andreas a berg

IC komponenet r kunne du iså fall fått gratis av meg som jeg kunne sendt oppover pluss eventuelt andre komponenter som jeg ville sponset deg med.Men som tidligere nevnt er det også mulig sette inn Timer men ser på dette som faktisk en litt dyrere løsning. I dagens teknologi er egentlig alt mulig men det er bare å finne den rette og den enkleste Jeg vil ihvertfall sitte å fundere og få fram måter som kan være mulig for å finne en løsning på din nøtt. Om jeg finner en løsning vil jeg tegne et koblings skjema for deg som jeg vil presentere for deg å se om du vil kansje ta i burk eventuelle løsninger. Om du tilslutt vil være interisert i å bruke svakstrøms komponenter vil jeg dermed sponse deg gratis me disse komponeneten som vil kunne bli brukt og sende dem opp til deg. Men vi ser, håper det vil komme en grei løsning

Hei jeg utdanner meg til å bli Avioniker og er på siste året mitt på skole nå.Det jeg først tenkte på var å muliogens bruke en IC krets men ser at dette blir for høy strøm på kretsen til å muligens kunne gjøre det.Jeg kan ta med dette skjemaet å tenke å fundere litt på dette i timene på skolen om du vil. Det finnes nok utalelige muligheter til å få dette til. Men jeg vil ihvertfall prøve å tenke ut noe

Dette stemmer fullstendig. Jeg har selv tatt med min simulator til skolen(Avionikk avdeling) og i følge lærer stemmer omtent alt ifølge til instrumenter,ILS,Vor,GS osv.

Det at vingene står oppover på andre passasjer fly mener jeg har noe med hvor vingen ska stalle først når den får turbulens på vingen. At den staaler inne i stede for tuppen av vingen har noe med at man enda ska kunne operere stabeliseringsrora (ailerons.

Ny type regn sky detta eller?

Nydeli bilde!! Så selv flyet på vei jem fra jobb mn flott at du fikk et riktig så bra bilde fra maskina.

Men plassen denne resturanten ligger på ser temmeli øde ut. Så ikke ut til å være peneste strøket i by`n

Hei etter en tid med søking på google og her inne på FS.no finner jeg ikke en checklist for AS 332 l/l1/l2 super puma. Noen som vet om der går an å få tak i ckecklister for dette helikopteret på internet? Om ikke må jeg vel se om jeg klarer å skaffe en fra jobben.

Nei hehe men for en tid tilbake var det jo en post dr noen bilder fra sola ble edita me allsakens mulige tenkelige ting.Men morsomt er det jo

Utrolig som folk liker å redigere bilder fra sola flyplass

mitt motto er nå et fly e et fly samma f*** hva fly det er. siden ingen forsto hva jeg mente. mulig det var galt av meg å si det. men det finnes flere grunner til at jeg ikke liker airbus. Er enig med Geir Grønlien her.

Ok jeg skal trekke tilbake uttalelsen min da siden det tok så hart inpå noen her.jeg har flyd uttalelige ganger med airbus sine fly og synes boeing sine fly er mer komfortable. pitch mellom setene (vet dette avhenger av selskapene) er typisk i airbus meget trange. airbus er og en fabrikant som er det jeg ville kalt "sjølgode" og klare ikke å holde "flight schedulen" sine og har masse forsinket leveringer. mange gode grunner for at jeg ikke liker airbus

Airbus er noe søppel uanset så..................

Jeg tar og ringer tårnet nermere 11-11:30 tia å hører om flyet er i rute. Kommer fra jobben jeg

når flyet skal stabeliseres og kalibrere tyngdepunktet skal ikke d være midt på bredden på vingene? og når det jelder vekter for å stabelisere hvordan ville dere ambefale å gjøre d? Skal det sje med bly lodd eller?

Var innom nak.no og sjekket med forsikring. forsikrings avtalen er nå skrevet ut og jeg har meldt meg inn i forus modelfyklubb for 290 kr modellfly flygere ambefaler cessna for sine egenskaper. Har hørt at j3-cub som er så populær ikke er et godt nybegynner fly for at dn lett kan komme i spin ved for mye banking. noen som vil kommentere painten min??

Ja har et elektrofly/parkflyer som heter Lipol One som jeg driver å kose meg med edit*: jeg for min del liker bedre å designe fly enn å fly

her er et bilde av hvordan jeg vil ha flyet lakkert: [image]http://img.photobucket.com/albums/v216/andiab/cessnasandrabluecockpit.jpg[/image] Håper noen kunne gjitt meg noen komentarer på denne slik at det ser mest mulig ralistisk og fint ut Både positivt å negativ kritikk tas me et kjempe stort smil

flyet skal ikke lakkes men dekkes av duk. Dette er en duk som hete polysteren og strykes bare rett på hudplatene på flyet så mye vekt i form for lakk er ingen problem. i manualen skal flyet veie5 kilo men da me interiør,lys, og diverse andre små detaljer jeg har valgt å ikke ta med. håperdet skulle kunne jelpe redusere vekten. etter jeg har fått på rora tenkte jeg å legge ut noen bilder av bygge prosessen så langt om noen er intrisert

Det blir alt for lite motor, du burde som et minimun ha en .90 4takter.. Flyet blir veldig tungt. i manualen sto det at 2-takter .61 motor skulle være nok. Flyet vil veie i underkant 5 kilo. andre motorer ville blitt for store og dermed ikke passa inni cowlinga (nesa).

jepp denne skal i lufta! Installert en 10cc 1.9 hetsers motor (irvine .61)

Tror jeg muligens har funnet litt mer ut om det. ser ut som det er borret et hull inn i den horisentale hale vingen skrått igjen også er det tredd inn en stål tråd skrått in og deretter bøyd 90 grader til siden slik at den kobles til pushroden. Andre enden er bøyd ca 60 grader frem mot roret og tredd inn i roret. rett å slett en moment stag som går tversgjennom halen:) Komentarer og tips ønskest høyt!

Hei driver å bygge en cessna 182 fra "Scratch" ved hjelp av Top-Flite sin manual. Dette skal være 1/5 skala og vil bli lik den i manualen. Bilder av konstruksjonene vil komme snart. Men har nå komt så langt at jeg ska koble til rudder. Rudder eg festet til vertical stab nå og skal igang med å koble den til pushroden. Men problemet er at jeg trenger litt hjelp ved å vite hvordan jeg skal koble rudder ( er meget dårlig ilustrert i manualen). Manualen finner du her: Manualen i pdf . Har lett lenge på google etter emnet og sett andre folk som har bygd dette flyet fra kitet men ikke funnet ut hemmeligheten. Alle systemer skal være intrigrerte så kan dvs at ingen av pushrodene skal vises synlig. Noen som har alternativer om hvordan jeg kan koble rudder?

Da er Rullebane 18 og 36 åpnet for spotting igjen på Stavanger lufthavn sola etter installasjon av ILS Cat 3

jegh er også på jobb. Men jobben ligger ved rulle bane 11-29 så kansje jeg får tittet ur hangar dørene etter den.