Morten Haughom

Takk for fyldig svar Jan Roar!! Er enig i din konklusjon, det ville være lite gjennomtenkt å legge ut FS10 med et grafikksystem som er på vei ut. Det får meg til tro at FS10 vil være så gjennomført nytt at vi risikerer å få en versjon full av bugs. Bugs som kanskje ikke vil bli rettet opp før FS11... Dette har jo vært tilfellet før. Men, men. Det er noe særnorskt over det å ta sorgene på forskudd. Så jeg håper inderlig jeg tar feil.

WGF? Hva er det?

Steintøft!

Ja det er det minste problemet!! Takker for svar og lykkeønsker! Vet ikke hvor jeg kan havne hvis jeg klarer det, Leknes og Mosjøen var nevnt i annonsen mener jeg å huske. Har selvfølgelig et ønske om å havne her i Vardø, men flytter gjerne på meg.

Har søkt på jobb som AFIS fullmektig, fikk brev igår om at jeg skal på opptaksprøve deretter intervju den 13 juni. Lurer på om noen vet hvilke tester det her dreier seg om? fysiske?, psykologiske? eller går det på kunnskaper?

Nei vær forsiktig! Paranoide yankees kan fort mistenke deg for å være Al-Quaida intelligence som tar bilder av mulige luftmål! La turbanen ligge hjemme... (Dette er ikke en rasistisk bemerkning, tragisk nok er det fullt alvor)

Dog day afternoon!! Bikkja så ikke nevneverdig stressa ut!

50% Skitquiz!! spørsmål helt uten relevans, hadde det ikke vært for at jeg har vondt i det ene låret skulle jeg ha gjort det bedre.

Uffda! Har hørt at det har vært dårlig service på LAGO! Men dette er uhørt! Du har jo betalt for produktet mann!! Jeg håper det ordner seg, hvis ikke skal jeg fa*n steike meg sende deg de BGL filene det er snakk om!!

Det hadde forsåvidt ikke vært noen dårlig ide det! Men det blir veldig fort sprikende interesser her. Noen liker mora og noen dattera for å si det sånn. Noen liker VFR flyging, da er scenery viktig. Andre liker å flakse avgårde i 35 000ft. Da er flymodellen viktigere enn sceneriet. Men en "Must Have" ville jo ikke være så dumt. Her en liste over de tingene jeg automatisk gjør når FS skal inn. 1. FS no-cd .exe (Free) 2. FS 9.1 patch (Free) 3. Lago Terramesh 15 og 16 (Pay) 4. Lennarts Texturer (Free) 6. Norway Airports (Free) 7. Norske Broer (Free) 8. Norway Roads (Free) 9. Troms og Finnmark Mesh (Free) 10. Norway Scenic (Free) 11. FSUIPC (Free/Pay) 12. ActiveSky weather gen. (Pay) 13. PMDG 737 (Pay) 14. MyTraffic (Pay) + en haug med payware airports. Disse er standard hos meg. Men åpenbart finnes det mer å hente. Skal du fly i utlandet? Skal du fly på nett?

Pen liten sak det der ja! Kynismen rår Ivar! Det finnes ingen grenser for hva en er villig til å gjøre for sine lidenskaper ser jeg! Det har faktisk slått meg at jeg er nødt til å fortelle "min fremtidige" (som ennå ikke har materialisert seg) om min lidenskap up-front and right away! Alt annet vil være å føre vedkommende bak lyset!

Idi*oter! Research'en gjort her er undermåls, dette er så misvisende at man burde ha klaget det inn for PFU. Men det er jo en fillesak. Brød sirkus til folket! Neste gang viser vi et bilde av romferga!!

Holy crap! Vanvittige greier dette her. Å kalle det for "eye-candy" vil være en fornærmelse, dette er kunst. Screenshots'ene virker tilnærmet ekte!!

11/20 på første forsøk, dårlige greier ja

Har lurt på om sånne episoder har skjedd. Nå fikk jeg svar... Jeg lurer på hvor Nettavisens journalist har sakset denne historien fra? Det virker som om det skjedde i USA.

hør hør! Regulariteten til Widerøe er meget god, gitt de forholdene de flyr under. Det er neppe noen overdrivelse å si at Widerøe piloter har de "tøffeste" forholdene i europa. All honnør til dem. Et annet poeng er jo om Widerøe har råd til å la fly deise i bakken på denne måten. Og at de nye wind-restrictions på Hammerfest gjenspeiler en mer restriktiv linje i forhold til økonomiske tap Widerøe kan tåle når disse ulykkene skjer.

