Jan Arild Gjemble

Ahh... endelig en til med sansen for samme flyging som meg Washington state og BC og også Alaska er utrolig flotte områder å drive bushflygning i. Georender-pakkene eksisterer absolutt i beste velgående og for BC har vi jo selvsagt Vancouver + og Bella coola og et hav av små søte add-ons som dekker mindre områder. en side jeg anbefaler er www.fsaddons.com Her finner du mye snadder for dette området og et bra utgangspunkt for sceneries for dette området Samtidig må jeg få si at FSX hever VFR-flygningen flere hakk da den er langt bedre grafisk, men bakdelen er at den krever mer av Hardware. Misty Fjords er nevnt, og det finnes to addons til som bygger på Misty fjords, det er Tongass Fjords og en til som jeg ikke husker navnet på i farta... og selvsagt Holger Sandman står bak disse flotte sceneries. lennart har også laget noen fantastiske texturer til FS9 som forbedrer norge mye. Denne er et must. Flight1 har mye småfly og Beaveren til www.aerosoft.com er bare fantastisk. Velkommen tilbake skal du være Og om du er inne på online-flygning og bushflygning må jeg bare anbefale deg http://alaskanwinds.romanesca.com/

I en fotoklubb eller en seriøs fotobutikk er det mulighet for å låne/teste objektiv før man kjøper så man er sikker på at det er dette man er ute etter. Ta med kameraet i en seriøs fotobutikk, spør om å få testet objektivet på ditt kamera for noen bilder, så kommer du iallefall litt lengre på vei før du endelig bestemmer deg og kjøper

Jobber som Account Manager i en bedrift her i Sverige som leverer PC/data-supportlösninger og har ansvaret for PC-supporten i Norden til en stor aktör på det nordiske markedet.

Har dere sette denne? Helt rå er den!

Microsoft Windows [Version 6.0.6001] Copyright © 2006 Microsoft Corporation. All rights reserved. C:\\Users\\Wheeli>ping www.modelairports.net Pinging modelairports.net [66.197.212.245] with 32 bytes of data: Reply from 66.197.212.245: bytes=32 time=137ms TTL=50 Reply from 66.197.212.245: bytes=32 time=137ms TTL=50 Reply from 66.197.212.245: bytes=32 time=138ms TTL=50 Reply from 66.197.212.245: bytes=32 time=138ms TTL=50 Ping statistics for 66.197.212.245: Packets: Sent = 4, Received = 4, Lost = 0 (0% loss), Approximate round trip times in milli-seconds: Minimum = 137ms, Maximum = 138ms, Average = 137ms C:\\Users\\Wheeli> Som dere ser. Funker utmerket herfra Via Telias ADSL-nett

Siden funker som bare det herfra iallefall. (I Sverige) Kom inn uten problem og med kjapp accesstid. Så siden er nok ikke nede eller noe slikt. Men hvorfor det ikke funker for deg er vanskelig å si.

Kom tilfeldigvis over denne siden og har kost meg her i ettermiddag. Her finnes det flere real life videoer av bushflyging og også noen FS videoer. Absolutt verdt å se! http://westwoodinn.wordpress.com/category/real-backcountry-flying/

Snakk om å ha det deilig! Denne fyren har virkelig fått oppfylt drömmen. Se selv på alle de flotte bildene og hvor han har virkelig utnyttet naturens egne landingsstriper. Helt herlig! http://shaunlunt.typepad.com/shootings/

Får slenge meg med denne posten jeg også da [image]http://www.nettby.no/users/w/h/e/wheeli/4.jpg[/image]

Sabla kult real time radarbilde. Fikk desverre ikke kontakt med lokal-radaren over Gardermoen, men sør-østnorge fungerte utmerket. Vil denne være i funksjon 24/7?

4. også. Sånn midt i natta

Dette er jo bare ett resultat av forbrukernes önske om lavest mulig priser på flyreiser. Norwegian vil fortsette å väre konkurransedyktig, og leter etter alle muligheter for å kunne holde prisene nede på flybiletter. Vi forholder oss i större og större grad til et globalt marked, enten det nå gjelder flyreiser eller annen produksjon, og derfor må man ha et bevisst forhold til kostnadsutviklingen slik at man kan fortsette å väre konkurransedyktig i dette markedet.

Heisan Kim Her finner du et gratis og bra billedbehandlingsprogram, www.gimp.org Det er på høyde med Adobe Photoshop, og mye brukt i Linuxverden.

Linken fungerer utmerket her hos meg Du må nok se over PC'en din vil jeg tro.

Heisan. Hvor mange her på Flightsim.no holder på med bushflying, og hvilke områder er det mest glad i når det gjelder Bushflying. Selv har jeg en forkjærlighet for Alaska, men vil gjerne få så mange tips som mulig på områder hvor bushflying er morro. Hvilke fly, ruter, områder. Noen som har noen linker til virtuelle selskaper som flyr bush?

