Bernt Sulebust

Noen flere her som skal være med Ødegård's fly til solformørkelsen i Arktis 1. august ? Arctic Eclipse Flight -Bernt

Hei ! Helt enig med deg, Vidar. Det er mye bedre å si at man ikke vet svaret enn å ta en sjans og gjette noe. Man vet aldri hvilke kunnskaper kunden sitter med. De aller fleste vil imidlertid kunne akseptere et rederlig svar om at dette er noe en er usikker på. Og enda bedre er det om selger da prøver å finne det ut. :-) Ha en fortreffelig dag! Bernt

Man kan skylde så mye man vil på manglende opplæring av de ansatte. Men jeg vil fortsatt tro at de som jobber på f.eks. data-avelingen på Elkjøp jobber der fordi de ønsker det selv eller har interesse av fagfeltet. Da skulle man tro at det også var i deres egeninteresse å lære seg litt mer om produktene de selger, om nødvendig på egen hånd (det er tross alt ikke *så* ekstreme mengder forskjellige produkter). Dette vil være til gang for den enkelte selger slik at han kan yte mest mulig god service ovenfor sine kunder uavhengig av hvilken opplæring de blir "påtvunget". Dette vil også være med på å øke deres egen faglige kompetanse noe man skulle tro de var interessert i. Det er f.eks. utrolig hvor mye man kan lære med et par timers søk på nettet hos produsentens hjemmesider. Hvis de bare begynner på Elkjøp for å kun være selgere/boks-pushere uten vilje til å ta initiativet til å lære noe på egen hånd så har de muligens ikke noe der å gjøre. Bare mine tanker om dette...

Vet ikke helt hva jeg skal si men følgende samtale utspant seg på Elkjøp i dag når jeg var med en bekjent og skulle se på ny datamaskin. Jeg: Hvor mange watt leverer powersupplyet ? Selger i dataavdelingen: Æh.... 12 watt. Jeg: Nei, det kan umulig stemme. *selger åpner så PC'en for å lese på poweret* Selger (peker og nileser på poweret): Det leverer 220V. Jeg: Nei, det er strømstyrken i fra veggen. Powerene leverer ofte fra 400w og oppover. Selger: Det leverer 550 watt (og det stod ingen sted). Er det noe rart jeg generelt har lite tiltro til selgere på Elkjøp ? Må for ordens skyld si at jeg også tidligere har truffet mange kunnskapsrike selgere, men når en som er ansatt på dataavdelingen og selger et svært begrenset antall typer PC'er ikke er i stand til å svare på dette så synes jeg dette er litt skremmende. -Bernt

Flott bilder og flott bil !!! ... men sjekk stavingen av etternavnet ditt på det første ;-)

http://www.youtube.com/watch?v=fU-q4R9NTjw -Bernt

http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main/feature/corner38.htm

Men ser vi bort i fra de som faktisk har en gyldig grunn til at det blir noen skrivefeil (f.eks. dyslektikere) så vil det være interessant å høre hvilken respons man får når man kommer ut i arbeidslivet og skal skrive offisielle rapporter, brev etc. om man "driter" i rettskriving... ... bare en tanke....

Om noen av dere benytter Facebook er der en gruppe som heter "Den nasjonale forening mot orddeling!!!!" som inneholder over 1600 bilder, og det er stadig økende. Mye norsomt å finne der på en dårlig dag :whistle: -Bernt

At folk ikke kommenterte innlegget betyr ikke at de trodde på det, vet du... :grin:

"Unteror." .... at det står punktum til slutt betyr antakelig at det er en forkortelse. Jeg tipper på at dette egentlig er en forkortelse for "Unterordnen" som vil bety "underordnet" (Subordinate på engelsk). Kanskje noe med hvem som innehar den aktuelle sitteplassen ? -Bernt

Hei ! Hvor langt rekker egentlig MS's og 3. parts leverandørers copyright ? Hvis jeg f.eks. ønsker å selge et screenshot tatt i FSX med og "bildet" inneholder bl.a et 3. parts produkt. Kan jeg gjøre dette uten å bryte copyrighten siden jeg har komponert og sikkert også redigert bildet ? Eller ville et slikt salg bryte copyrighten ? Noen som vet noe om dette ? -Bernt

Om du bruker gratisprogrammet "Audacity" (det finnes sikkert andre alternativer også) så kan du recorde programmet lokalt i en rekke forskjellige formater. http://audacity.sourceforge.net/download/

Samme etternavn ? Yepp! -Bernt

Glimrende ! Onkelen min fløy med 333 under (og etter krigen) så dette var interessant! Mvh Bernt

Teit kommentar....

Tror disse kan være av interesse: http://en.wikipedia.org/wiki/Wingtip_vortices http://www.aoe.vt.edu/research/groups/flowdata/projects/vortex/ http://www.centennialofflight.gov/essay/Theories_of_Flight/Vortex/TH15.htm

Tror de allerede jobber med saken: KSBFQOfas60

Mitt endelige SVAR . Oh yes... det tar av.... :-)

Vil ikke dette være litt avhengig av flytypen da ? 1) Har flyet propeller som "skyver" luften over vingene vil det ikke spille noe rolle om flyet selv ikke forflytter seg fremover(på grunn av båndets bevegelse i motsatt retning) men når farten blir stor nok vil luftstrømmen propellene skaper bli kraftig nok til å skape løft. ... men det er kanskje ikke realistisk at propellene skaper nok luftstrøm til å løfte flyet... 2) Blir det ikke skøvet noen luft over vingene (kun skyvekraft på selve flyet) vil flyet stå sille på grunn av båndets bevegelse i motsatt retning og det skapes dermed ikke noe "motvind" som gir løft av vingene. Ergo, flyet vil ikke kunne lette.

Dette er antakelig en leverandør av det motsatte av "kurs mot flyskrekk". Og de leverer over store deler av verden...

God romjul !! http://uk.youtube.com/watch?v=z3f0YbQDxp0

Jeg har forstørret opp og fremkalt et par bilder på lerret i fra fotoknutsen. Kostet litt, men ble veldig stilig. -Bernt