Joachim Skjønberg

Fikk flydd rundt TNCM med DHC 6 idag, og Lock on funket...rart...prøve i kveld, lar høre fra meg. Takk for svarene.

Ikke for å mase, men ingen som kan hjelpe? Vil gjerne fly snart...

Tenkte jeg skulle fly EKCH SID NOA SORPI STAR ENGM, men ved 77% ladet, etter valg av fly, tid, sted, krasjer FS. Prøvd ørti ganger, restartet PC'en, men FS krasjer. Har nylig installert Lock-On igjen, har inst. LN-RPJ, og BC_COLD_DARK filen, som endrer litt og gjør at du starter med cold and dark cockpit. (som jeg tror er grunnen). Hva gjør jeg? EDIT: Fyrer opp Lock-On, men før jeg får trykket "play" kommer mld ed15141 eller noe, har et problem og må lukkes, vi beklager det inntrufne.

Korean?

Vel, vi har ikke lagt ut alle rutene våre enda. (I oppstartfasen fortsatt) men de som ligger ute inneholder avgangs og landings-tidspunkt. Hvis SK 4243 tar av fra Flesland kl 10:35 IRL, så er det sikkert mange som flyr da, innimellom følger jeg dep.time, men som regel så flyr jeg når jeg selv vil. Det er i hvertfall i Virtual SAS/Braathens ingenting som hindrer deg i å ta av kl 12:45 i stedet. www.vbraa.com

Fantastisk! Ikke mer å si...field in sight ja

Hm...mnja, du burde kanskje beregnet litt mer drivstoff, eller returnert til Gardermoen tidlig. Uansett så er det lett å si i ettertid. Kanskje autolandet?

Fly eller damer?

Nei, det sier jeg ikke. Selv følger jeg alltid checklistene, og flyr den så "real" som jeg kan. Men hvis du flyr småfly kan jeg anbefale deg bl.a F1 C177RG Mye fra F1/Dreamfleet som er brukbart. Hvis du noen gang bestemmer deg får å kjøpe noe så blir du ikke skuffet. Mye bra på markedet.

FS i seriøs grad = Instrument og prosedyre trening. FS i vanlig leke grad = "Wow! Et fly! Se, det flyr! Jeg er pilot"

Lekkert! Bokstavelig talt elsker dette her! MER, MER!

Jeg skjønner meg ikke på folk som flyr FS uten noe ekstra. Da er FS et "leke-spill". Det blir først en simulator, helst instrumenttrening, når du ha litt software. PMDG f.eks. Hente vær og å planlegge er jo et must for en helt vellyket flytur...

Tusen takk. Hva er status for dette da?

Klart eg ska ut på Flesland i august då!

Vet at det kommer av det fonetiske/ICAO alfabetet. Men lurer på HVORFOR de er bak kallesignalet =)

Hei, another stupid question. Hva betyr bokstavene som man av og til har bak kallesignalet? F.eks "Scanor 4226 Alpha" eller WIF123C? Har aldri sett det i real, men har sett det på VATSIM.

Den kaputte hjernen min kom opp med følgende idè. Virtual NAK. Hadde ikke det vært noe? Virtual NAK med alle de norkse flyklubbene. Virtual BAK, Virtual DFK osv. Booke flyene og ikke kunne logge hvis et fly er booket. Utsjekk osv. Instruktører. Medlemmer av Bergen Aero, Os Aero, Drammen Flyklubb osv. Er dette noe noen bør satse på? Kan sikkert hjelpe til litt, utenom ledelsen i VSB. Jeg synes dette høres fristene ut. Gruppeflighter osv. Hva sier dere?

ok

Den er morsom, har hørt den før da, men. Hehe

Ok, må ha vært i den perioden jeg var vekke og ikke sjekket fs.no

http://www.cae.com/www2004/Video_Gallery/TroposHIGH320.wmv Vet ikke om dere har sett den før, men tenk om FS var slik!

Hei igjen. Jeg vet at Mads Helge Nedregaard, Geir Grønlien (kanskje), Karl Mathias Moberg og Ståle Andre Ustad var interessert i stillingen som 737 Chief Operating pilot, 737 Instruktør i VSB. Det var også noen andre, hve var det nå igjen? De som var interessert, eller nye, skriver inn e-mailen sin her, takk Jeg og Werner begynner på "jobbintervjuet" nå, vi vil nok "intervjue" aktuelle kandidater i løpet av neste uke. PS: Usaklige innlegg er ikke nødvendig, må bare holde rede på hvem det var. See you in the air! www.vbraa.com

Sikker på dette da? 110%?

Hvis du vil ha det realistisk må callsignet være "Scanor", SAS/Braathens. SAS flyr ikke innenlands i Norge...