Hmm, 29,2 GB inneholdende ai-trafikk, utrolig mye mesh og scenery. Og oppfører seg stabilt med helt ok FPS. Måtte øke partisjons-størrelsen for å få lagt inn NQM. Økte den likesågodt med 2,5 GB så jeg har litt mer å spille på om det dukker opp nytt eye-candy eller fly som bare må inn.

Her kan dere finne en liten video av jomfruturen fra BBC A380 Jomfrutur

Hei alle I Kalla Fakta på TV4 i kveld kl. 21.00 vil man ta for seg flyplass-sikkertheten ved Arlanda. Bakgrunnen for dette er alle nestenulykkene og bakkeradarsystemet som viser seg å ikke fungere som tiltenkt. Kan bli en interessant sak.

Heisan Skal i juni på et jobbmöte i Tampa, Florida og kommer til å reise fra Arlanda. Lurer på hvilket selskap jeg bör velge på turen over, og evt. videre til Tampa. Ser at SAS flyr strekningen Arlanda-O'hare men lurer på om det er andre selskaper som trafikkerer strekningen og om det er bedre å bruke annet selskap, med hensyn til flyopplevelse. PS. kommer nok til å fly economy class ja

Hehe....er såkalt utvandra nordmann da....og grunnen til at jeg kjenner til Presterödkilen er at jeg bodde på Nötteröy för jeg flyttet og gjorde litt svenske av meg Men morro var det....

Presterödkilen ligger like ved Tönsberg, rett i utkanten av sentrum. på östsiden. Området er viktig for trekkfugler såsom svaner og ender.

Etter siste innstallasjoner i går kveld passerte min FS-innstallasjon 20GB. Dette er da en blanding av fly, AI-fly og ruter og selvsagt mye freeware scenery og mesh. Spesiellt Mesh-filene opptar mye plass da jeg har nye mesh for omtrent hele Europa, Nord-Amerika og deler av Asia.

Heisan Hadde ingen problem med Norap updaten. Det fungerte klokkerent her. Bra hastighet på nedlastninga var det også.

Tårnet: «You almost hit him» NESTENULYKKE: Et MD-80-fly på vei fra Gardermoen til Arlanda, holdt på å treffe et mindre fly på bakken. Piloten: «I am sorry about that». SAS-flyet fra Gardermoen til Arlanda unngikk så vidt å krasje med et fly som skulle ta av. JAN THORESEN Mandag 9. februar 2004 19:00, oppdatert 8:44 (Dagbladet.no) Det var svært nære ved å gå galt da et rutefly fra Gardermoen til Arlanda utenfor Stockholm landet torsdag 15. januar i år. Den store MD-80 maskinen fulgte ikke instruksjonene fra tårnet og var nære ved å kollidere med et mindre fly av typen Jetstream JS32 som var i ferd med å ta av til Sveg. Det minste flyet hadde ifølge hendelsesrapporten til den svenske Luftfartsverket, som Dagbladet.no har fått tilgang til, fått klar bane. SAS-flyet hadde landet på rullebane 1 og var på vei bort fra rullebanen i høy fart på en høyhastighets taksebane. Tårnet ba SAS-flyet om å vike for det andre flyet som allerede var på taksebanen. Piloten oppfattet ikke kommandoen og fortsatte. Førstestyrmannen så på dette tidspunktet ned på et kart. Alvorlig «JS32 måtte bråbremse for å unngå en kollisjon. Pilotene på MD-80 så aldri JS32 og har dermed ikke vært i stand til å anslå hvor nære de var.» Det svenske luftfartsverket sier til Dagbladet.no at de nå vurderer om de skal etterforske episoden nærmere. Nestenulykken som skjedde den 15. januar var så alvorlig at kontrolltårnet umiddelbart sa at hendelsen måtte rapporteres. Sveriges Radio har fått tak i dialogen på sambandet mellom flyene og tårnet, på opptaket kan vi tydelig høre hva som skjedde da SK 484 landet. Tårnet: «The Jetstream is to the right of you now and you almost hit him». SAS-Piloten: «I am sorry about that». Skiltproblemer Deretter forteller piloten på det lille flyet på svensk at han ble «overkjørt» og at han blir nødt til å skrive rapport på hendelsen. Han avslutter med følgende replikk. - Jeg er kanskje liten, men ikke så liten. Sveriges Radio melder at det har vært problemer med skiltingen på Arlanda. Hele 14 nestenulykker er registrert det siste året. Skiltproblemer var årsaken til ulykken på Linate-flyplassen i Milano. Problemet er at taksebanen brukes i begge retninger, men den er bare skiltet en vei. Luftfartsverket sier til Ekot at de ikke har råd til å skilte dobbelt. Hör lydklippet her: Lydklipp hos Sveriges Radio Flyet der er snakk om er en MD80 fra Gardemoen til Arlanda som hadde nesten-ulykke med lokalflyet vårt, Arlanda-Sveg.