Erlend Andrè Larssen

Er da ikke vanskelig å forstå "tri, tri, serro at faif.."? Det handler jo om å gjøre seg forstått, hvordan tror du det ville høres ut om nordmenn skulle prøve seg på th-lyder på radioen? Har lest flere ganger at three=tri, five=faif, nine=niner for å unngå misforståelser.

Nakkesmerter er ganske ekle greier, hender jeg sover på sofaen flere dager på rad. Ikke å anbefale For et par uker siden sovnet jeg også i sofaen, og våknet med intense smerter i nakken, klarte ikke så mye som å tenke på å vri hodet til venstre. La meg bare på den andre siden og sov et par timer til, så var alt i orden igjen. Nakken er fascinerende :grin:

Tror Clamer foretrekker trepunktslanding..?

Fine bilder, arig å se hvor lik den er M/S Color Fantasy, som jeg reiste med i sommer. Hadde kun billig lugar, men hva gjør vel det når man kan sitte og hygge seg i Monkey Pub til langt på natt? EDIT: Sjekket prisen bare for morroskyld nå.. *16. mars, retur 17. mars *Color Suite med havutsikt, dobbeltseng inkl. frokost i egen restaurant *2 Pax 3180 NOK Blir billig utenfor sesongen

Stemmer nok bra det ja. Stuere er forøvrig ikke de mest populære personene i verden.. [video:youtube]mZ9WpL5kdjk :grin:

Klasse b er vanlig bilsertifikat, arbeidsgivere på flyplasser bruker å kreve de for at man skal kunne kjøre utstyr på flyplassen.

Begynte på Rygge i april i fjor. Var helgejobbing og sommerjobb som var planen min også, men nå klarer jeg ikke å slutte Det hadde nok vært en fordel om du var 18 og hadde lappen (klasse B), men jeg er ikke sikker på hvordan det fungerer på Torp.

Hehe, stemmer. Båndvakt er glimrende om vinteren dog, sitte i en stol med beina på bordet, i t-skjorte, mens folk kjører forbi med istapper i skjegget

Hvilken flyplass søkte du på? Arbeidsoppgavene varierer nok en del i de forskjellige handlingsselskapene. Hvis du kun skal jobbe med Widerøe sine fly vil jeg tippe at du får disse oppgavene: Marshalling, kobling av groundpower, plassere chocks, sette på "propellvotter" (i mangel på bedre uttrykk), lasting/lossing av bag, toalettservice/vannservice, push & start. Om du skal jobbe med større fly blir det vel også kjøring av trappebil osv. Der jeg jobber driver vi også med catering og de-ice. Altså alt unntatt fueling og cleaning. Fortell oss hvordan det går med søkingen da, stueryrket er flott!

Selv bruker jeg bare en delt nettverksmappe i windows til mine mediafiler, så kan jeg spille filene fra hvilken som helst pc i huset, uten å installere noe som helst. Funker i både XP og hasta-la-Vista.

John Williams-arrangementet ser også interessant ut. Mangler bare en Hans Zimmer-konsert nå

Hittil har jeg prøvd å se positivt på å joine forcen i mars, men jeg så ikke akkurat for meg å kunne bli innkalt til HV flere år etter førstegangstjenesten da jeg svarte "ja" på spørsmålet om jeg var motivert til førstegangstjenesten.

Fristende, ser ut til at datoen passer også. Er fem dager før jeg skal i forcen faktisk.

Selv har jeg ingenting imot bruk av engelske ord så lenge de står for seg selv, og ikke med en norsk ending. "Deployere" er ganske ille, mens "redneck" har jeg ikke noe imot at folk sier/skriver. Jeg så en oversikt over hvordan nynorsken (ihvertfall på skolenivå) var før og nå, og er ganske sikker på at om ti år er målformene så like at det ikke lenger er noen grunn til å undervise i begge. Trist, men sånn tror jeg det er.

Du verden.. Har vi 8-9 rørosfly-folk på forumet?

Er en del språkfenomener som gjør at jeg ikke tar enkelte innlegg alvorlig: "SMS-forkortselser" Lower-case forbokstaver For mye upper-case Tallord istedenfor artikler (som Fredrik nevner, ett/et). Overdreven bruk av tegn og emoticons (!!!!11??) Manglende stumme bokstaver (vem, va, vor) og generelt at ord skrives som de uttales.

FOD-mesh/gitter kan faktisk ha en funksjon forran en jetmotor. Mener det brukes på både helikopter og tanks. På turbofan-motorer er det ikke like hensiktsmessig da det som nevnt tidligere ville ødelagt motoreffekten.

Når du betaler for bagasje, så betaler du for det det koster å befordre den, pluss en viss avanse til selskapet. Har du betalt for 40 kilo så burde det være fullstendig likegyldig om den ene kofferten veier 15 kilo og den andre 25. Når de så i tillegg lar noen betale for to kolli a 20 kilo men "tar bort" halvparten fordi du har med en gratis barnevogn som plutselig blir til ett kolli, da er det lavmåls. Det er sånn lavmålsselskapene driver. De spekulerer i at folk ikke leser den lille skriften, og så suger de ekstra penger ut av deg. Les hva Rolf skriver! Du har ikke betalt for 40kg bagasje. Kofferter på over 20 kg er veldig uhåndterlige. Selv om overvetkskronene ikke går rett i lomma på stueren som håndterer kofferten, er stueren allikevel glad for at selskapet tar betalt for overvekt, rett og slett fordi det hindrer at 50% av koffertene veier 32kg.

Kommer an på når du skal reise. Norwegian har ingen 738 i vinterprogrammet på Rygge..

Glad jeg er i militæret i sommer. Det er ingenting i forhold til en sommer som stuer :grin:

Tror ikke det finnes flåter ved vingeutgangene da vingen og flapsen brukes i stedenfor sklier ved evakuering.