Per-kristian Jensen

Snakk om Chapter 11. Som vil si at de er konkurs men får lov til å drive under reorganisering slik jeg har skjønt det. http://en.wikipedia.org/wiki/Chapter_11,_Title_11,_United_States_Code

Det var muligens LN-WIU du så. Den ankom Bodø 21Desember, og har vært i Hangar 2 en stund for små modifikasjoner av Widerøe. Det ble nevnt på Scanair at WIU ble levert som 37seter, og skulle få 2 ekstra seter montert slik at den ble 39seter. LN-WIU ble ferget over fra Canada av kanadiske piloter som C-FZKQ. Dog syntes jeg det virker litt rart at den er på Kanadisk reg enda. Mulig det er et annet fly du har sett. LN-WIU er forøvrig ikke en helt ny maskin. Den ble bygd i 1994 og har flydd for Piedmont Airlines før.

Hei Hei. Så akkurat en artikkel på Dagbladet hvor bildet fikk meg til å tenke; Søren den personen har jeg da sett før. Og joda sant nok det. Daniel Klepp. http://www.dagbladet.no/2010/01/18/nyheter/jobb_og_utdanning/arbeidsliv/karriere/9983163/ Saken er forøvrig om at 1 av 2 slakter sjefen sin.

Vel hvorvidt det kommer til FS9 eller ikke vet jeg ikke, men det jeg vet av erfaring er at det å si at det ikke kommer er en ting, men det er fortsatt godt mulig at det kommer til FS9, ref PMDG MD11. En annen sammenligning er jo Konsoll vs PC hvor spillutviklere sier at de kun lager til konsoll og et halvt år etterpå kommer det ut på PC. Eller? That beeing said, PMDG 747-800, NGX, Dash8 og 777, hvor mye bedre kan det bli?

Nuvel, Sea King var det ikke. Den gjorde touch and go på bane 07, så full stop og fikk beskjed om å takse first right, Yankee to parking.

Vi har begynt testing av NH90. Den hadde sin første landing på KV Nordkapp for noen måneder siden. Men er en Italiensk NH90 da men. Forøvrig så har også P3 Orion (SAINT45), og hvertfall 2 stykk SAAB Safari tatt turen innom Bodø i dag. (CADET14 og CADET20) Safariene tror jeg enda står her. Svar til Andreas: Ja det er fortsatt fotoforbud, og meget mørkt i Bodø så blir nok dårlig med bilder. Men dette er vel bevis nok for Orion, eller? DEPARTURE: ENBO DESTINATION: ENAN CALLSIGN: SAINT45 SOURCE: FPL EOBT: 1001151530 ROUTE: BDO Z200 SKG Z203 AND DCT

Hei Hei! Hørte nettop DOLLY20 på frekvensen her, og så vidt jeg vet så brukes DOLLY kun som test callsign? Kan det stemme at dette er NH90en?

Skal få tatt en tur så snart jeg får satt opp X52en rett. Ser det er mange her som sier de skal fly andre ting enn Frontier da. En kjapp ting, er det MTPP vi flyr til? Og hvor er det helst ønsket at jeg flyr fra? Skal se om jeg får til programmet dere bruker og slikt.

Kan bidra der det trengs. Gjerne noe fra St. Maarten.

Hei Hei! Da er det snart klart for enda en ny dag, denne gangen er det New York som står for tur i en ny sesong av 24. [video:youtube]http://www.youtube.com/watch?v=399Hiwua0J4 Vet ikke når det starter i Norge, men i statene så starter det nå Søndag 17 Januar. Vet heller ikke hvor mange her inne som fortsatt ser på 24, da men.

Da dersom jeg enda er velkommen er jeg klar til å fly for Frontier. Har tatt litt tid, men ser meg ledig til å fly. Kan fly der det trengs, Alaska eller Karibien.

