Morten Haughom

Pris Vardø tur/retur = kr 3500,- Pris 737NG Simulator = Gratis! (Begynner å bli høy på pæra nå...)

Alt som har med Helikopter å gjøre er dyrt i forhold til fixed wing, sånn er det bare. Ville satset på sjøfly...

All honnør til besetningen. +290 på under to minutter er meget bra sa en kvinne som utdanner cabin-crew til CNN. +300 på 90 sek er visst kravet under optimale forhold (hvis man kan bruke optimalt i denne sammenheng )

Takk for korrigeringen Jørgen! Burde vel ha kommet på det...

Fornøyd med veggen Tarjei !

Tydeligvis er dette med hull ikke så enkelt som jeg trodde allikevel. Et hull er et hull er et hull... Fra hull så små at et hårstrå ikke kan passere til knyttnever!! Tråden har har lært meg at det er den intense varmen som skaper hullet. Videre at lyn sjelden er farlig. Og vil ikke slå ut elektriske komponenter fordi flyet i praksis oppfører seg som et Faraday-bur, et fysisk fenomen som forhindrer elektromagnetiske felt å trenge igjennom. Har jeg truffet spikeren?

Sikkert og presist har du satt et endelig punktum for denne tråden når det gjelder hull Jørgen!!

Husker denne tråden. Så meget interessant ut.

Neida Jørgen! vi skal ikke drive med flisespikkeri her, helt klart. Jeg prøvde bare å få frem at ordet "hull" blir litt upresist for uvitende. Du sier at det er et hull i kabinen som kalles for "Outflow valve", enig der. Men valve betyr ventil, så en bør modifisere beskrivelsen hull med "kontrollerbart hull". Men men, leser man hele tråden vil det nok være tilstrekkelige opplysninger om hva det menes med hull i denne sammenheng. Enig Jørgen?

Hull og hull fru Blom, det kan ikke blitt hull tvers igjennom, hva skjer med muligheten til å sette kabinen under trykk, hvis det var hull tvers igjennom? Jeg tror vi sier hull på ytterskroget jeg, slik at INGEN lever i den tro at hull forårsaket at lyn, noe som skjer OFTE ifølge informerte kilder, vil etterhvert gjøre flyet lekk som ei sil og tvinge det til å fly <FL100!!

Nix , de la inn feil waypoint under innflyvning, kapteinen trykket "N" og entra det på LEGS sia. Han sjekket ikke navnet fordi han trodde at FMC ville ta hans riktige fix, fordi det nærmeste FIX/VOR/NDB/ARPT ligger alltid øverst i listen (Her lå den skjebnesvangre feilen). Det skulle tatt ham videre ned traseen mellom to fjellkjeder, istedenfor for la 757 seg over i en venstresving og var på vei mot et fix på andre siden av fjellkjeden. Husker ikke hvor, men poenget er at de oppdaget "delvis" feilen og la inn en VOR som lå etter det angivelige fixet som startet på "N". 757 tok en høyresving og de var igjen på vei mot riktig flyplass. Problemet var bare at nå var de på feil side av fjellkjeden og de fortsatte nedstigningen slik som planlagt. "PULL UP!" "PULL UP!" var det siste man hørte...

Stod det Haughorn? Vel, det er vel bedre enn å bli kalt Haugnom som stod på et brev engang... Jorda rundt i en 727!!! Verden vil bedras!!

Faderen hadde dem på 5 1/4 Floppy disketter (De myke). Det er lenge siden jeg så en slik floppy stasjon i bruk... Men jeg mener å ha lest at det finnes en side hvor du kan laste ned eldgamle DOS spill, kanskje du finner den der...

F-kjendis En status jeg deler med utstøtte FRP politikere, hvilken ære Sindre: Ja Sindre! jeg anbefaler også det, selvom jeg og faderen bruker WidevieW. Årsaken er dårlig gjengivelse av værdata mellom server og klienter. Ser veldig corny ut noen ganger hos oss. Og trafikken blir heller ikke sendt til klientene av WidevieW (hverken AI eller multiplayerfly).

WideVieW: Kort fortalt fungere det slik: Du har to separate PC'er, la oss si PC1 og PC2 som står i nettverk (LAN). Begge må ha FS installert og begge må ha WidevieW.gau som er en instrument fil som ligger i Gauges mappa. Du kjører PC1 som server, altså den maskinen som skal bruke til å kontrollere flyet. PC2 kjøres som klient, det vil si at den "kopierer" bevegelsene til PC1. Sagt med andre ord, PC2 blir en slave som kun brukes til å vise hva PC1 gjør (og vi snakker her om det du ser ut vinduet i flyet. den brukes ikke til å vise instrumenter). Så straks du har koblet dem sammen slik PC2 mottar data fra PC1 så rører du ikke PC2 noe mer. Hensikten er å få et større visuelt skjermområde uten at du må bruke ressurser på PC1. Man kan manipulere vinkelen man "ser ut" og dermed skape en illusjon av man har flere vinduer. Du kan koble på så mange slaver som nettverksutstyret ditt tåler. Slik at du kan få sidevinduer, bakvindu osv. WideFS: I korte trekk er WideFS en nettverksmodul til FSUIPC. FSUIPC er en modul som lar deg manipulere FS ved hjelp av andre programmer på samme maskin som FS er installert. Hvis du trenger å gjøre akkurat det over et nettverk, bruker du WideFS. Et typisk ekspempel kan være programmer som lager mer realistisk vær, f.eks. FSMeteo. Hensikten er selvfølgelig å avlaste den maskinen du har installert FS på. Dess færre programmer du kjører på den, dess mer prossessor tid får FS. En vanlig misoppfatning av WideFS er at den brukes kun til å manipulere instrumenter med en annen PC. Nei, som sagt vil den gi FSUIPC nettverksfunksjonalitet, kort og godt.

