bygget på Sola i går. Litt stilig å se dette igjen. Tøft helikopter.

Det er en reportasje om denne maskinen i det siste Illustrert Vitenskap for interesserte (eller var det nummeret før?). Litt interessant at de må bygge om hele veinett slik at lastebilene kan transportere vingene. Også en del av rullebanene der denne vil bli brukt må utvides. Ikke i lengden, men i bredden...

Hva innebærer dette egentlig? Det blir nå bare Bodø og Oslo 'center'?

Du får be dem si fra neste gang! Godt at det gikk bra.

Ja jeg har heller ingenting i mot at man får billigere flyturer på bekostning av diverse service tjenester. Man bærer jo bagasjen selv når man tar buss (og fly er jo ikke annet enn flygende busser). Går ut fra at passasjerene ikke skal stue, da... Mat trenger man jo ikke når man tar fly, om ikke turen tar mange, mange timer. Man kan spise før og etter turen, eller ta meg seg noe. Ting som gratis hotellopphold (og transport til disse) om flyet blir forsinket eller får tekniske problemer er jo også noe som trekker prisen opp voldsomt for alle reisende på 'vanlige' selskaper. Og hjemkjøring av bagasje som har havnet feil koster masse penger, når selskapene bruker drosje til dette som de ofte gjør. All slik 'luksus-service' er etter min mening ting som henger igjen fra da kommersielle fly var noe nytt, og kun rikfolk hadde råd til å fly, og derfor forventet alskens oppvartning. Når man velger å fly med lavprisselskap så får man heller være forberedt på at man ikke får samme behandling som fullprisselskapene om noe uforutsett skulle skje. Når prisene er en fjerdedel og ikke engang det, så er det etter min mening en god avtale selv om man må kjøpe avisa i en kiosk i stedet for å få den gratis på flyet, eller at man ikke får rundstykke på de 20 minuttene det tar å fly fra Stavanger til Bergen (satt litt på spissen... ) Lenge leve lavprisselskapene, og lykke til til dem alle! Edit: Leste ikke artikkelen under den opprinnelige linken før nå, og ser at Michael O'Leary og jeg er enige om bussene...

Hehe.. festlig tråd...