Tom Knudsen

Les innleggtittelen på denne artikkelen http://www.tv2nyhetene.no/innenriks/politikk/valg09/elever-ma-svomme-i-tomt-basseng-2859780.html

Første bilde var ACE HIGH synes jeg

Hadde en god dag i dag..

Spot on og legger du til de som faktisk sitter på toppen så har du en god bløtkake.

Eller om politikken er rød, grønn eller blå, stemmeseddelen er hvit

Feilpostet og gårsdagns nyhet http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=496047#Post496047

he he...

Skal aldri si aldri, tross alt slike uttalelser som får folk til å stemme FRP..

Ikke bare vi som leser feil da, at SAS prøver ut noe som "DE" kun har forsøkt i simulator. Altså nytt for SAS

he he he, litt forskjell det, men hva er det med FSX da, for det så jo helt dønn likt ut på FL460 også.. Noen som har kommet seg ut i space med et fly?

Mulig postet før men, int sak. http://www.dagbladet.no/2009/08/14/nyheter/innenriks/flyulykke/havarikommisjonen/7659081/

ACDA er i alle fall ikke noe nytt, det nye må være fokusen på det tror jeg, merkelig at avisene nå setter lys på saken, men det vel ha noe med at vi er inne i en klimadebatt i Norge. At de har brukt tid på å trene i simulator er vel kanskje nytt og mulig det de sikter til i den sammenheng, normal pilot utdanning uten at jeg kan nok om det har vel ikke dette under opplæringen vel? Noen som kan bekrefte det? Om SAS da har begynt med å effektiv trene spesifikt på det er vel en nyhet således kanskje, da kan jeg kanskje forstå saken bedre.

Thumbs up, imponerende på en bærbar.

Nice, det er også imponerende, sett du hadde et skjermbilde da..

Veldig imponerende, det må jeg si.. Siste test nå fikk jeg 442 taste trykk med 10 ord feil... Anser det som dårlig..

så høyt kom jeg med default f18 også, i allefall FL460 et eller annet.

Anders, den var så liten at ikke engang forstørrelsesglasset i windows tok den

Sletter mine forrige resultat og limer inn et skjermbilde som er mer normalt å gjøre Ta testen her http://norwegian-speedtest.10-fast-fingers.com/

Beste er nok å avtale med et transport firma, de følger Inkoterm, velger du så DDU eller DDP vil du få varen din forsikret samt at transportør har ansvaret hele veien. Spørsmålet er om de klarer å levere til rett gitt tid da.

Torbjørn, kan det være at CDA og ACDA er to forskjellige ting, ene på noise og andre på fuel?? Se her, og trykk på første link for pdf om CDA og ACDA D2.2.1.1 Aircraft procedure definition – ACDA. http://www.optimal.isdefe.es/public/publications/CDA.html

he he, på tide med sterke brille Ernst For bakken så du ikke i farta, og mange andre ting kan nevnes, men alt i alt et fint bilde likeså, dog langt fra ekte Min mening da, vi har jo alle en hi hi..

Jepp, I stand corrected, en ny grunn he he..

Det må i såfall være noe vi andre ikke vet da, noe vi har oversett eller missforstått et sted, jeg vet ikke og som vanlig mann i gata må en bare spekulere i hva som blir sagt, klart merkelig uttalelse om dette er vanlig praksis andre plasser i verdenen. Fant i allefall en artikkel fra 2007 som antyder å støtte det faktum at dette ikke er noe nytt i verden.. http://www.geaviationsystems.com/News/Archive/2007/GE-Aviatio2/index.asp Edit Her er forøvrig en den samme saken i utenlandsk media http://english.peopledaily.com.cn/90001/90781/90879/6376534.html Edit 2 Tror jeg nå skjønner det, SAS har altså videreutviklet " GREEN APPROACH" for bruk med 737, det er altså nytt i Europa siden pga av GA Aviation link info over. Dette er altså fra 2007 og har vært utprøvde på Arlanda og Kastrup http://www.businesstravellogue.com/accommodation/advanced-continuous-descent-approach-green-approach-for-boeing-737.html

Men Gunnar, tror nok denne teknologien er heller ikke ny av mote, de er bare mer bevisst på miljøet nå..

Kan forklare en del ja.