Hatten av for terroristene! Denne tråden er slående bevis for at deres destruktive handlinger virker. Et stadig økende antall fryktbaserte mekanismer henter sin næring i akkurat slike diskusjoner. Vi strammer inn på sikkerheten og dermed også på friheten. Og vi lever i den tro at rasjonell og systematisk overvåkning skal avsløre politiske og religiøst motiverte konspirasjoner. Som et resultat av dette blir enkelt menneskets moral og etikk mer og mer synliggjort i gapestokklignende former. Mistenkeliggjøring blir ikke lenger en uønsket bi-effekt, men en akseptert metode. Det blir vanskeligere og vanskeligere å hevde at vi lever i et fritt og demokratisk samfunn fordi vi har frie valg, fri presse, osv. Alle våre prinsipper blir satt på prøve. Ja Da har de vunnet Fordi motivet for deres handlinger er nettopp å stramme inn våre holdninger, vår moral og vår etikk. Rive oss ut av vår selvnytende tilværelse. Stoppe sekulariseringen og hamre inn ekte middelaldersk gudsfrykt. Og husk at de først og fremst er fanatiske fundamentalister, hvilken gud de ber til, er underordnet. Jeg blir oppgitt og redd mens jeg venter på den dagen loven som pålegger meg å legitimere meg hvis jeg skal kjøpe hardanger-bestikk kommer. Den dagen det blir 18 års grense for å kjøpe speiderkniv. Den dagen hvor to heltmodige politimenn legger meg brutalt i bakken fordi jeg sprang ned Karl-Johan, Palestinaskjerfet blafrende i vinden, med den nyinnkjøpte gardin stanga i hånda for å rekke bussen. Den dagen hvor jeg glemmer stresskofferten på T-banen. Tilslutt: Ingen av dere som har bidratt i denne tråden trenger å føle seg truffet. Jeg skyter ikke på dere, siktemålet er bevisstgjøring av hva vi egentlig diskuterer når vi spekulerer i hva som har skjedd. Og det er vårt eget fryktnivå.

Nei å nei! Ufattelig trist, mine tanker går til de pårørende og miljøet på vestsiden. Et miljø som er svært sårbare når slike tragedier skjer. Håper de finner styrke til å reise seg.

Høres bra ut Arvid Gratulerer !

Jepp, litt høy kølle der ja, notorisk ble brukt for dramatisk effekt. Manglende kunnskaper om BA's personal politikk er også en faktor! Skal dempe meg litt Forresten det var ikke VG. Jeg snakker om en dokumentar som gikk på TV for 6-8 år siden. Der fikk ihverfall BA så øra flagra!

Ja BA er notoriske, glemmer aldri dokumentaren om fyll blant air crew. BA Skippern og styrmann står i resepsjonen om morran, de har drukket doble konjakker tett til klokka 5. Det er så dårlige at de knapt ser ut av hodet! Hårreisende!! BA sliter med denne kulturen ennå, det beviser jo denne saken.

Tusen takk for rørende støtte! Jeg gleder meg som en liten unge!! Har en kompis som jobber i Avinor, brann/redning. Tok en tur ut på ENSS igår for å ta en kaffe med ham. Satt og hørte på WF977 og tårnet, før 977 gikk inn for landing! Det virket ikke avskrekkende nei! Etter at de hadde landa ga AFIS'en han METAR for Båtsfjord og Hammerfest. Heller ikke så skremmende! For jeg har faktisk litt radioskrekk, er derfor jeg har holdt meg unna VATSIM.

Tusen takk alle sammen!! Jeg gleder meg til høsten allerede. Jepp Freddy! Jeg ser faktisk for meg at trening på VATSIM som controller kan være til god hjelp under utdannelsen. Det hadde vært veldig hyggelig Eirik og Ivar Såfremt ikke timeplan og pensum forhindrer meg, skal jeg til Geiteryggen i september, håper å treffe masse forum folk der! Er du også blitt tatt opp Kjell? Hvis så, gratulerer!! Og vi sees absolutt på Røyken!

Ned til Røyken den 15 august ! Gleder meg til å ta fatt på en utdannelse som er midt blinken for meg!!! Det blir en aldri så liten "skærp'en" til helga!!

Steintøft!! Hva skjedde her Kenneth!! Havari?

Holy crap! Du snakker om å være ribbet for gummi!!