Tom Knudsen

hehe kanskje vi endelig får noe alla dette da på MD-80/90 serie

Og spørsmålet blir som følger, helikopteret styrter og brenner opp NØYAKTIG på grensen mellom Norge og Sverige - Hvor skal så de overlevende begraves.. En styrt er tragisk uansett hvor det skjer spør du meg.

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=150432

Satellittbasert innflygningsystem klar til test.. Lover jo meget bra http://www.boarding.no/art.asp?id=26244

Les mer her http://www.boarding.no/art.asp?id=26253

Hører man torden kan man skrive TS. Observerer man torden innenfor 8km, men ikke på plassen skal det stå VCTS. Har man torden på plassen, skal det igjen stå TS Og hvordan hører, ser man forskjellen??

stemmer nok det, jeg omgjorde dem til meter i mitt tidligere innlegg for å decode metaren på norsk.

Geir Noen tips hvor meter blir brukt Visibility = Alltid i meter RVR (Runway Visibility Range) Alltid i meter

eller begge deler for de som flyr continentalt

My point exactly

SVAR = Høyden på skyene opplyses i metaren å være under aerodrome level Var de det du var på jakt etter Cato

Flight condition = Visual Ellers har du jo f.eks Vind fra øst 100 grader med styrke på ca 5.1 m/s Sikt større en 10km Ceiling 1200 meter broken skyer Cloud layer: Few på 300 meter Cloud layer: Scattered på 500 meter Cloud layer: Broken på ca 1200m Ellers har du jo temperatur lokalt på 10 grader cellsius og dugg punkt på 9 grader mens det lokale trykket er på 0997 hPa Til slutt har du Relative Humididy på ca 94% Wind Chill på 7.5 grader og Density altitude på 37 meter Noe mer en dette finner ikke jeg

Går alltid bra her, aldri hatt noe trøbbel med det og jeg bruker Mozilla Firefox 2.0.0.3

Her min om dagen

Nope, bare å la ting være hva de er og gi blaffen i dem..

De fleste nærvøse jagerpilotene sitter alltid med en hånd på eject spaken... Kanskje han var en sånn ?

http://www.navy.mil/search/display.asp?story_id=28989

Alle flyene er nå groundet grunnet etterforskning i følge nyhetene.

Trenger man å reise dit da...

En ubetingen dom på vil etter loven ligge markert på din vandels attest i 10 år En betinget dom vil ikke være etter loven markert på din vandles attest i 5 år Disse to tingen må ikke blandes med følgende 1. Rullebladet ditt 2. Utdypet vandelsattest Har man f.eks gitt en kar to tette og en badehette og blitt dømt og må f.eks spikre paller i 30 dager på en arbeidsanstalt, så ligger dette på din vandelsattest i 10 år etter domdagen. Dvs når du ber om vandels attest etter 10 år om du så ikke har gjort noe annet da, vil du ikke se noen bemerkninger om at du har sittet inne, blitt dømt osv... En slik vandles attest er normalt om du skal f.eks søke jobb på f.eks flyplasser, sykehus, barnehager osv... Skal du forøvrig søke på noe mer krevende som f.eks vekter, politi, millitær tjeneste som f.eks Telemarksbataljonen eller FN, så krever de og kan kreve en utvidet vandels attest og vips får de vite alt du har gjort mellom himmel og jord siden dagen du ble født.. Da vil forøvrig også alle fartsbøter osv vises.. De som kan kreve utvidet vandelsattest av deg eller har tilgang til dette. Politi Millitæret De som kan kreve utfyllende attest Sikkerhets selskapt som krever sikkerhetsklareringer. osv..

Til og med politi har ikke rett til å se deg naken uten lege tilstede og betjenter av samme kjønn. Litt rettigheter har vi forsatt som mennesker.

Jo da.. Hva annet har de lov til da ??? 1. Ikke personlig makt, dvs fysisk makt ved annet en selvforsvar eller forsvar for andre mennesker. Altså ikke mer makt en hva du som menneske har. 2. Ikke ransaking annet en synlig ynsing og overflate berøring deriblant ikke nærmere en 10 cm fra skrittet og ikke kontakt med brystene hos damer.. Noe de forøvrig driter i om rette person står i kontrollen.. 3. Kroppsvisitering kan ikke fåretaes uten lege og politi 4. Arrestasjon ikke lov Så hva kan de gjøre da? Annet en å nekte adgang, ringe politi, bortvise folk som nekter på oppdragsgivers oppfordring eller i henhold til rammeavtale. osv.. Vel jeg har sagt mitt i denne saken uten å gå direkte på enkelt personer.

Bergen bla.... Drittsekker som tror de er noe og som helst skulle hatt en 2 tom 4 over baken, gjerne uten bukser også... Men vi finner slike enkelt individer over alt... Kjøpesenteret - De som følger deg med dørkikkert syn og tror de er sjefen sjøl. Parkeringsplasser hvor de ikke slipper deg ut bare for at du f.eks mangler 2 kroner i kontanter.... (lenge siden) Tullinger i svarte antrekk som tror de er politi en sen lørdagskveld hvor du og madammen er ute å går tur etter endt resaurant besøk, hvor så du må gå 300 meter omvei bare for at vedkommende har en dårlig dag. Så har du jo tyttebær kriminelle som tar ting fra firma og tror de ikke finnes kamera og skylder på vaskehjelpen.. Vektere som voldtar på kjøpesentere... Vektere som gir informasjon til kriminelle og later som det ikke viste noe når de ble ranet.. Men dette bare for å nevne noen.. Faktisk er det mer hyggelige og slibrige en hva de har godt av selv spør du meg uten å ta alle under en kam... Har selv jobbet med slike vakter og selvsagt finner du mange kjekke også.... Det er nok de med høyere utdanning hehe Men legg merke til folkens på neste flyplass besøk, hvor nøye de egentlig gransker deg og hvor godt de faktisk liker piloter og flyvertinner.. Ta gjerne en kaffe eller brus å studer dem en gang.

eh skjønte det.. Mente bare at en med plettfri vandels attest ikke har gjort noe galt enda, som igjen betyr at vedkommende ikke har begynt enda. Definert at en plettfri vandels attest sier ikke noe på hvordan vedkommendes sinnstemning er eller blir.. At mannen da til nå ikke har gjort noe galt, betyr bare at det kan hende han gjør noe galt snart.. Hvem vet? Således er en vandels atttest bare tull, men bare et attest på at du ikke har hatt noe på kant med loven å gjøre.. Eller at du til nå ikke har blitt tatt for alt det gale du har klart å gjøre. PS. Men nå sporet det skikkelig av her.. Jeg mener nå at piloten(e) gjør det rett i og ikke fly maskinen om en eller annen snåling står og sier du ikke slipper igjennom sikkerhets kontrollen bare for at du av en eller annen grunn ikke tar av deg ting.. Ingen hadde fått meg til å ta av buksene eller skjorta i sikkerhets kontrollen om jeg skulle være pilot den dagen.. Hvorfor? Jo om de ikke stoler på meg til å la meg fly flyet, så gjør jeg ikke det heller.. Da får securitass fjompen eller fjompinen stå til ansvar for å holde igjen et fly og koste passasjerer både tid og penger