Kim Jørgen Brenna

Jeg kjører 1600x1200 og har FS.no på halve skjermen, noe jeg har irritert meg over i lang, lang tid.

Greit nok at han gjør det, men jeg skjønner virkelig ikke hensikten med det. Jeg har aldri lært å gjøre det slik på den måten for beskyttelse, og jeg kjenner heller ingen som gjør det slik. Jeg forstår jo Müllers versjon av saken med tanke på at han ikke gjorde det med vilje, men med tanke på den situasjonen han dukker opp i så burde vel kanskje selve teknikken vært litt bedere gjennomtenkt. Han hadde jo uansett fått frispark om han hadde kollidert med Fevang og falt i bakken.

Han hevdet at han beskyttet seg, selv om flere andre norske keepere ser på dette med tvil, ettersom at det ikke er noen andre som gjør det på samme måte. Husker ikke om han fikk 3 kampers karantene?

Han fikk kneet til den tidligere LSK-keeperen Heinz Müller i ansiktet.

Siden vi flyr i FS,har jo tidspunktene på turen ikke noe å si:) Takk for selskaper gutter! Vet du forresten noe om hvor TUIfly Nordic 757 drar hen?

Tenkte meg en chartertur til de sydlige strøk i morgen med min medium-haul favoritt B757-200/300. Men lurer litt på om det finnes noen chartervirksomhet fra norske flyplasser med 757? Eventuellt hvor til og hvilket selskap?

Stilig treff detta, selv om bildet av Filip ikke akkurat gav noe matlyst! :grin:

Rart hvordan noen bare kan sitte å klage over at mobiler ligner på hverandre(ja,den med K600i er grei,men funderer til resten) Håper virkelig ikke folk her forventer at en skolelev faktisk skal kunne lage en mobiltelefon som har et helt nytt futuristisk design? Stjeler et sitat som ofte brukes her inne: Ta'ere ei bolle folkens!

Clamer F. Meltzer Så har vi Aslak Iversen som flyr 737NG for et ukjent selskap. Andreas Thoresen flyr for West Air Sweden mener jeg å huske?

Johan: http://www.metacraft.com/ATR72FP/

Ingen tvil om at Flightsim.no er stedet for planlegging og avsløring av verdens ukjente steder. :grin:

SAS, Braathens(i sin tid), Varig, Spanair, Iberia, Air Europa, My Travel ,Premiair, Maersk, Aviaco.

En Fuel-Planner er det enkleste å bruke Men det kommer an på hvilken flytype du er ute etter, her er et par gode eksempler: B737 - http://library.avsim.net/download.php?DLID=46774 B767 - http://www.nofuel.thatssailing.com/flightsimulator/fuelplannerb763/default.asp Så fyller man ut de rutene som trengs,og vips! Kalkulert fuel for flaiten

Jeg har bare hørt det fra en pilot i NAX, mere informasjon om dette vet heller ikke jeg. Men jeg prøvde å søke på nettet,men fant heller ingenting bortsett ifra Tri-Star'n.

Så vidt jeg vet er det ingen fly i hele verden som har CAT III C.

Søren heller! Jeg er MD-80/90 fan på det største, og har egentlig gått og gruet meg til denne dagen Gjelder dette forøvrig SAS Danmark sine også?

Ipod Nano 8 GB "Canadaskjorte" - De fleste vet sikkert hva slags skjorte det er 2 hodetelefoner med Mikrofon (Takk Stian ) DVD - Snikskytteren 2 sett med Adidas Shower gel og deodorant( et hint?) Ullundertøy og skjorte, hettegenser og sokker Penger

Nå vet ikke jeg hvordan ATRen er , men i MD80 er cockpiten så støysvak at det finnes høytalere på overhead som fungerer like greit som med headset. Nå er jo MD-80/90 både lengre og har motorene lenger bak,men ATRen kan jo være ganske støysvak?

Finn "Narrow Route" i IPPC-menyen og fyll ut alle rutene.

Det er rart det der, hvorfor det alltid er SAS som får skylden eller kommer fram som en slags mistenkt hver gang noe skjer. Jeg leste en artikkel på Boarding.no hvor det sto at "Sympatien for Norwegian er vekk" , men jeg får ikke det inntrykket, hverken av media eller av folk flest. Jeg ville mye heller fly med SAS hvis en avgang med innstilt, da vet jeg iallefall at jeg får noe igjen

Kristiansand

Vi har eksakt samme sykkel Jeg har ingen planer om å trimme min, ettersom det var en gave på grunnlag av at jeg ikke skulle trimme den. Men fjerner du plomberingene så går denne lett i 80/90, den yter 9HK uten plombering og er en av de sprekeste du finner. Husk nå at du har elektronisk turtallssperre på den,så den må nesten fjernes for å i det hele tatt få noen effekt. Kort fortalt borrer du hull i CDI-boksen som ligger under tanken. Mer om hvordan du gjør dette kan du lese om på www.mopedportalen.com Men jeg anbefaler deg egentlig å trimme senere etterhvert, dette er ikke en lett sykkel å kjøre, selv i 50. Kjør nå en liten stund før du trimmer den, så du blir vandt til å håndtere den !

A380 er vel den mest effektive måten for Kjevik og klargjøre eventuelle hindringer for en rullebaneforlenging :grin: