Tom Knudsen

Nå får man kanskje en grunn til å velge SAS http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=495809Post495809

Problemet er at ingen vil kjøpe dem http://www.tv2nyhetene.no/utenriks/sveriges-regjering-vil-selge-sas-2857107.html

Ja og når de først begynner å sone sin straff som f.eks denne jævla pinglete fyren som denne tråden handler om, som med sitt svake sinn har tatt sin aggresjon utover en liten gutt uten mulighet til å forsvare seg får kanskje nye samme type fengsel med samme type tilbud som Arbeiderpartiet nå skal innføre i fengslene i Norge http://webtv.tv2.no/webtv/?progId=332924 Det de faktisk gjør er å klappe dem på ryggen og si "værsegod kjære kompis" her har du en gave fra Arbeiderpartiet og tusen tusen takk for at du valgte å bli kriminell, håper du får en fin tid i forvaring, takk for at du er den du er kjære medmenneske.. Æsj!!!!

Kanskje jeg missforstår deg men slik jeg tror det så vil dette være svært gunstig om dere lander på en "lite" travel flyplass, inn mot london vil det være stacking av fly slik jeg tror det, dvs man kommer fra TOD til en "kø" situasjon hvorpå man ideelt sett ikke kan forvente en tilnærmet "straight inn" profil. Lite vet jeg om hvordan dette fremgår i virkeligheten, så jeg overlater mine filosofiske tanker og antagelser til de som måtte bekrefte eller avbekrefte dette, jeg innrømmer også å ikke helt skjønne den detaljerte måten denne "miljø" vennlige innflygningen gjennomføres på, men slik jeg ser det fra et tredje perspektiv rent uproffisjonelt er at man vil få et trafikk bilde, da særlig på en travel flyplass som neppe vil tilsi at man har en myk innflygning. Ofte over Oslo hører man bekrepene om "maintaining" av fart og høyde samt dirkte flygninger til spesielle punkt hvorpå man skal ha den og den hastighet for å "treffe" køen inn mot rullebanen. Jeg ser da ikke helt logikken med å "flyet" ned mot rullebanen på tomgang som det eneste flyet på himmelen hvorpå man kan sitte i cockpit og "regne" ut flyets beste profil for direkte descent slik at descent profilen gjør at man på tomgang bare kan justere fart med speedbrake, pitch og flaps mot slutt.. Sikkert bare meg og mitt ståsted og kunnskap men ideelt ser jeg jo en høy miljøgevinst med å ha/få en slik approach men stiller meg undrende til om dette faktisk skjer så ofte at man i lengde kan tjene på det rent miljø økonomisk, noen vil kanskje si at ved en fulltreffer så har man allrede tjent inn så så mye, int å høre synspunkter på dette sett fra pilotenes ståsted..

Pris er nok den mest veiede faktoren i enhver situasjon når man velger flyreise og flyselskap, skal jeg f.eks fra Vigra til Oslo driter jeg lang marsj i om jeg får servering eller ei, tross alt bare 43 minutters flytid og da tar jeg gjerne kaffen på flyplassen eller maten rett før, faktisk kan jeg stå oppreist i den tiden om det var et aktualet tema.. Jeg tror at SAS også på lik linje som alle andre vil måtte se denne priskrigen tilspisse seg i fremtiden på et langt høyere plan, vi kan slik jeg ser det bare kose oss med debatten og dagens prisnivå en så lenge da fremtiden byr på flere mer utfordrende pris tydninger. Klima blir fremtidens store kampsak, innføres det klimakvoter i Norge slik AP og den rødgrønne regjering ønsker kan vi se langt etter "lavpris selskap" som nå opererer som markedskonger og industrielle røvere på markede, et vi da som enkelt personer må ut å kjøpe faste kvotepakker fra staten kun for å "hjelpe til reduksjon" av antatte miljøutslipp vil neppe tjene den generelle flyindustri, da med tanke på utslipp av klimagasser og andre ikke fornybare energi løsninger med tanke på drivstoff. Foruten en revulusjon innen biodrivstoff tror jeg priskrigen innen luftfart vil bli kortvarig, men så langt tror jeg mange kan forsatt tjen litt på å velge lavpris selskapene enda. Til nå har jeg hatt filosofien med å kun velge Norwegian etter at de igjen kom på markedet mellom Vigra og Oslo, rett og slett pga av pris, men da de igjen begynte å surre med "ekstra" latterlige tilegg på pris begynner jeg nå heller å se på SAS først og fremst så Norwegian, først må man betale ekstra for baggasje og så pina dø må man betale for å betale med visa...