Off topic or not, 1000 poeng til Kenneth. Skrevet med innlevelse og brodd, kan desverre ikke forstå hvorfor den politiske arena er et svart hull av lovnader som blir til regler skrevet av folk som bor 500 mil unna... Om norwegian piloten: id*ot eller martyr? Time will show...

Hva skjer i helga folkens!! Jeg skal nå begynne å fikle med Norway_Roads. Få det installert på 3 maskiner. Dessuten er det en scenery bug på en av wideview klientene. Kystlinjene er blitt til rette streker som gir sceneriet et byggekloss aktig preg. Instillinger er korrekte, kanskje det mangler noe . Ellers er det kanskje denne helga jeg tar det store spranget og flyr på nett alene!! Det skal bli drittvær hele helga, så jeg gidder ikke å dra på skutertur på hytta. Holder også på med en screenshot serie. Prøver å ta bilder i cockpit, men det blir ikke noe dreis over det. Kan ikke dette med bilder noe særlig .

Len deg godt tilbake og nyt flyturen Gert

Gi lyd Agnor!! Send PM!

Dæven Geir!! Det er nesten som man spør: åssen i hælv*te kan jeg bli kjent med en fly kaptein? hvor holder de hus på sene nattetimer? Og hvordan skal en gå frem slik at ikke skøyeren tror du er ute etter kroppen hans! Vil tro at turen var helt excellent! Gleder meg til video

Enig med Tarjei! La krisehåndtering først, info etterpå. Å debriefe passasjerer er en fin måte å motvirke flyskrekk på, alt avhenger av kapteinens evner til å forklare seg selvfølgelig. Hvis man bruker VG som målestokk, har jeg vært med en "dramatisk" tur med Widerøe: Skulle fra Tromsø til Vadsø for mange årsiden. Vi hadde nådd marsjhøyde da kapteinen kom på PA anlegget og sa at vi hadde mistet en generator. Sagt litt mer presist, den hadde sluttet å levere strøm. Kapteinen sa videre at vi var blitt omdirigert til Hammerfest for der var det teknikere. Han ordla seg litt klumsete,og en eldre dame to rader lenger bak tok til tårene. Jeg husker ikke ordrett hva han sa, men det kom ut omtrent sånn: "Vi har ikke strøm, vi kan ikke fly uten strøm, så derfor må vi til Hammerfest for å få sjekket dette" Han sa at det var generatoren, men jeg husker ikke om han sa at de hadde to av dem. for strøm hadde vi jo. Den eldre dama trodde strømmen var gått stakkars, og hun antok at dette var dramatisk. Jeg reagerte med: "Fa*n! nå blir det venting i Hammerfest!!" og andre gjorde sikkert det samme, det var vel den eneste dramatiske med hele turen. Historien illustrerer at sleivete kapteiner kan være gøy for erfarne passasjerer, men skaper usikkerhet blant folk som er redd for å fly. En annen episode på bakken i Tromsø: MD-80 kapteinen kom på PA anlegget: "Det er noe feil med høydemåleren! og jeg flyr ikke i Nord-Norge uten å vite hvor høyt jeg er!" Vi lo husker jeg, men vi sto på bakken...

Det er ikke den mest bekymringsfulle plasseringen SAS har fått for å si det sånn. Hvorfor har American Airlines med 11 hull-losses og 895 omkomne bedre rating enn SAS? Skulle jeg gjette, så er det vel fordi AA har mer "mileage". Skulle allikevel likt å sett formelen de brukte for å lage den rankingen der. Igjen et sensasjonspreget VG oppslag: SAS blir sammenlignet RyanAir og Easyjet. Er hensikten å få frem følgende ufordelaktige vinkling for SAS: "Store trauste og solide SAS klarer ikke å slå de billige og lugubre(RyanAir er lugubert, min påstand) selskapene på sikkerhet engang!" Patetiske VG

Ja det er nå uttrykket: "Det skal bli en kald dag i helv*te før jeg hexer ut 50 høvdinger på den der!!" passer perfekt!

And hits just keep on coming!! Jørgen og Olav is at it again Lykke til gutter, jeg holder meg utenfor