Vel en ting er at Bob Barker seilte under falskt flag, men intil 2005 så var dette faktisk et Norskt Skip. M/Y Bob Barker er IMO nummer 5280540, bygd i Larvik med første navn Pol XIV. Ordinært bygd som Hvalfangst Skip, og hadde det som rolle intil 1962. Den har også drevet for Kystvakten i søk etter Ubåter. Da som KV Voldstad Jr. Det er vel også litt morsomt å nevne at KV Voldstad Jr, har vært nærmest i kamp mot Greenpeace. Her er Polaris før den ble Bob Barker http://media.shipspotting.com/uploads/photos/rw/262095/Ship+Photo+Polaris.jpg

Det var da virkelig vanskelig å få pallplass i år... 1. SAS 2. Widerøe 3. Norwegian Hmm, hvilke andre store selskap har vi i Norge?!

Hæssel Skype?

Det jeg reagerer på er at Shonan Maru tydelig krenger hardt mot høyre, og på denne videoen så ser det søren da ut som at Ady Gil hele tiden lå stille forran Shonan Maru. At de plasserte seg forran Shonan Maru er jo idiotisk i utgangspunktet, men i stedet for å krenge mot venstre, valgte Shonan å krenge mot høyre. Forøvrig er Shonan Maru #2 brukt for sikkerhet mot Harpun skipene. Dersom man faktisk ser litt objektivt på videoen så ser man at Shonan Maru krenger mot høyre, for så krenge venstre rett før de treffer baugen på Ady Gil. Dersom Ady Gil hadde kommet mot Shonan Maru i høy fart med formålet at de ville treffe Shonan, ville det sett helt annerledes ut. Det faktum at det stod flere personer oppå Ady Gil taler også for at de ikke hadde noen intensjon om å amgripe Shonan på den måten, da akkurat det er mer eller mindre selvmord. En ting er å svinge mot skipet og gå til angrip, en annen ting er å ligge sidelengs mer eller mindre i ro noe Ady Gil gjorde her, og så få Akkurat i denne saken mener jeg at det er tydelig at Shonan Maru var ute etter å sette Ady Gil ut av spill. Forøvrig var det IKKE Paul Watson selv som styrte Ady Gil, men Pete Bethune, eier av Ady Gil (tidligere Earthrace). Jeg trro virkelig ikke Pete ville miste båten han selv har brukt flere Millioner Dollar på over noe som dette.

Skaffer de seg båt til 2 millioner dollar, og det FØRSTE de gjør når de får den til området et å ødelegge den. Oh Well. Forøvrig var dette tidligere EarthRace. Etter å ha sett en ny video av dette, fra en annen vinkel blir det som skjedde tydelig. Ut fra denne videoen ser det faktisk ut som at Shonan Maru No. 2 endret kurs rett mot Ady Gil som lå stille på siden. Det er mye mulig at jeg tar feil da men. De er jo kjent for å krasje inn i hvalfangst skip, men jeg tror virkelig ikke de ville brukt denne båten for det.

Anbefaler på det sterkeste å Advertise Route Avhengig av hvilken type Reklame du velger, kan man få nesten fulle fly på rutene man reklamerer for. Prøvde det selv, og tjente inn beløpet som ble brukt på reklame, ekstremt raskt. Kommer med oppdatering på mitt selskap senere i dag. Tilbake til time.

Ut fra det jeg leser på Scanair, så ble avgangen avbrutt pga forskjellig airspeed mellom CPT og FO, som vel også har blitt nevnt her. I følge en på samme forum står det i Standard Boeing prosedyrer at airspeed skal sjekkes ved passering av 80knop for å kontrolere at CPT og FO har samme speed. Nå vet ikke jeg om airspeed var lik ved 80knop, men i følge JumperG5 (Rolf Liland?) på Scanair kan en evt speed differanse oppstå først ved høyere hastigheter:

