Even Ericsson

det var bremsene som laget lyd på A330en iallafall, merket godt at flyet bremset

Denne lyden tror jeg at jeg også har hørt. Ikke i en A340 men en A330-300 Mytravel. Satt rett over hovedunderstellet på hjemturen og under taxing før takeoff og etter landing hørte jeg noen "rare" lyder. Når flyet bremset, kom det ett sklags "klonk" og når bremsene ble sluppet kom det en "blåse/hvese" lyd, hørtes ut som trykkluft ja. Sikkert helt normalt, men jeg reagerte endel på det (sitter å hører på alle lyder når jeg er på fly, litt smånervørs av og til på fly )

Bra program vil jeg si skuffet at det bare varte en halv time da, menmen, det er vel en serie som forstetter neste uke antar jeg?

Flying Heavy Metal går på discovery idag kl. 17.00. dette handler om airliners bare ett lite tips

ser ihvertfall ikke ut som m det er halen til en cessna bakider noen som vet noe mere om denne?

I følge en kollega av meg som er oppe på flesland å henter noe akkuratt nå, så står det ett digert fraktefly på flesland. Det han kan se er at det ett fire motors, doble landigshjul foran og att det er blått. Høres ut som en an-124 for meg? Noen som vet noe, og eventuelt når det reiser? Lurer på å stikke opp å se på det

Noen som har vært borti, eller vet noe om ett spill som heter Airline? Siste versjon er v6 eller online. En slags airline tycoon. Jeg synes det ser ganske stilig ut, elsker sånne tycoon spill. Noen som vet noe? her er siden deres: http://www.airlinesimulation.com/

hvis du går inn her: http://www.airliners.net/info/ og går inn på siden til de flyet du lurer på, så står det mye grei info om hva som er forskjellen på de forskjellige bokstavene etter flytypen. Finnes masse intressant å lese der:)

whoosa, var det ekte? Satt å tenke "haha, for det går an" når jeg så dette:)

spolierene eller luftbremsene kan fint brukes i luften, for å bremse flyet. Hvis innflygningen eller descenten ikke er skikkelig planlagt eller ikke kan gjennomføres som planlagt slik at man kommer inn med for høy hastighet eller for høyt oppe. Kan man bruke spoilerene til å hjelpe til med å bremse flyet. håper dette var svar nok edit: flapsen er ikke så effektiv å bremse med, da dens hensikt er å gjøre slik at flyet kan fly saktere uten at det steiler. Det er også grenser for hvor fort du kan fly med de forskjellige flaps innstillingene.

Reagerte litt på dette, er ikke karbonfiber vesentlig dyrere å holde på med enn aluminium?

PIAs 777 tar Business + Plus/Economy (35/294=329 pax) så jeg vil tro at de ikke flyr den strekningen med "bare" 220 pax. Men, det KAN jo være så. ifølge det du sier så flyr jo de med 11 pax for mye, det er vel lite trolig. rutefly går vel ikke med 100% kapasitet hele tiden vil jeg tro

nok et bevis på at media bare babler ivei uten å ha peiling på hva de egentlig snakker om. Flyet var på vei til å fylle, men det var under taxingen det tok fyr, faktisk latterlig dårlig av nettavisen..

her står det endel mere: http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/manchester/4307511.stm rart det med media, nettavisen sier 340pax mens bbc sier 220pax

tja rekker egentlig 330'en helt ned til phuket i en fei? gjorde ikke det ifølge fs iallefall

Noen som vet hva som skjedde med de fire 757-200'ene som det svenske charterselskapet sunways hadde etter de gikk på trynet? Var de leaset eller eide de dem? Hadde min første flytur med en av disse, så jeg lurer litt på hvor de ble av. edit: disse reg-nr: SE-DSK SE-DSL SE-DSM SE-DSN [image]http://www.rob.clubkawasaki.com/jas4291.jpg[/image] [image]http://www.ludo-apron.org/images/avions/B757sunways.jpg[/image] synes 757en kledde disse fargene godt btw; gidder noen å lage en paint til opensky 757'en? finnes bare paint til fs98.

Sak i vg: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=102556

Haha. nok et bevis for at vg ikke vet hva de snakker om, og bare finner på ting. 787 er helt luftdyktig.lol

de fløy fra gardermoen til varna (bulgaria) med A330-300 i sommer som var iallefall. Stor og fin fugl