Johnny Svensson

Saksa dette fra Avsim..En Airbus 340 tok av fra en Taxiway! ANCHORAGE, Alaska ? A sudden hush fell over the Anchorage air traffic control tower early Jan. 25 when controllers realized a rapidly accelerating China Airlines jetliner was about to take off the wrong way and from a taxiway instead of a runway. The Airbus 340, carrying about 250 people, had pulled away from the international terminal, according to Joette Storm, spokeswoman for the Federal Aviation Administration in Anchorage. It was around 2:45 a.m. Two FAA controllers ? with a third person, who was on break ? were working the tower. The tower had just given the pilot his takeoff directions. Once the tower realized the Airbus was on a takeoff roll down a relatively short taxiway, controllers decided not to intervene, investigators said this week. The controllers? silence as they realized they were too late to stop the errant plane was revealed this week to investigators who reviewed a recording of communications between the tower and the pilot. ?Once they brought the power up and were rolling and the controller noticed it, they did not call for an abort,? said Scott Erickson, the National Transportation Safety Board?s chief investigator on the incident. ?I think they were a bit concerned about whether they were going to get airborne.? The controller communicating with the China Airlines pilot cleared the aircraft for takeoff on the airport?s 11,000-foot-long north-south runway. The pilot read back the instructions in English, the universal language for air-traffic control. The controller turned away for an instant, Storm said. ?When he turned to look outside again, the plane was on its way down the taxiway.? Given the plane?s considerable speed on the 6,000-foot-long taxiway, controllers determined ?it would be better to allow them to proceed,? she said. The jet got off the ground but came ?inches from disaster,? as one investigator put it. Its landing gear cut divots in a snow berm at the end of the taxiway. The flight landed safely in Taipei later Friday. China Airlines over the weekend grounded the three-person Taiwanese crew until further notice, according to Hamilton Liu, China Air?s station manager at Anchorage. China Airlines officials told The Taipei Times that the suspension of their flight duties is company policy and does not imply guilt. The Airbus 340 is a new aircraft for the company, Liu said. But he added the pilots are experienced flying other types of aircraft. China Air is cooperating with investigators, he said. Many questions linger, baffled aviators say. ?That was so close to a real disaster,? said Felix Maguire, president of the Alaska Airmen?s Association. ?It?s just incredible how they got away with it.? Why didn?t other members of the flight crew question the pilot, given the abundant lights and markings that distinguish the taxiway from the runway? Didn?t the plane?s instruments tell the flight crew they were not on the 320-degree heading of their assigned runway but a 240-degree heading? ?Which is 80 degrees off,? said Maguire, a former commercial pilot who flies a corporate jet. ?Any pilot with basic training should know that.? Johnny

Ja og siden vi begge har fått samme mailen er det ganske sannsynlig at adressene stammer herfra....... Så derfor er det grunn til at alle som på en eller annen måte stikker hodet frem.....er litt oppmerksomme når de får mail.. Ha iallfall et skikkelig antivirusprogram!! Johnny

quote: Ingen luring i sving her nei, men en som har deg i sin adressebok. Har selv fått flere "RE:" - virus, og det fra personer jeg vet ikke sitter å sender ut virus. Og hadde det vært en "luring" som du kaller han, vil jeg tror han hadde vært lur nok til å sende det fra en eller annen Hotmail-konto e.l. Jeg ser det som litt usansynlig at vedkommende skulle hatt meg i sin adressebok,da jeg aldri før har hørt om vedkommende. Mail adressa han sendte fra er heller ikke virkelig..... Og siden både jeg og Helge har fått samme mailen...er det jo greit å være litt på vakt..... Johnny

La postene hans stå ubesvart.....så forsvinner han nok etterhvert. Johnny

Enig Dag! Jeg ville bare advare andre her på fs.no at det er en luring i sving..... Med et såpass Skandinavisk navn er det lett å åpne mailen,hvis man ikke er sikret med et antivirus program. Og når han i tilleg skriver :Re som subject i mailen er det lett å gå fem på.. Johnny

Husker ikke,Norton tok saken ut av mine hender.... Johnny

En eller annen som hter ESBEN TONSAGER sender E-mail med 2 forskjellige virus i.Der er mulig at forumene her på fs.no blir scanna for e-mail adresser.Det er ikke sikkert det er her han har funnet adressa mi,men det er omtrent bare her jeg poster!! Så vær forsiktig!! Tittelen på mailen var : Re Johnny

bruk Avsim da vel! Ingen venting.....ingen innlogging...bare velstand!

