Morten W Melhuus

Vel, på passasjerfly som flyr med transonic hastigheter (M.7- M1.2) bruker man SUPERCRITICAL airfoils for å UNNGÅ at luftstrømmen går over M1... . Halen og elevators er oftest symetriske airfoils, så problemstillingen der er anderledes..seperasjon. M

En gang får jeg se å komme meg over dit også! Austin er en hyggelig kar. Møtte han i Cannes i Juni på xCannes konferansen der nede. Hadde mange fine diskusjoner med han. Mens vi diskuterer sitter han og koder C++ i simmen og tester ut det vi snakker om lol.. Btw Cessna, Piper aircraft bruker allerede X-Plane og har faktisk lagt ut noen modeller de selv har laget på siten sin http://www.newpiper.com/fleet/arrow/fly_it/index.asp De er til v6, så de er litt gamle nå. SpaceShip One simulatoren er også X-Plane. Vi installerte scenery'et for dem som Mike Melville og Brian Binnie brukte for å trene på X-Prize prosjektet De har 7 PC'er linket sammen.. en til hvert vindu. http://www.xplanefreeware.net/~tom/SOCAL_7_STORE/screenshot_103.jpg http://www.xplanefreeware.net/~tom/SOCAL_7_STORE/screenshot_110.jpg MVH M

Dag, stikk innom X-Plane booth'n og slå av en prat med Austin M

ehh.. hvordan kan du si at ZFW skal være 31900 eller 39000 for den saks skyld? ZFW er ikke ett konstant tall men EMPTY WEIGHT + PAYLOAD. Payload er da passagerer, bagasje og frakt etc. det finnes derfor en Max og en Min ZFW med ganske stor forskjell. (på 757 f.eks er forskjellen 70.000 lbs). EMPTY weight derimot er konstant. MVH M

Hadde vært hyggelig med ett eget XP forum her. Har lenge undret meg over hvorfor det ikke finnes. Selv har jeg holdt på med X-Plane i mange år og vært med på å utvikle både flight model til simen, fly, scenery etc sammen med X-Plane Freeware Project. En gruppe Ingeniører, piloter og andre dyktige folk. Det er ingen tvil om at XP er kommet for å bli, og har passert MSFS på en del områder, bl.a flight model. Om ca 3 uker drar jeg til Nice for å møte utvikleren av sim'en - Austin Meyer og noen andre sentrale folk fra hele verden for å diskutere framtiden. Prøv å få til det med MSFS folkene.. På tide å få hodet opp av sanden fs.no MVH M

mm.. tror jaggu jeg må ta meg en tur med Singapore Airlines en dag... M

På tide med noe å spise her i kaffekroken M

Veeldig bra takker!! M

4000 fpm ROD er vel "litt" i overkant. 2000 fpm er max under 10.000 fot på 757'n. [image]http://www.xplanefreeware.net/~morten/jpgs2/757.jpg[/image] MVH M

Husk at den ble laget 2 år (!!!) før den ekte så dagens lys. Den er derfor laget til X-Plane v6. http://www.xplanefreeware.net/ [image]http://www.xplanefreeware.net/~morten/martin/380gallery/images/380-16.jpg[/image]

Yepp... M

Kommer an på. I USA er du heavy hvis du har MTOW > 255.000 lbs. Avhengig av hvilket flyselskap som operer, vil 757-200'n noen ganger ha så høy MTOW. Flyselskapen vil helst ha så lav MTOW som mulig p.g.a landingsavgifter. Det er derfor mest vanlig at charter selskapene har høy MTOW siden de oftere flyr lange strekk med full pax. M

Var det noen som så DENNE forresten? Dette er X-Plane med min A380 jeg laget våren 2003 M

Kommer an på vekt, hastighet, FL. f.eks FL 390, M.80, 330.000 lbs er ca FF = 6100 lbs/h pr motor eller ca 100 lbs/min pr motor hvis du vil M

Torbjørn, sjekk denne her Legg merke til at de kaller "alternate law" for "737-300 mode" og "Direct law" for "DC-9 mode" lol.. Her er hovedsiden - anbefales som bokmerke! MVH M

Takk for detaljene Torbjørn Kan også nevne at Airbusen har 5 computere i tillegg til de to Flight Augmentation Computerene; 2 stk ELAC - Elevator and Aileron control computers 3 stk SEC - Spoiler and elevator computers Hvilken som helst av disse 5 kan styre hele systemet alene. De er alle laget av forskjellige produsenter, og kodet i 2 ulike språk. Sjansen for at alle 5 skal ryke SAMTIDIG er ...tja... M

