Tom Knudsen

Lækkert jo... Ville tro du fikk mer realisme i form av samspill mellom software og hardware ved bruk av FS9 eller X-plane. FSX krever sitt av hardwaren.

http://www.artietheairplane.com/radar.htm

hmm har de surfet på flightsim.no ??? http://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=22584&a=797102&lid=puff_797103&lpos=lasmer

gleder meg allerede.

hehe jepp.

Dagens første

Forumet er vel ikke helt stabilt enda.. En del flikkering i forumet spes på linker osv.. Dette er vel barnesykdommer tenker jeg...

flott nytt forum, litt uvant men det skal gå bra

og relativt

http://www.nettavisen.no/video/article953172.ece Uheldig da..

Tyttebær politi på livets gale landevei sier nå jeg.

I ei tid då næringslivet på Ytre Søre går så godt at det krevst full intensitet også i sommar, har SASBraathens bestemt seg for å kutte ut morgonavgangane frå Vigra til Oslo i juli og til midten av august. Eit svik mot ein storkunde, meiner dagleg leiar Svein Rødset i MAFOSS. Dette håper vel kanskje for Norwegian etterhvert, eller et annet stabilt og godt tilbud. http://www.vikebladet.no/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070327/NYHETER/103270006/1005/NYHETER

sjekk versjon

Funker med .net og .com her hos meg.. versjon 2.0.0.3

hehe, en kresen sådan... Men skal jeg nå være helt ærlig så tror jeg flyene hadde kommet først.

ironisk ment så har vel disse vaktene værdens kuleste jobb. -både fly og pupper--

Jeg vil bli Securitas vakt, gripe gripe gripe, klå klå klå..

Den airway som går nærmest er UZ105, neste blir UP622 litt lenger unna.

Tusen takk.. Jeg min interesse stopper ikke bare for at jeg blir eldre og eldre hehe..

http://home.online.no/~ggranvik/wx.htm Denne siden er også svært int. http://www.flyingineurope.be/aviation_weather_maps.htm

Vel du bør ikke bare være flink, men også være ingeniør

http://www.ardea.be/redirect.asp?lang=EN

Gardermoen er ikke noe vanskelig. Ring og snakk med Sjef flygeleder og avtal et besøk.. De er både hyggelige og veldig lærerike.

56 knots i vind pyttsan.... Kastevind, huff huff. Forøvrig samme vind som vi hadde hele uken på Gullfaks A forleden... 40 knots er forøvrig grensen for kranføring og 60 knots er grensen for helikopter trafikk SAR. Høyeste målt hastighet på vind på Gullfaks A registrert i kast på boredekk er 110 knots Jobbe i 50 knots vind, morro og utfordrende.. Fly fly i samme vind, ikke særlig utfordrende, men direkte skummelt. Så det livner til og høres ut som en koselig dag i tårnet Cato... Håper det stilner snart så dere får opp trafikken.

Kan desverre ikke