Joachim Skjønberg

Ikke vet jeg. Men sannsynligvis skal du vel fly f. eks. fra Narvik til Alta, ambulanseoppdrag for å hente en pasient, som skal til hjerte operation i Bodø...Eller hente nytt utstyr på Værnes osv.

Har vært uten FS i over en mnd! Først hadde jeg problemer med NA9, og da var det ikke noe poeng i å fly. Så tok lynet PC`en, og den måtte leveres inn to ganger. I går kveld skulle jeg fra ENVA-ENBR, for nå har jeg reinstallert. Så været, og tenkte at det kunne bli "spennende"...selvfølgelig måtte turen avlyses, grunnet lyn og torden

Ja, d var greit dette her. Men synes det hadde vært bedre å gi omverdenen et innblikk i hva det egentlig er. Litt mer realisme som PMDG, NA9 osv. Ble ikke så realistisk å bare la henne ta av liksom Men det ble vel greit Bra jobbet av Einar Halvorsen og ...kem var han andre? Jaja

Hehe! Ler meg i hjel! Ditta var morsomt!

Han gikk vel ikke inn på hva problemene gikk utpå? Det å sitte i ledelsen i et VA medfører mye tidkrevende arbeid. Dette kan være en av grunnene. Dessuten er det for CEO dyrt å ha siden, og ledelsen blir uansett erstattet

Fløy på flyplassene mellom kl 14:10-28. LAKO: Takeoff: Gikk bra, kom meg i luften uten altfor store probs. Landing: Gikk fint, med et brått stur på slutten. Rwy 01 SESM Takeoff: Gikk bra. Kom i luften Landing: Finfin, her og. Rwy 30 AQY T/o : Enkelt Landing: Vanskelig! Ikke established før jeg var over rwy, crosswind og turbulens gjorde landingen vanskelig. Rwy 19 Flyet var Maule M-7-260

Jeg har et problem. Jeg avinstalerte SCA2 og byttet ut med NA9. Søkte bedre FPS. Seff var FPS`en like dårlig også etterpå, det er UT som stjeler frames. Derfor instalerte jeg SCA2 igjen, går inn i FS, og starter på ENBR. Men hva er der? Ingen ting! Bare en stooor åpen plass med AI-fly Prøvd å inst mange ganger, men Flesland er boorte veekk. Noen som kan hjelpe?

Begynte vel før elelr rett etter jeg fylte tolv...Synes det er en fordel at mine medpiloter kan gå og snakke...så 2 åringer Men er ganske sikker på at min fremtidligere sønn sitter på fanget til kaptein pappa rett etter fødselen

Departure airport: Bergen, Flesland, ENBR, Norway Departure time : 16:15 Arrival airport : Antalya, Antalya, LTAI, Turkey Arrival time : 21:17 Flight time : 5:02 Flight number: BU 9389 Aircraft and airline : 737-705, SAS/Braathens Registration : LN-TUK Flight plan (IFR) : ENBR-FLS-SOXUS-LAVKO-AAL-NORTI-MADAG-ROKAM-KULDUD-SVD-MAXUM-ELVIX-ROE-REDFI-AMUTO-LDZ-LUBEN-JED-GALKI-TADOR-KEROM-ROMKA-KARIL-REBLA-DEMUN-PELUR-BUKEL-ARGES-BALIK-WRN-MAKOL-HANKO-KFK-EKSEN-ELMS-AYT-LTAI

Jojo, må innrømme at Innsbruck frister. Men litt for kort Ente opp med å "gjennoppleve" en flight fra 2002. Flesland-Antalya. Takk for tipsene likevel!

Hei! Trenger en anbefaling av en flytur. Har til rådighet ca 4 timer. Utreise fra Flesland eller Stavanger. Flighten kan være en som egentlig går fra OSL, men tar den herfra. Flytype: 737 Selskap: SAS/Braathens, KLM, BA, Marsk, whatever Tar av kl. 16. Krav til destinasjon: Pen flyplass og helst link til et scenery. Snx!!