Enig med deg Torbjørn! Har hatt mange diskusjoner med folk som TROR computerene i Airbusen ikke lar seg kontrollere, og at Boeing er mye "tryggere". Her er litt info som pleier å få folk til å forrandre mening. Først en oversikt over de forskjellige "laws" i Airbusen. Altså hvilke systemer som setter begrensninger i de forskjellige laws. [image]http://www.xplanefreeware.net/~morten/jpgs2/Airbus.jpg[/image] Så, ett lite bilde av hvordan man slår av de to Flight Orientation computerne; [image]http://www.xplanefreeware.net/~morten/jpgs2/FOcomp.jpg[/image] Når det er gjørt, kan man f.eks gjøre dette [image]http://www.xplanefreeware.net/~morten/jpgs2/roll.jpg[/image] MVH M

å hva bygger du den påstanden på da? M

Tror ikke Boeing hadde likt å se den linken.. M

Glemte jeg å fortelle at vi har en tidligre F-14 pilot på teamet vårt? M

Rune, >Skulle det være store problemer med >knappeinnstillinger da jeg har programert de fleste >knapper/ledninger til brytere på simulatoren? >Hva med joystikken / kominikasjonen på det jeg allerede har kobblet? Tror neppe det er noe problem. Her er settingsene http://www.xplanefreeware.net/~morten/jpgs2/fsno/Joy.jpg Utstyr >Jeg har lastet ned Den F14 maskinen og kikket på den. >Er det mulig å bearbeide panelet slik at det blir mer lik >min opprinnelige panel. Har bygget etter den fra Fs9... Null problem Du klarer det sikkert selv, men hvis ikke kan vi sikkert hjelpe deg. Her er f.eks noe jeg har laget.. 733 panel 757 panel Hvis du har tekniske spørsmål ang hardware, cockpit bygging etc, så meld deg in i X-Plane tech-list. http://games.groups.yahoo.com/group/x-plane-tech/ MASSE fagfolk, datafolk, piloter etc. MM

Hei Rune, >Hva syntes du er den største fordellen med x-plan fremfor fs9? Noen fordeler; - Flight Model - Framerate - Lett å lage addons som er BRA - Instrumenter som går jevnt og er LESBARE - Lite og flexibelt miljø med mye tilgjengelige ressurser - Muligheten til å påvirke framdriften. - Multiplattform - Mac, PC, Linux. - les dette http://www.x-plane.com/about.html >Kan du gjøre det samme med innstillinger, flere skjermer, programere >kvapper selv osv. på den? Ja.. >Hva med grafikken? MSFS er bedre på scenery, AI, detaljer på flyene. Har forresten Carriers også selvfølgelig - du kan jo lage din egen også > Hva med fremdrift av grafikken? Framerate? Mye bedre! Nytt world scenery er under arbeid. > Finnes det F14 jagerfly til den? Jada Her er en. Barry Leger er med meg i XP Freeware project btw.. http://www.x-plane.org/registry/4910.shtml I X-Plane har t.o.m VÅPNENE flightmodel.... . Bare spør hvis det er mer... MVH M

Har ikke mye greie på sim-bygging, men du finner en del info om UDP etc her. http://www.x-plane.info/ Kan forresten nevne at X-Plane blir brukt i SpaceShip One's full motion sim. http://www.scaled.com/ Skulle vel være en brukbar referanse Ellers på den fronten kan jeg nevne at denne cockpiten er FAA godkjent med X-Plane: http://www.flightmotion.com/ Forøvrig av FAA godkjenning kan du ta en titt her: http://x-plane.com/FTD.html Ellers kom dette sitatet fra Austin (utvikleren) for noen uker siden. I have just gotten back from spending about 10 days with PFC (Precision Flight Controls) getting X-Plane tweaked to run on their various hardware even more perfectly... this is to allow more FAA-certified training with X-Plane... Fidelity already does FTD, and now Precision Flight Controls is working on PCATD. A really cool new feature is that X-Plane can now be plugged into a REAL Garmin 430 to practice using that powerful (but complicated) GPS! M

ca 15% Mener på ingen måte at dere alle skal like X-Plane. Poenget er at fs.no som nordens største(?) Sim site, har ett ANSVAR for i det miste å ANERKJENNE X-Plane som en seriøs sim ved å gi den ett FORUM. (Eller var det MSFS.no..?) X-Plane er faktisk verdens raskest voksende sim, med utrolig rask utvikling. Dere må da i det minste være LITT interessert i hva som skjer i en simulator som norges største flyselskap bruker til kvalitetssikring av sine piloter? MM

Ærlig talt! Det får være måte på argumentasjon. Istendenfor å gå til person-angrep på meg, så burde du i det MINSTE gjøre ett søk på "x-plane". Siden Juni i fjor har det blitt postet 200 posts om X-Plane, og det er UTEN ett eget forum - > noe som sannsynligvis vil mangedobble dette. Eller er det for "vanskelig å forstå for deg"? Slike