Du må være registrert hos vatsim eller ivao for å kunne logge deg på.På Vatsim sine sider er det en link som heter noe sånt som Getting started...prøv denne så finner du ut hvordan det skal gjøres.tror også det er bilder som viser deg fremgangsmåten. Johnny

Takker!! Johnny

Har vert igjennom en drøss med info og bilder fra SAS sin historie og kan ikke finne at de har/har hatt Boeing 727 i stallen.Stemmer dette? Johnny

Jeg synes å huske at Tarjei Lundarvollen hadde noen sider om akkurat dette for noen år siden.Kunne ikke finne sidene nå,men her er noe å begynne med. http://fly.to/navigationcourse Johnny

Prøv FsBuild.Denne lager flightplans til en rekke forskjellige simulatorer. FsBuild homepage Johnny

Jeg skal prøve og være med,så sant jeg har fri og adsl'en er i boks.Husker med glede tilbake noen år da det var flyin's rett som det var. Johnny

Takker for nyttig info gutter!! Johnny

Men vil ikke dette medføre en dobbelt så stor torque effekt som på ett enmotors? Johnny

Hvilken vei roterer propellene på en Twin Otter? Jeg fikk et spørsmål om dette,og trodde da at propellene roterte innover,sett forfra så skulle altså den høyre propellen rotere mot klokka,og den venstre med klokka,men jeg begynte å lure..... Johnny

Bare kødda!

Har igrunnen aldri helt skjønt hva som er så fantastisk med flightsim.com.......Vanskelig å komme inn på tydeligvis etter postinger her på forumet å dømme. Men siden jeg bruker Avsim som alltid er åpen,og de samme filene blir lastet opp der også,og som jeg synes er mye ryddigere,har jeg igrunnen aldri hatt noen problemer. Så til dere som ikke kjenner til Avsim,vil jeg på det sterkeste anbefale et besøk. Johnny

Nå spretter den ene pop up reklamen etter den andre opp her på flightsim no,burde det ikke holde med en popup........ Dette har ikke irritert meg tidligere da det var en popup som kom på forsiden til fs.no LN-JOS Sjekk bildet av en F16 i Fly!2 http://avsim.com/hangar/fly/josve/fly2/jet/f16/fly!0041.jpg"'>http://avsim.com/hangar/fly/josve/fly2/jet/f16/fly!0041.jpg" TARGET=_blank>http://avsim.com/hangar/fly/josve/fly2/jet/f16/fly!0041.jpg

Enig med Helge! LN-JOS

Metarfiler finner du her. http://weather.noaa.gov/weather/metar.shtml"'>http://weather.noaa.gov/weather/metar.shtml" TARGET=_blank>http://weather.noaa.gov/weather/metar.shtml Hvis du leser manualen,så finner du ut hvordan du importerer dem....... LN-JOS

Sidene er blitt riktig så flotte!!!! LN-JOS

Jeg henta versjon 5.52 på nettet, og stussa litt over størrelsen. etter innstallasjon var den 255mb?? er ikke dette ganske stort til demo og være? ------------------ http://home.enitel.no/josve"'>http://home.enitel.no/josve" TARGET=_blank>http://home.enitel.no/josve

Heisann!! Jeg jobber som Skiftgående Elektroteknikker for Kværner Oil&Gas på Norzink i Odda LN-JOS ------------------ http://home.enitel.no/josve"'>http://home.enitel.no/josve" TARGET=_blank>http://home.enitel.no/josve