Det triste og syke her må være at slike ting ikke blir plukket opp i utgangspunktet, enig at taushetsplikten bør komme til diskusjon og moderering, men vi må heller ikke se oss blind på den i ren frustrasjon, nok av eksempler hvor den faktisk er et nyttig element for personvernet. Det som igjen blir en svakhet i vårt samfunn er lovverket og straffeutmålingen sammen med den manglende svake toleransen for gjennomføring av soningen etter tildelt straff, Siv Jensen i FRP sa noe smart som jeg ønsker å sitere her. Har du 9 dommer for samme forbrytelse vil 10 domfelle gis gange 3 altså 30 år.. Smart mener nå jeg, samtidig bør man fjerne 2/3 dels regelen noe som gjør at man må sitte 30 år og ikke 18-20 normalt..

Nesten sikkert det Halvdan, finner ikke noe på søk heller...

Hvordan i alle dager kunne du tro dette var "real" Ernst?? Et fint bilde, fin positur men litt vel dratt i de mørke tonene.

London kanskje? Men hva med f.eks holding prossedyrer, vil ikke dette da eventuelt ta vekk hele grunnlaget for reduksjon av CO2 utslippet de nå reklamerer for, samt dette med vind component, windshear, crosswind osv. Jeg ser gevinsten med å seile inn på tomgass, men er det faktisk så mye å hente ut av det, blir det samme f.eks i bil hvor man "triller" på tomgass ned bakker osv? Sett at man f.eks da igjen seier inn på approach, halveis ned må man f.eks entre holding eller vectoreres grunnet trafikk, vil ikke da hele "miljø" progressjonen være bortkastet og kan man ikke f.eks heller tjene på å ha en gjennomførende normal approach? Sett ofte også på filmer fra f.eks her i landet hvor pilotene nesten alltid er ute å justerer throttle inn mot rullebanen pga vind osv, sett du har f.eks 24 knop headwind eller 36-42 gust wind på final, tror neppe jeg ville seilet inn da uten motorkraft

Velkommen etter, hvorfor er dette en stor nyhet for SAS om dette er brukt opp allerede? Blir det rett å si SAS her endelig har funnet ut at man også kan bruke kniven ved middagsbordet?

Det er vel bare final approach tenker jeg..

Miljøbevist trening på Tromsø etter simulator trening i lengre tid, nattens real life forsøk var vellykket.. Men er det trygt? Tja tydeligvis, men hva mener du/dere. http://www.tv2nyhetene.no/utenriks/klima/sasfly-landet-med-motorene-pa-tomgang-2853833.html

Det må du ja...

Da er det på tide du begynner å ta toget, bussen, bilen, sykkelen osv.. SAS vil bli som Norwegian (les dagens artikkel her) http://www.tv2nyhetene.no/innenriks/okonomi/sas-vil-kopiere-norwegian-2854917.html

Påmelding var enda ikke mulig, skal dere lage link for dette også?

Antar det er LPV du snakker om Toril - Localizer Performance with Vertical guidance (LPV)

Er jo faktisk jobben vi skal gjøre det

Artig fortellende historie Torstein..

Kan jo hende, nok av gale folk dere ute.. Men en fengsel reform burde vært etablert for lenge siden, at dømte kriminelle går fritt rundt til å begå nye handlinger er rett og slett forkastelig, dessuten er det nok ikke særlig kjekt for dem som evt måtte ønske å få straffen unnavgjort fortest mulig, sett f.eks om man har kjørt for fort og må inn og spikre paller, hvorfor da vente i så så lang tid pga sonings kø? Nei skjønne seg på det dem som kan...

Ja da, den vil bli å finne på hjemmesiden min for de som ikke er på FLG, men dog litt senere.

Graphics Guide X vil bli presentert og utgitt på FLG09

Snakk om pingle da he he he... Blir jo som å se fotball kamp og holde med det laget som vinner... Artig spill, tror jeg må ha dette ja.. PS.. Føler litt irioni i luften her

he he, done...

Vel nå er ikke USA et helt perfekt land heller da, i alle fall som et forbildeland, mye rart med rettsvesenet der også, tror det finnes en større andel av "de innsatte" der som faktisk kan være uskyldig.. Men dette er en annen diskusjon, jeg synes man skal slå hardere ned på kriminalitet i Norge, 2 år for voldtekt hva fankern er det? Tar man utgangspunktet i å 3 dobble straffe satsene i Norge samt innfører " go direktly to jail" så vil nok det gjøre en av to ting tror jeg 1. Man skjerper kanskje tangegangen til de som holder på med mye rart, særlig de lav belasteded kriminelle 2. Man får en økning i vold og kriminalitet bilde. Uansett tror jeg noe må gjøres for å holde disse svina vekk, men som sagt har man problemer i utgangspunktet driter man vel så og si i hva slags straff man får.. Hva med straffe leir på Svalbard, fjern all infrastruktur der og gi hver enkel fange en sovepose, ei fiskestang, et telt og bye bye, see you when your done..