Sist jeg sjekket var hele poenget med å donere penger, nettop det at man selv ikke tjente noe på det, men for å støtte noen eller noe. Selv vil jeg våge å påstå at Flightsim.no er den beste norske nettsiden for FlySimulator, og forumet her har vært til meget god hjelp for meg ihvertfall. Uten Flightsim.no så tror jeg ikke vi ville hatt så mye guider og addons for Norge til FS, som vi har i dag. Flightsim.no har eksistert lenge og jeg håper det fortsetter. Hvis man ser på ting nå, så tror jeg det ville hjulpet mye for Dag om de som ville fortsatt kan få donere penger. Dersom man ser litt på det i dag, så er det jo tydelig at Dag sliter litt, med tanke på Filbiblioteket. Mange av filene har forsvunnet, og veldig mange av filene som faktisk er der er ikke mulig å laste ned. Jeg skjønner at dette er pga trøbbel med server. Filbiblioteket er en stor del av FS.no, og det er veldig mye addons der inne som ikke er lagt ut noen andre steder. Dersom vi en dag skulle miste det, tror jeg at mye vil gå tapt, og det vil ikke bli like enkelt for oss å sette opp simmen. Det er veldig mye bra addons i filbiblioteket som er samlet på en plass. Og det er jo ikke akkurat som om at man blir tvinget til å sende inn penger heller da! Dersom medlemmene her på forumet ønsker å donere penger, syntes jeg det burde være mulig å gjøre det. Men denne muligheten ble fjernet fordi Dag følte at pengene gikk til han og ikke til driften av Flightsim.no så kan det vel kansje være forståelig at det ble fjernet. Eller? Samtidig tror jeg det er viktig at FS.no får seg en rask og stabil server til Filbiblioteket, og uten at jeg vet det helt sikkert så vil vel det kreve litt penger i året?

Track IR, Klær, Penger.

Hei Hei! Mulig jeg er ekstremt blind men jeg klarer ikke å finne ut hvordan man blir støtemedlem. Er det noe hokus pokus? (Har skjønt at man må betale) men ikke hvor. Edit: Fant det Støttemedlem Til Dag, funker det å sende inn via PayPal enda? Evt er det rett info som står på denne siden? Mtp kontonummer?

Ey! Dere sier at nedlasting fra en nevnt kilde, (havn) er ulovlig?! Er det da vel ikke! Det er materialet man laster ned som evt er ulovlig å laste ned. Det er mange som legger ut sine ting ut i den havnen gratis for alle, blant annet musikk. Det er også mange som bruker den samme måten på å dele ting. F.eks så hadde jo NRK et prosjekt hvor man lastet ned via torrent. Torrent i seg selv er på INGEN måte ulovlig, men kan lett brukes ulovlig. Selv har jeg utrolig nok sluttet å laste ned FS Addons, kjøper det heller. Tro det eller ei. På en måte kan man også faktisk si at det største problemet i dette bildet er media og plateselskapene. Det er ofte jeg har hørt om artister som syntes det er kjekt at deres musikk blir lastet ned ulovlig fordi det betyr at folk liker musikken. Mens Media og Plateselskapene gjør det om til en synd. Jeg sier ikke her at piratnedlasting er greit, men mer at enkelte kan syntes det er til en viss grad greit. Mye av årsaken til at Amerikanske TV Serier for eksempel blir lagt ut til nedlasting, er at det blir lagt ut gratis på nett for alle som bor i USA, men ikke resten av verden. Hvordan i alle dager kan de tape på å la resten av verdenen se dette, eller evt la TV kanalene som sender det i resten av verdenen også få laste det opp på sine sider slik at vi Nordmenn kan se på CSI på TV Norges web tv, som man kan i USA på CBS? Kansje det hadde vært en løsning?

Joa, men da stod det også SAS, og det var en del av SAS sin ting. Det blir det samme som Thomas Cook og Thomas Cook Scandinavia egentlig.

God Jul til alle på forumet. Tar min siste flytur før jul nå, London til Lagos. Så blir det nok pause til Fredag

Timmy, SAS går i rute fordi de ikke har så mye Europa ruter som er rammet. NAX har mange Europa ruter som blir rammet av dette, og Norwegian kan gjøre ekstremt lite med at flyplasser i Europa er mer eller mindre stengt. Kan forøvrig også nevne at SAS ofte har planlagt stopp på 4-5timer for en god del fly på OSL, midt på dagen som gjør at de har et buffer. Dette har ikke NAX fly til og derfor blir resultatet som det er.