Rasmus Bruvoll
Medlem
-
Ble med
-
Siste besøk
Alt skrevet av Rasmus Bruvoll
-
Jepp. 18:32 er korrekt. Deorbit burn 17:25 norsk. Andre forsøk er 20:06 norsk tid, med deorbit burn 19:00. Kun KSC vil bli kalt opp for landing tirsdag. -
Lyst å se W/B-skjemaet den MD'en ville hatt...
-
YESS!! Fikk start på bilen!
-
BLU+ står for Ceiling 20 000ft og Visibility 8km eller mer. BLU er en fargekode de bruker på militærflyplasser her og der... Fargekodene går fra RED, som er verst til BLU+ som er best vær.
-
Hmm... Ser jeg må presisere. Jeg tenker FAA nå, og der er Alpha airspace IFR mellom 18000 fot MSL og FL600 (AIM 3-2-2(b)), med mindre man har spesiell tillatelse. Og jo, under FAR kan man fly en IFR flightplan med en VFR-maskin så lenge man har de nødvendige instrumentene (FAR 91.205(d)) og holder seg i VMC under 18000 fot.
-
Alle flyginger i Alpha airspace (FL180-FL600) er under IFR. Man kan fly IFR i hvilken som helst maskin om man har de nødvendige instrumenter (HSI, AI, TC, klokke etc...), men for å fly IMC (instrument meteorological conditions) må man ha en sertifisert maskin (autopilot eller noen form for automatisk styring). Under trening flyr man ofte IFR i VMC (Visual meteorological conditions) med en safetypilot i passasjersetet.
-
Om dere synes nordmenn er idioter i trafikken lurer jeg på hva dere kaller amerikanere
-
Trodde de hadde bedre vett enn å gjøre slike manøvrer i medvind om det er rett som står der. Skal ikke tulle med vortex ring state.
-
Er det .tk du tenker på?
-
Dere får ta en fuelstop her på Space Coast da
-
Hjem til Stryn
-
Mange lange lister, så her er en kort: Hughes 269 (300CB/300CBi) Robinson R22
Dual eller single controls er vel et fabrikkvalg. Det vanligste er demonterbar collective og cyclic på venstresiden om man skal fly passasjerer. For instruksjon skal begge sider være monterte.
Ingenting der du... Om jeg leter på rett sted :crazy:
Er vel dette man får om man parrer en R22 med en 300CB
...og en utflyttet nordmann har bidratt med et bilde tatt av et tidligere norsk fly Så får vi se om det bli akseptert da...
...og vi blir gamle og grå før den diskusjonen er over. For meg er og blir MSFS et spill. Jeg flyr mest helikopter, og den aerodynamiske "realismen" til helikoptrene i MSFS er laangt fra god nok til å simulere the real thing. Dermed blir min mening: ikke simulator.
...og ikke på den beskjedne måten heller. Gjorde natt til dag over hele Florida for et par minutter, samtidig som de trolig gjorde utslag på hver seismograf på halvkula. De SRB'ene er noe til nyttårsraketter...
Men bedømmelsesevnen til en dyktig pilot kan de ikke programmere inn. Fra 5000 fot ser en krattskog like fin ut å lande i som en golfbane. Da må piloten/datamaskinen være i stand til å bedømme omgivelser, overflate, størrelse, vind og avstand til landingsplassen umiddelbart. Sikter dataen på en utrygg spot er det ikke sikkert den oppdager den er farlig før den er utenfor rekkevidde av en trygg. Det er nok mye de kan få elektronikken til å gjøre, men ikke nok til å erstatte erfaringen og kunnskapen til en god flyger. Kan med sikkerhet si jeg aldri vil stole nok på elektronikk til å la mine kjente og kjære fly i et heli uten en utdannet flyger klar ved stikka.
Damn... Den ULB'en ville vært fin for sauesanking... Men står ingenting om at den er i stand til å gjøre autorotasjoner selv. Og kan den ikke det er den farlig for passasjerflyging. Motor- eller strømfeil inflight og den er ferdig uten menneskelig kontroll.
Hva med helikopterpiloter da? Skal de få en datamaskin til å gjøre trygge autorotasjoner eller lande på små gressplener? Ikke f om jeg hadde gått opp i et heli uten en profesjonell flyger på vakt ved stikka, UANSETT hvor smart den datamaskinen måtte være.
Har vel gjerne litt mer enn bare ppl de gutta der. Men amerikaneren flyr R44, som er dobbelt så stort som japaneserens R22. Mulig han får litt bedre stabilitet og kontroll med det (skal ikke si sikkert siden jeg ikke har flydd robinson).
[image]http://www.bruvoll.org/galleri/bilde/rbruvoll_00074.jpg[/image] [image]http://www.bruvoll.org/galleri/bilde/rbruvoll_00075.jpg[/image]
Mulig jeg skal på sandane til helgen.. Får se om jeg husker/får tid til litt fotografering da...