Alt skrevet av Tom Stian Bjerk
-
Bli med på tur i server-rommet i en Boeing
Har ikke dette med navigeringen å gjøre da? Eller tar jeg helt feil?
-
Her var det medvind
Hvor er spenningen i hverdagen ? .. Så dere har ikke satt opp "random failures" altså ? Neida.. Det er vel sikkert typisk simulator-trening det regner jeg med.. å øve på slike situasjoner..
-
Her var det medvind
Hvordan er den i forhold til å fly etter de gamle standby instrumentene ? Har det hendt at du må fly etter den ? Eller er den stort sett bare til "pynt" og som må tørkes støvet av i en eventuel situasjon?
-
Her var det medvind
Clamer. Den standby instrumentet som er avbildet.. er det en såkalt ISIS ? .. der det er 3 instrumenter/funksjoner integrert i 1 ?
-
Her var det medvind
Main Instrument Panel
-
Post bilde av deg selv!
[image]http://home.online.no/~tosbje/pics/tsb-flg.jpg[/image] Fra FLG 06
-
Low pass med Phantom
Folkene som stod der kunne være glad til at han ikke bruke afterburners
-
Den store klage posten....
Trolig høsten '07
-
FLG 07
Om jeg rekker det så kan det hende jeg tar en tur .. Ser veldig fram til FLG07
-
GPS på den andre skjermen
Har ikke leita noe særlig.. Den eneste jeg kommer over er denne http://www.avsim.com/pages/0606/FSC/FSC.htm ... :=)
-
sikkerhetslanding i bergen
Jeg stusset på den jeg også.. virker veldig ulogisk at man må lande med høy hastighet om bremsene er defekte.. SKulle heller tro at det var problemer med flapsen eller no..
-
Nydlig Concorde film!
sinnsykt heftig å se den i formasjons med de andre jagerflyene der :=)
-
Teste "ny" IPPC?
Vanskelig å si.. har du prøvd å ta en tracert (traceroute) fra nettet som det går tregt og fra nettet som det går raskt ? prøv å sammenlign de .. Bruker du Norton Internett security ? .. prøv å deaktiver den. Den er jo satt opp til å "kjenne" igjen hvilke nett du er på. Bare noen tips i farten. EDIT: Her er min rute.. (Hos meg går det kjapt) i dos-ledetekst: tracert -w 80.203.214.34 1 <1 ms <1 ms <1 ms Lokal-IP [x.x.x.x] 2 14 ms 16 ms 14 ms ti200720a080-l1.ti.telenor.net [80.213.136.0] 3 14 ms 14 ms 14 ms ti0035d320-ge0-1-9-10.ti.telenor.net [146.172.80.5] 4 * * * Request timed out. 5 13 ms 13 ms 13 ms ti0001b300-ge0-1-0.ti.telenor.net [146.172.105.10] 6 * * * Request timed out. 7 * * * Request timed out. 8 * * * Request timed out. 9 30 ms 20 ms 20 ms 217-13-1-51.dd.nextgentel.com [217.13.1.51] 10 25 ms 28 ms 27 ms 178.80-203-247.nextgentel.com [80.203.247.178] 11 27 ms 26 ms 26 ms 21.80-203-214.nextgentel.com [80.203.214.21] 12 * * * Request timed out. 13 * * * Request timed out. 14 * * * Request timed out. Så får jeg bare request timed out. Det trenger ikke å bety noe. det kan være utstyret som er satt opp til å nekte å svare på slike hendvendelser. Det som er interessant er å se hvor langt ruten går før den kommer fram sånn ca.
-
Airforce One over Trøndelag!
Or mabye "Bush-flying" ?
-
Black Hawk
Noe forøvrig de litt eldre pilotene ikke var så veldig happy for :=) ..
-
Video af A319 og DC-9 sammenstød
Det som det ble satt spørsmålstegn ved var at flyet hadde indikasjon på problemer med hydraulikken mens den fløy, men landingen gikk fint. Men det gikk litt verre under taxingen
-
Hvor liker du å sitte på et fly?
Har flydd en del MD80 og det er ikke noe særlig hyggelig å ha den ene motoren som utsikt nei :=) EDIT: denne illustrerer bra hvorfor :=) [image]http://www.md-80.net/Windowviev-to-engine.jpg[/image]
-
Nødlanding med Norwegian idag tidlig...
Ut ifra hva du skriver så er ikke det så vanskelig å skjønne .. Blir nesten som at vi bruker lærlingen på jobben til å skifte backuptaper på serverene.. når han ikke er der, så kan det fort få i glemmeboka for oss andre med å bytte de
-
Kapteinen på Norwegian glemte flaps under T/O
Da går jeg håper GPWS'en virker :=) Too low, gear .. Eller hva den sier igjen
-
Navigraph
Sjekket nå med en gang. Det var SID-dataene på FMSen min som var utdatert. Så da var kartet riktig i hvert fall :=) Hvis du skal kjøpe så er et tips å bruke denne linken http://www.navigraph.com/aprilsurveypub/ .. Da får du 40% rabatt. Det står at den kun gjelder ut April, men den fungerte for meg i hvert fall
-
Navigraph
Hei.. Ja, har testet det. Riktig nok ikke på så mange flyplasser enda.. Tok en tur fra ENAL til ENGM nå i stad, så det er kun de jeg har tittet "nøye" på.. veldig ryddige kart i forhold til jeppesen i hvert fall. Jeg hadde litt problemer med å finne riktig SID fra ENAL, men vet ikke om det er SIDene på FMSen min som er ute på dato eller om det var feil på kartet .. skal sjekke dette litt nærmere med AIP Norge som ligger på nettet. Er hittil veldig fornøyd i hvert fall..
-
Navigraph
Fikk DVD'en i dag.. .. Så blir nok litt testing i kveld tenker jeg :=)
-
Navigraph
Takker for responsen. Fikk bekreftet for 30 min siden at den er sendt. Så da gjenstår det å se Gleder meg
-
Navigraph
Jeg var på FLG06, og der fikk vi presantert Navigraph sitt kartsystem .. Jeg syntes det var interessant nok. Så jeg bestilte meg Navigraph for over 14 dager siden med 3 Areapacks. Norden og Europa. Jeg har enda ikke fått noe i posten enda (blir sendt som DVD), det er forsåvidt greit nok. Vet det kan fort ta litt tid å sende fra Sverige til Norge. Men jeg har nå prøvd å få respons via e-post i fra Navigraph i ei uke nå uten å få noe svar. Så jeg begynner å lure litt. Er det noen andre her som har besilt fra Navigraph og har noen erfaringer at ting tar litt tid? Jeg gleder meg i hvert fall veldig til jeg får DVDene i posten. Bruker i dag Jeppesen sine kartsystem, men de er ganske så gått ut på dato.
-
Vem tog bilder på ENNK igår, 12/6.
Hva med å legge dem ut her også?