Har aldri hatt sansen for fantasiVA. Og takket være det endte jeg opp i ledelsen i SAS/BRaathens

Akkurat derfor kan ikke en sofapilot som føler seg utsjekket lande en 737. En 10 åring kan fly en defualt 737, og holde den i luften, men det krever å fly PMDG realistisk. Selv om du kan rive den i luften kan du ikke fly den. Men gjør du alt som det gjøres i real...+++...da kan du. Tror nok mange FS simmere her kunne gått inn i en 737 NG og flydd den. Gjerne litt tid på å venne seg til å sitte i cockpit, men likevel

Var ærlig talt ganske rotete, ja. Eh...å lage et VA med samme navn som et RL airliner UTEN å fly verken samme ruter eller fly Regner med dere har søkt etter deres samtykke

Eh...det samme pleier jeg og si når vennene mine bablet om flyspill

Ja, litt enig, og jeg synes ikke vi skal avfeie Thomas med at det er bare å lese og trene. Bittelitt basiskunnskaper bør vi kunne dele med han så kanskje han fatter poenget, får "blod på tann" og etterhvert blir en aktiv pilot i miljøet. Men aller først må du lære deg hva de mest nødvendige instrumentene heter, hvor de er plassert og hva de viser. Oversikt finner du sikkert i "tutorials" i simmen (har ikke installert FS9 enda så jeg vet ikke sikkert). Dessuten bør du vite om de vanligste navigeringspunktene i terrenget (navaids); VOR, NDB og ILS (ILS er vel egentlig ikke definert som et navigeringspunkt da ). Så vil jeg råde deg til å trene med et mindre og saktegående fly slik at du får tid til å registrere hva som skjer og korrigere dersom det blir feil. Send meg en mail (du finner adressen i profilen) med ønsket fly og flyplass så kan jeg lage en helt enkelt oppskrift på hvordan du gjør en landingsrunde og hvordan du leser av instrumentene. Aller helst en flyplass du har kart over. Men ikke gi opp etter første forsøk. Det er bare trening som skal til. Uansett, lykke til med flyvingen. Edit: Hvor bor du? Det finnes nesten helt sikkert en simmer i nærheten som kan lære deg litt "face to face". Det er mye enklere å forklare dersom man samtidig kan vise på instrumentene i cockpit. takk takk endelig noen som ikke avfeier en helt, sender deg mail Men hvor mange her inne er det som ikke har skjønt at spillet et for å underholde, ikke utdanne, bare realistisk nok til å kunne få hvem som helst til å bli pilot Vel, vel. FS er ikke bare underholdning skjønner du. Med FS9 og PMDG 737 NG så har ørti ekte NG piloter uttalt seg: Kan du fly PMDG, kan du fly en ekte NG. Hvis du har PMDG har du ikke noe valg. Da må du fly realistisk... Beklager, men FS er ikke som et flyspill til playstation der X er fart og du svinger med piltastene, FS er en flysimulator hvor du kan lære deg å fly, også for real. Men ikke defualt seff. www.precisionmanuals.com ANBEFALING: Kjøp PMDG 737-6/700 (du må ha den får å kunne kjøpe 8/900) Hvis du ikke vil avse noen hundringser: Last ned Kittyhawk og tungv1,zip Omtrent det mest realistiske freeware Good Luck!

Det å lære seg å fly, det tar ikke timer. hvis du er rask så tar det 5-6 måneder! Man blir aldri 100 % utlært!

Her på filbiblioteket, under FS 2004 - fly finner du Kittyhawk 737-700 og 800. SAS og Braathens paint. Du finn (under 2002, men virker i FS)) en fil med hele Norwegian sin flåte på 16 mb. Flyene er FFX sine modeller. Ganske bra. På www.avsim.com finner du et panel som heter tungv1.zip Et bra freeware NG panel. Du finner div. Widerøe her også. Og et 737-3/500 panel her (fab) og 400. Ellers er www.avsim.com www.flightsim.com www.simviation.com osv. bra sider. Håper dette var til hjelp!

Bra laget, men man ser at den er falsk...

Nåja. Jeg syns nå ikke det virker så seriøst når dere har 747 og mange andre fly som det ekte Coast Air bare kan drømme om. Enig! Har ikke sansen for VA`er som opererer andre fly en the real airliner...Ta VNAS sin NWS: Flyr md11 og A340 osv. Coast Air med 747?

Hmmm...hvis du omestemmer deg: www.vbraa.com Virtual SAS/Braathens!!! Vi er riktignok fortsatt i oppdateringsfasen fra Virtual Braathens til SAS/Braathens, men innen juletider vil det være klart. Rutene kan bli litt forsinket...Dvs. vi har jo mange ruter, men noen gjennstår 737-405 737-505 737-683 737-705/783 737-883 Man kan fly både offline, online og VATSIM. Og det er lett å finne gode fly! FFX (greit nok) Kittyhawk (bra freeware!) og PMDG. Så jeg sier: OMBESTEM DEG OG GÅ FOR VIRTUAL SAS/BRAATHENS!

99% sikker på at konklusjonen var: FALSK

Kanskje eg tar ENBR_TWR/GRD skriftlig... Noen med radar som i så fal tar approach? Sitter kanskje fra åtte-tiden